Владимир Любимов - Претензии к расследованию крушения рейса mh17

Здесь есть возможность читать онлайн «Владимир Любимов - Претензии к расследованию крушения рейса mh17» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2022, Жанр: Прочая документальная литература, Публицистика, Технические науки, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Претензии к расследованию крушения рейса mh17: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Претензии к расследованию крушения рейса mh17»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Книга написана по прочтению итогового отчёта Нидерландского Совета по безопасности о расследовании причин крушения на Донбассе малайзийского Боинга 17 июля 2014 года. Показаны ошибки в проведении следствия, что обесценило его выводы. Число претензий к расследованию достигло 23. Проведенный анализ показал, что расследование необходимо продолжить по вновь открывшимся обстоятельствам.

Претензии к расследованию крушения рейса mh17 — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Претензии к расследованию крушения рейса mh17», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Таким образом Украина должна была иметь « региональное аэронавигационное соглашение» с ДНР для установления обслуживания воздушного движения в зоне, неподконтрольной Украине. Зная хохляцкую «непокобелимость», нетрудно представить, что такое соглашение невозможно. Значит, Украина должна прокладывать трассы воздушного движения в других, подконтрольных районах. По той же причине этот вариант тоже маловероятен. Остаётся последний, «украинский» вариант – оставить всё как есть и надеяться на «авось».

Справка. Являются ли ДНР и ЛНР государствами? По определению, ДНР – государственное образование, провозглашенное 7 апреля 2014 года на территории Донбасса. Частично признано Южной Осетией. Общепринятого понятия «государство» не существует ни в науке, ни в международном праве. Даже ООН не имеет полномочий определить, является ли то или иное образование государством. Одно из определений государства – страна, находящаяся под управлением политической организации, осуществляющей охрану её экономики и социальной структуры. По такому признаку рядом западных стран было признано государственное образование Косово в 1991 году. ДНР даже превосходит Косово по числу жителей. Нет никаких оснований не считать ДНР государством. (Тот же вывод справедлив и для ЛНР).

Таким образом ДНР является государством, на территории которого произошло авиационное происшествие, его территория является неподконтрольной для Украины, которая проводила транзит авиаперевозок в воздушном пространстве ДНР. Как расследовать такое происшествие?

Читаем далее Конвенцию Приложение 13: «5.2 Рекомендация. Если авиационное происшествие или серьезный инцидент имели место на территории государства, не являющегося Договаривающимся государством, которое не намерено проводить расследование в соответствии с положениями Приложения 13, государству регистрации или, если оно не в состоянии сделать этого, государству эксплуатанта, государству разработчика или государству изготовителя, следует стремиться назначать и проводить расследование в сотрудничестве с государством места события, а при отсутствии такого сотрудничества следует самому проводить расследование, используя всю имеющуюся информацию.».

Эта формулировка может означать только два варианта расследования: первый – расследование должна взять на себя Малайзия (или Малайзия совместно с США) в сотрудничестве с ДНР, второй – расследование должны взять на себя США в сотрудничестве с ДНР. Всё!

Оба варианта ни в коем случае не устраивали США и страны НАТО, поскольку признавали существование ДНР.

Ещё раз повторим, кем же является в данном случае Украина? Формально – государством места события. Но фактически место события было и остаётся местом, неподконтрольным Украине. Значит, фактически Украина не является местом события. Далее, Украина не является и государством регистрации, и государством эксплуатанта, и государством разработчика, и государством изготовителя. Более того, ни один гражданин Украины не пострадал при катастрофе малайзийского Боинга. Таким образом Украина оказалась только государством-транзитёром (ненадёжным транзитёром), которое проводило полёт малайзийского Боинга через неподконтрольную территорию. Подробнее об этом – в Главе 2.

Итак, Украина взяла на себя слишком большие функции. Но почему-то никто этого не заметил!!! И в первую очередь это не заметила ИКАО!!! Во вторую очередь – Малайзия, США, Нидерланды, Австралия и другие пострадавшие страны!!! Более того, западные страны даже подтвердили эти функции! Неужели никто не знал, что место падения Боинга находится на территории, неподконтрольной Украине? Ни за что не поверю!!!

Значит, кому-то это было выгодно! Значит, кто-то хотел на этом решить какие-то свои эгоистические задачи.

А может быть так было задумано с самого начала?!

Устроить крушение самолёта на территории Донбасса.

Объявить Украину – страной места события.

Передать от Украины право расследования Нидерландам (стране, входящей в военный блок НАТО).

Разрешить Нидерландам использовать «все средства для содействия расследованию» (в том числе и военное вмешательство),

Если возникнут трудности, то использовать военные ресурсы НАТО.

Очень хитроумная операция! Вряд ли она по силам одной Украине! Об этом говорят следующие факты.

Факт первый. Повышенная активность спецслужб США на Украине. То, что происходило на Украине, подтверждает высокую вероятность такой «хитроумной операции». 11 июля в Киев прилетел с визитом Джозеф Байден, в то время вице-президент США, неофициальный куратор украинского направления в администрации президента Барака Обамы. Именно он убеждал американских бизнесменов инвестировать в Украину, он много раз был в Киеве и встречался с ведущими украинскими политиками; деловые интересы на Украине заполучил его младший сын, которого украинцы включили в правление нефтегазового холдинга «Burisma». (Этот холдинг имел очень большие интересы на территории Донбасса). Байден неоднократно заявлял, что Украине необходимо оказывать помощь для борьбы с «российской агрессией», чтобы доказать Путину, что её цена будет «слишком высокой». Так вот, 11 июля Байден провёл с Порошенко секретные переговоры. Вскоре заместитель Секретаря Службы безопасности Украины (СБУ) Коваль намекнул, что в ближайшем будущем у России возникнут серьёзные проблемы, из-за которых она не посмеет вмешиваться в события на Донбассе (Свидетельство перебежчика Прозорова Василия Николаевича, бывшего сотрудника СБУ).

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Претензии к расследованию крушения рейса mh17»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Претензии к расследованию крушения рейса mh17» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Претензии к расследованию крушения рейса mh17»

Обсуждение, отзывы о книге «Претензии к расследованию крушения рейса mh17» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x