Кристофер Шорз - Война в воздухе за Югославию, Грецию и Крит 1940-41

Из-за отсутствия информации из района Ретимо, но полагая, что аэродром уже захвачен, штаб Люфтваффе в Афинах направил в Ретимо связной самолет «Физелер» Fi-156 (вероятно, из 2(H)/31), чтобы получить последние сведения об обстановке. Вечером «Физелер» сел в Ретимо, но его пилот и наблюдатель сразу же были взяты в плен австралийцами.

С наступлением ночи девять «Веллинтонов» из 257-го авиакрыла в Египте вылетели с базы Фука для удара по немецким аэродромам в Греции. Но они атаковали основные базы, а не посадочные площадки, на которых заправлялись транспортные «Юнкерсы». На базе Элефсис бомбами «Веллингтонов» 70-й эскадрильи RAF был поврежден один Ju-88. Удары по аэродромам Мениди и Тополия были безрезультатными. Как минимум один «Веллингтон» бомбил Аргос, где был уничтожен один Ju-87 из StG 2, и еще один поврежден.

Корабли британского флота также действовали активно, оказывая помощь Криту. Соединение «Е», состоявшее из эсминцев «Джервис», «Низам» и «Айлекс» под командованием капитана Мака прошло пролив Касо для обстрела аэродрома Скарпанто. Огонь по аэродрому был открыт в 02:45, британцы надеялись застигнуть там пикировщики StG2. Но при обстреле были повреждены только два «Дорнье» Do-17, и двое солдат из аэродромной команды были ранены.

Тем временем Соединение «С» адмирала Кинга (крейсеры «Найад» и «Перт» и четыре эсминца) вечером также вошло в пролив Касо, где его атаковали итальянские торпедоносцы с Родоса, но корабли не получили повреждений. После британские корабли были атакованы шестью итальянскими торпедными катерами с Родоса, но снова безуспешно, экипаж эсминца «Джуно» заявил о четырех поврежденных торпедных катерах, прежде чем они были отогнаны. При этом с британских кораблей не заметили флотилию из 25 малых судов, вышедших днем из Пирея к острову Мелос, на их борту находилось 2330 немецких солдат из 3-го батальона 100-го горнострелкового полка (III/GJR 100), и части поддержки с зенитными орудиями и боеприпасами для парашютистов. Предполагалось на следующий день провести этот конвой в Малеме.

К утру 21 мая немцы уже хорошо закрепились в Малеме, с наступлением дня налеты «Мессершмиттов» и пикировщиков Ju-87 не позволяли новозеландцами проводить организованные контратаки против критически важной Высоты 107. За исключением этих налетов в районе Малеме и Кании было относительное затишье, и только иногда происходили перестрелки. Группы солдат и офицеров RAF, многие из них без оружия, постепенно выводились с передовых позиций. Две самые большие группы собрались к востоку от Высоты 107 – группа солдат из 30-й эскадрильи RAF с новозеландским 23-м батальоном у деревни Даскилиана, а группа из 33-й эскадрильи – с 21-м батальоном. Все старались спрятаться и не высовываться, когда над позициями появлялся разведывательный Hs-126, искавший цели для «Штук» и «Мессершмиттов». К югу от высоты находилась станция РЛС – 252 AMES, и утром ее атаковали «Мессершмитты» Bf-109E и Bf-110. Из 56 человек личного состава RAF 17 погибли или позже попали в плен.

Большая часть личного состава FAA собралась в том же районе, в том числе небольшая группа под командованием суб-лейтенанта Роя Хинтона. Он вспоминал:

«Рассвет застал меня и четырех моих солдат в траншее, замаскированной папоротником. Через некоторое время я выбрался справить нужду, и тут увидел, как немцы поднимаются на вершину холма. Вот когда я обрадовался, что в школе был чемпионом по бегу. Мы спустились в долину, взобрались на противоположную ее сторону и по счастью наткнулись на толпу наших солдат. Мы залегли на хребте и перестреливались с немцами с другой стороны долины. К своему ужасу я обнаружил, что немцы делают по 20 выстрелов на один мой, и тут заметил, что стреляю трассирующими пулями!»

Так как большинство из личного состава RAF и FAA не были вооружены, лейтенант Саттон просил разрешения отвести их в тыл. Было решено отвести их в Канию, но пока они должны были оборонять позиции, на которых находились, до возвращения новозеландцев из контратаки. Лейтенант Рамсэй и имевшие оружие солдаты FAA заняли позиции на правом фланге, лейтенант Саттон и группа солдат RAF прикрывали левый фланг. Безоружным было приказано оставаться в укрытии. Всего из состава RAF и FAA оставалось около 160 человек.

Вскоре после первых налетов над Малеме появилось звено «Юнкерсов» Ju-52, которые доставили боеприпасы, срочно необходимые немецким десантникам. Из-за сильного огня защитников сесть на аэродроме они не могли, но пилот ведущего самолета унтер-офицер Грюнерт решил попытаться посадить свой «Юнкерс» на пляже, усеянном камнями. Его храбрая попытка оказалась успешной, но второй «Юнкерс», пытавшийся сесть на пляже, был обстрелян из пулеметов, а потом уничтожен прямым попаданием из миномета. В отчаянной попытке помочь своим десантникам в атаке на Малеме, генерал Штудент решил направить туда большую часть оставшихся парашютистов (около 550 чел.) и около 09:00 к Криту прибыли новые транспортные «Юнкерсы», на борту которых находилось более половины этих парашютистов под командованием полковника Бернхарда Рамке. Их высадка прошла успешно, в этот раз со стороны защитников из района аэродрома практически не было зенитного огня. Рамке немедленно принял командование всеми войсками десанта в районе, а раненого генерала Майндля позже днем эвакуировали в Афины.