Джулиан Корбетт - Операции английского флота в первую мировую войну

Оба крейсера продолжали идти курсом приблизительно NW, как бы намереваясь обойти с разных сторон остров North Keeling, но уже через полчаса (11.20) стало очевидно, что противник тонет и намеревается выброситься на берег.

Sydney немедленно дал полный ход, желая отрезать его от острова, но было поздно. «Эмден» успел привести свое намерение в исполнение и выскочил на риф южного берега. Час сорок минут доблестный крейсер вел неравный бой; теперь участь его была решена. Sydney бросился в погоню за Buresk, уходившем в северном направлении. Он быстро его нагнал, но захватить не мог, так как немцы, хотя и спустили флаг, тем не менее открыли забортные кингстоны и так их испортили, что о сохранении парохода на плаву не приходилось и думать. Сняв экипаж и пленных с потопленных ранее пароходов, Sydney к 16 часам вернулся к «Эмдену».

Флаг на нем все еще развевался, на повторные предложения сдачи ответа не последовало, и капитану Глоссопу не оставалось ничего другого, как снова открыть огонь. Предстояло никому не нужное избиение. Только после второго залпа, разорвавшего несчастный корабль пополам, на нем подняли белый флаг и послали на марс человека спустить стеньговый флаг.

Как ни ужасно было положение беззащитного, разбитого противника, Sydney не мог оказать ему помощи — требовалось спешить на Кокосовые острова, чтобы успеть захватить десант.

По пути ему все-таки пришлось остановиться, чтобы поднять все еще державшихся на воде людей, во время боя выброшенных взрывом за борт. Из-за этой задержки он вошел в гавань лишь с наступлением темноты и упустил десант, который, захватив яхту Ayesha, успел выйти в море и скрыться в сумерках наступающего вечера.

Пострадав очень мало и потеряв убитыми четырех и ранеными двенадцать человек, Sydney немедленно поспешил на помощь к «Эмдену». Крейсер был разбит совершенно, работу по спасению экипажа очень затруднял сильный прибой.

Пленных оказалось много, и, прежде чем посадить их в шлюпки, с них взяли слово, что «находясь на Sydney, они не будут делать никаких попыток повредить что-либо на крейсере, а также будут беспрекословно подчиняться судовым порядкам».

Затем работа началась и закончилась в 5 часов утра, после чего Sydney обошел остров и взял на борт еще двадцать немцев, которым удалось каким-то способом добраться до берега. Только утром 11 ноября, закончив спасение экипажа «Эмдена», Sydney смог идти дальше на присоединение к конвою в Коломбо. Капитан 2-го ранга Мюллер был спасен, не ранен и установил свои потери: семь офицеров, сто восемь матросов. На Sydney в числе пленных находилось: одиннадцать офицеров, девять кондукторов и сто девяносто один матрос, из которых три офицера и пятьдесят три матроса были ранены. При скученности команд раненым не удалось оказать должной помощи, четверо из них вскоре умерли.

Положение улучшилось с подходом EmpressofRussia, встретившего Sydney 12 ноября, на который передали всех пленных, кроме самых тяжелораненых. Так закончилась деятельность «Эмдена», воскресившего в памяти подвиги старинных французских приватиров. Капитан Мюллер заслужил славу не только мужественного и исключительно умелого командира, своими действиями нанесшего врагу громадный вред, но также и уважение противника за ту гуманность, с которой он всегда действовал.

Конец деятельности «Эмдена» оказался настолько важен, что даже на время заслонил собой другой, гораздо более важный успех — падение Циндао.

Операции против германской базы в Тихом океане заняли около двух месяцев, в то время как для завладения Порт-Артуром после начала его плотной блокады потребовалось в свое время восемь месяцев.

Первая высадка началась в Печилийском заливе 2 сентября, в 80 милях к северу от Циндао. Двигаясь через Шантунгский полуостров, японская кавалерия захватила железную дорогу, а затем 18 сентября остальные войска высадились в заливе Ло-шан, в 15 милях на северо-восток от линии укреплений. 22 сентября прибыли из Таку и Вей-ха-вея британские войска под конвоем Triumph, и 27-го началось совместно наступление на передовые позиции немцев. Наиболее важным пунктом являлась доминирующая под всей местностью высота — гора Принц Генрих.

Опыт Порт-Артура подсказывал, что в подобной операции главную роль играет пункт, с которого можно вести наблюдение, в противном случае огонь как береговых, так и судовых орудий сможет лишь поддержать наступающую пехоту, вреда же долговременным укреплениям он все равно не нанесет.