Компьютерра: Журнал "Компьютерра" №756

Впрочем, умение учиться на чужих ошибках отрасль еще не покинуло. Так, незадолго до выхода игры Far Cry 2 представитель компании-издателя Ubisoft поделился с обеспокоенными геймерами "страшной тайной" о защите новой игрушки. Покупателей продолжения знаменитой стрелялки ждет тот же самый SecuROM, что защищает Spore, но на сей раз издатель предпочел не ждать гнева публики и сразу смягчил условия. Игру можно будет активировать пять раз (причем на трех разных машинах), а ее удаление возвращает юзеру одну попытку (кстати, аналогичная поблажка обещана и EA в отношении Spore).

Тем временем компания Stardock представила вторую редакцию своего "Билля о правах игроков". Среди изменений - смягчение самого примечательного положения первоначального варианта. Пункт, дарующий геймерам право "не считаться потенциальными преступниками", изменился на нейтральное "не быть материально ущемленными защитой от копирования". Инициатива, если верить отчету Stardock, получила весомую поддержку разработчиков и издателей, правда, коллеги по цеху не стремятся афишировать свое согласие с документом. Вслед за биллем Stardock сделала еще один несвойственный создателям игр шаг, проанализировав претензии пользователей к DRM. К категории оправданных компания отнесла, например, жалобы на малое количество активаций, присутствие скрытых драйверов и требование постоянного подключения к Сети во время одиночной игры. Пограничными между "добром и злом" Stardock сочла стенания пользователей о необходимости доступа к Интернету в момент установки игры. А вот желание геймеров инсталлировать игры на неограниченное количество машин и протесты против самого существования DRM признаны нелегитимными. ИК

В конце сентября NASA пришлось отложить старт шаттла "Атлантис", который должен был отправиться с сервис-миссией к космическому телескопу Хаббла. Причиной послужил неприятный сюрприз, преподнесенный стареющей орбитальной обсерваторией: аппарат перестал передавать информацию на Землю.

Как выяснилось, у Хаббла отказала система, отвечающая за сбор, предварительную обработку и передачу информации от пяти научных инструментов телескопа на наземный контрольный пункт. Полет "Атлантиса", говорят в NASA, состоится не раньше следующего года - ведь теперь придется подготовить и загрузить на борт шаттла новое оборудование для замены неисправной системы, а также провести дополнительные тренировки астронавтов, чтобы те смогли справиться с заданием.

Меж тем экспертам агентства удалось в дистанционном режиме включить резервный блок управления научными инструментами и обработки данных, который в последний раз запускали, когда Хаббл находился еще на Земле. Специалисты смогли было активировать запасное устройство, однако при выводе научных инструментов из спящего режима возникли затруднения, в результате чего переход на резервный блок пришлось отложить.

Безусловно, авария на Хаббле выльется в дополнительные расходы, однако в NASA все же рады, что нештатная ситуация возникла до старта "Атлантиса". Ведь случись поломка чуть позже, и астронавты уже не смогли бы восстановить основную систему передачи данных, без которой телескоп бесполезен. А так после ремонта ученые рассчитывают использовать его еще в течение минимум пяти лет.

Вместе с тем NASA готовит замену старичку Хабблу. Планируется, что после 2013 года выполняемые им задачи будут возложены на James Webb Space Telescope (назван в честь одного из первых руководителей NASA), напичканный электроникой и новейшим научным оборудованием. Телескоп планируется вывести на дальнюю околоземную орбиту, удаленную на полтора миллиона километров от нашей планеты. Проект оценивается в четыре с половиной миллиарда долларов, а срок службы "Джеймса Вебба" должен составить не менее десяти лет. ВГ

Недостаточно продолжительное время автономной работы - ахиллесова пята современных портативных устройств. Разные компании выбирают свой путь решения этой проблемы: одни наращивают емкость аккумуляторов, другие бьются над созданием топливных элементов, третьи внедряют продвинутые технологии энергосбережения. А японский телеком-гигант NTT решил, что подзарядка севших аккумуляторов должна стать делом рук, а точнее ног, их владельцев.