Станислав Прудько - Жил-был отряд пограничный. Музей истории 41-го Нахичеванского пограничного отряда. Том 1

России после всего этого достался сосед, о стабильности внутриполитического положения которого говорить не приходилось. Откровенная слабость шахской власти, всесилие вождей кочевых и полукочевых племён, вмешательство извне, отсталость экономической жизни, постоянные мятежи против правительства в Тегеране, небезопасные дороги – всё это прямо или косвенно отражалось на приграничном положении Российской империи.

В 1909 году в Персию был направлен под начальством генерал-майора И. А. Снарского экспедиционный воинский отряд. Русские войска введены в Персию для защиты подданных России и обеспечения вооружённой рукой её интересов, которым грозит революционное движение среди населения соседней страны.

Император повелел немедленно двинуть форсированным маршем в Тавриз отряд достаточной силы для защиты русских и иностранных учреждений и подданных, подвоза к ним продовольствия, а также для поддержания обеспеченного сообщения Тавриза с Джульфою.

Отряд генерал-майора И. А. Снарского был сформирован предельно скоро. Уже в середине апреля по приказу генерала от кавалерии графа Воронцова-Дашкова он прибыл на пограничную железнодорожную станцию, изготовившись перейти пограничную реку Араке.

Отряд генерал-майора Снарского в Джульфе не задержался. Переправившись через Араке (переправу обеспечивала пограничная стража), военная экспедиция по хорошо известному «торговому» пути двинулась к Тавризу.

(по материалам Алексея Васильевича Шишова, ведущего научного сотрудника Института военной истории, «Персидский фронт (1909—1918). Незаслуженно забытые победы»).

Доблесть и героизм воинов-пограничников в ходе Первой мировой войны, появление полковых святынь в пограничных частях – всё это способствовало новому уровню осмысления предназначения самой пограничной службы. Свидетельство тому строки из доклада командира 8 Граевского пограничного конного полка от 28 ноября 1916 года «…исключение из наименования Корпуса слова „стража“ желательно потому, что это слово, дающее чисто военной организации Корпуса оттенок какой-то наёмной службы, не вяжется с деятельностью Корпуса ни в мирное, ни в военное время и даёт возможность лицам, мало знающим службу Корпуса, считать его организацией не военной». Такого рода предложения поступали с мест к командиру ОКПС неоднократно, что позволило ему обратиться по данному вопросу к Царю. Результатом обсуждений данного вопроса стал приказ Петра Львовича Барка (с мая 1914 года – министр финансов и шеф Отдельного корпуса пограничной стражи) от 3 февраля 1917 года: «В первый день января сего года Государь император повелеть соизволил ОКПС именовать впредь: „„ Отдельный Пограничный Корпус““ (ОПК) . Наименования частей оставить прежними. Нижних чинов корпуса, именовавшихся объездчиками, именовать впредь конно-пограничниками; а стражников – пограничниками». Округа и бригады погранстражи были переформированы в пограничные округа и бригады.

С февраля до конца октября 1917 года существенных изменений в структуре ОПК не произошло. К моменту взятия большевиками в октябре 1917 года государственной власти государственная граница в европейской части функционировала лишь на северо-западе России. Основной поток пассажиров и грузов из России в Европу шёл по железнодорожному пути, связывавшему Петроград с Белоостровом (посёлком на Карельском перешейке) и далее со станцией Торнео, расположенной на границе бывшей Российской империи со Швецией. Далее к югу, от Финского залива до Персии проходила линия границы, которая была нарушена войной и не контролировалась государственными органами России.