Денис Соловьев - Школа специальной войны в Арктике

На наземную мобильность влияют неадекватные транспортные сети. Зимой низкие температуры, снег и лед, трудности строительства дорог и троп мешают движению. В период вскрытия лед на озерах и ручьях ослабевает, а существующие дороги могут стать практически непроходимыми. Обширное движение по суше летом затруднено, потому что подстилающая вечная мерзлота препятствует эффективному дренажу, в результате чего образуются обширные заболоченные участки.

Передвижение на вертолете или самолете с неподвижным крылом, оснащенном обычным шасси, лыжами, амфибийным шасси или комплектами плавучести, предлагает эффективное средство передвижения в неосвоенных районах севера.

Влияние климата – зимние условия.

(1) Снег по-разному влияет на подвижность наземных войск. Сильный снежный покров затрудняет движение как по бездорожью, так и по дорогам. Снежный покров также покрывает многие элементы местности, скрывая препятствия для движения, такие как кусты, пни, камни, канавы, небольшие ручьи, упавшие деревья, минные поля и другие искусственные препятствия. Снежный покров действует как теплоизолятор, замедляющий промерзание или оттаивание подстилающей почвы. Когда снег тает, он насыщает землю и часто делает ее непроходимой. Снег или лед на дорогах при определенных условиях затрудняют вождение и делают его опасным. На дорогах и аэродромах снег увеличивает требования к техническому обслуживанию, поскольку его необходимо удалять или утрамбовывать. Сцепление на уплотненном снегу, как правило, лучше в экстремально холодную погоду.

(2) Влияние снежного покрова на мобильность сильно зависит от глубины и физических характеристик снега в любое время и в любом месте. Факторы, указанные в этом подпункте, являются только обобщениями. Обычные колесные транспортные средства или пешие люди не могут удовлетворительно передвигаться по ровной местности или дорогам, когда глубина неуплотненного снега превышает 30 см (12 дюймов). Большинство гусеничных транспортных средств замедляются при глубине снега от 60 до 75 см (от 24 дюймов до 29 дюймов). "). Гусеничные машины с низким давлением на грунт обычно могут эффективно работать в глубоком снегу. Однако снег глубиной более 76 см (29 дюймов), особенно гранулированный или порошкообразный, может остановить движение, за исключением специальных снегоходов. Физическая прочность снега обычно увеличивается с понижением температуры. Нередко движение по заснеженной местности, непроходимой днем, может стать проходимой ночью после резкого понижения температуры. Поскольку толщина и характеристики снежного покрова могут сильно различаться на коротких расстояниях и в короткие промежутки времени, своевременная разведка снежного покрова в районе операций имеет важное значение для планирования сухопутных перемещений.

(3) Индивидуальная подвижность на снегу повышается за счет использования лыж или снегоступов.

(а) Лыжи обеспечивают большую скорость передвижения, особенно по подготовленным трассам, и обычно требуют меньших физических усилий. Состояние снега (глубина, разбитая трасса и т. д.) влияет на эту скорость. Войска, установленные на лыжах и буксируемые за транспортными средствами (скиджоринг), являются эффективным средством быстрого передвижения по пересеченной местности там, где позволяет проходимость. Войска, перемещаемые таким способом, прибудут к месту назначения менее утомленными и в лучшей форме для ведения эффективных операций. Обычно требуется от трех до четырех недель, чтобы войска стали адекватными военными лыжниками. Однако это время обучения является лишь приблизительным и во многом зависит от приспособляемости войск. Некоторые сотрудники освоятся за одну-две недели, тогда как другим из-за отсутствия координации и т. д. потребуются дополнительные усилия.

(б) Снегоступы хоть и медленнее лыж, но требуют меньше подготовки. Войска в хорошей физической форме могут развить достаточную квалификацию за несколько часов. Передвижение на снегоступах более практично в ограниченных пространствах, таких как районы сбора, полевые поезда, минометные и артиллерийские позиции.

(с) Как правило, подразделения, передвигающиеся пешком, должны быть обучены владению как лыжами, так и снегоступами.

Летние условия. Северные районы летом характеризуются обилием открытых озер, ручьев; и болота, препятствующие движению. Водные пути могут использоваться для передвижения военных, если имеется оборудование или импровизированные плоты. При подробной текущей разведке ручьи, ручьи и покрытые гравием русла рек могут использоваться в качестве маршрутов для гусеничных машин через районы маскегов. в. Сезонные изменения.