Никита Кузнецов - Отечественные морские ледоколы. От «Ермака» до «50 лет победы»

17 августа 1977 г. в 4 часа утра, завершив трудное плавание сквозь многолетние паковые льды, ледокол «Арктика» достиг вершины планеты. За 7 суток и 8 часов он прошел 2528 миль. Впервые в истории человечества надводное судно достигло Северного географического полюса Земли, где был водружен Государственный флаг СССР. На льду состоялся торжественный митинг. В память об этом событии на глубину 4000 м была опущена металлическая пластина с изображением государственного герба и памятной надписью. Исторический поход завершился в Мурманске 23 августа. Всего ледокол прошел 3876 миль (из них 1300 – во льдах) за 13 суток.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1977 г. за большой вклад в обеспечение арктических перевозок народно-хозяйственных грузов и осуществление успешного экспериментального рейса в район Северного полюса атомный ледокол «Арктика» был награжден орденом Октябрьской Революции. Звания Героя Социалистического Труда были удостоены министр морского флота Т. Б. Гуженко, капитан Ю. С. Кучиев, главный инженер-механик О. Г. Пашнин, старший мастер паропроизводительной установки Ф. Ф. Асхадуллин. Награды получил почти весь экипаж ледокола.

В последующие годы атомоход продолжал работать в Арктике, обеспечивая транспортное сообщение на всей трассе Северного морского пути.

Подводная часть атомного ледокола «Ямал»

За первые 15 лет эксплуатации – до ноября 1988 г. – ледокол прошел 608 тысяч миль, в том числе во льдах арктических морей – 529 тысяч, провел 2143 транспортных судна. После ремонта на предприятии «Атомфлот» в 1996 г. ледокол снова вышел на арктические трассы. В 1998 г. «Арктикой» была впервые проведена приполюсная ледовая проводка немецкого научно-исследовательского ледокола «Поларштерн». С 4 мая 1999 г. по 4 мая 2000 г. атомоход работал в морях Северного Ледовитого океана, не заходя в порт приписки, ровно год, проведя за это время 110 судов и пройдя 50 тысяч миль (из них 32 тысячи во льдах) без единой поломки узлов и механизмов. В августе 2005 г. он установил очередной рекорд: прошел миллионную милю со дня ввода в строй, что почти в пять раз превышает расстояние от Земли до Луны. В 2008 г. атомный ледокол «Арктика» был выведен из эксплуатации. К этому времени его реактор отработал 175 тысяч часов, то есть почти двойной ресурс. В настоящее время инициативная группа моряков, полярников и людей, неравнодушных к истории освоения Арктики, выдвинула предложение о сохранении ледокола в качестве музея.

В настоящее время навигацию в Арктике обеспечивают четыре атомных ледокола: «Таймыр» и «Вайгач», построенные в Финляндии в 1989–1990 гг., а также «50 лет Победы» и «Ямал». Помимо них в различных регионах работает примерно 20 дизель-электрических ледоколов мощностью более 10 мегаватт (13 596 л. с.). Восстановление активного судоходства на Северном морском пути требует увеличения числа атомных ледоколов. Тем более что ресурс находящихся в эксплуатации в настоящее время истекает в обозримом будущем. Значение ледоколов возрастает в условиях обострившейся международной конкуренции в борьбе за ресурсы арктического шельфа.

В 2007 г. завершилась разработка проекта атомного двухосадочного ледокола нового поколения. Возможность изменения осадки позволит ему работать как в море, так и в устьях крупных северных рек. Впечатляют и данные судна: длина 173,3 м, ширина 34 м, осадка 10,5 м, мощность энергетической установки 81 577 л. с. 5 ноября 2013 г. на петербургском Балтийском заводе заложили первый из трех атомных ледоколов проекта 22 220, названный «Арктика» в честь своего легендарного предшественника. Он должен войти в строй в декабре 2019 г.

Модель двухосадочного ледокола нового поколения

В настоящее время планируется разработка проекта сверхмощного ледокола-лидера с мощностью машин 150–170 тысяч лошадиных сил и мелкосидящего ледокола, предназначенного для работы на шельфе.

• Адмиралтейские верфи: люди, корабли, годы 1926–1996. СПб., 1996.

• Андриенко В. Г. Ледокольный флот России 1860–1918 гг. М., 2009.

• Белов М. И. Советское арктическое мореплавание 1917–1932 гг. История открытия и освоения Северного морского пути. Т. 3. Л., 1959.