Аркадий Чикин: Морские дьяволы

Ю.И. Пляченко принял решение осуществить срыв мины с борта транспорта «Капитан Вислобоков» контрвзрывом 40 г взрывчатки. К этому решению его подтолкнули результаты очередного осмотра мины. В районе одного из штоков изделия были обнаружены наросты ракушки, что, предположительно, должно было нарушить его подвижность. Перед началом операции постарались укрепить корпус корабля в районе установки мины изнутри бетонной «подушкой». Последующие события покажут, что такая предосторожность оказалась не лишней.

После срыва мины с борта она взорвалась, но произойдет это на относительно безопасном расстоянии от борта транспорта. Теперь стояла задача сохранить вторую мину. Право на ошибку было потеряно. Принято решение сорвать ее фалом и доставить на ближайший пляж для разминирования и разборки. Операция прошла успешно.

На пляже боевых пловцов ждала машина. С помощью направленных микровзрывов Ю.И. Пляченко выполнил разборку мины по элементам Первой была отделена пенопластовая плавучесть, потом крышка с взрывателем. Следующей снята печатная плата, под которой находился блок питания с механизмом досылки детонатора. После каждого микровзрыва нужно было выждать 15 минут и делать фоторегистрацию изделия, а времени хронически не хватало.

На данной фазе работ командиру группы стало известно, что Москва требует срочного ее отзыва. Наконец, после закладки трех микровзрывов механизм самоликвидации мины выполнил свою работу. Дуэль закончена. Суда разминированы, конструкция мины известна, но осталась тайной страна-изготовитель, которая, судя по конструкции изделия, обладала высокими технологиями. Выяснилось, что элементы мины принадлежали разным государствам: электродвигатель — японский, контактная группа — английская, источник питания — голландский... Начинка была заключена в титановый корпус, снабженный магнитными «присосками», способными удержать 20 кг полезной нагрузки.

Оперативно собрав снаряжение, группа боевых пловцов прибыла на советскую плавмастерскую, следующую в Луанду. На борту корабля их застала телеграмма первою заместителя главкома ВМФ с предложением о возврате в СССР. Капитан 2-го ранга Ю.И. Пляченко принял решение — имущество группы уничтожить и вернуться рейсовым самолетом Москва не согласилась, предложив передать снаряжение на корабли Северного флота, а действовать в соответствии с принятым решением

Однако попутным транспортным самолетом Ил-76 удалось перебросить в Симферополь и группу и снаряжение. Тем не менее многие ценные вещи были уничтожены.

По результатам операции три офицера из состава группы боевых пловцов КЧФ капитана 2-го ранга Ю.И. Пляченко награждены орденами «Красной Звезды», остальные медалями «За отличие в воинской службе». После анализа действий подчиненных по разминированию советских кораблей в ангольском порту Намиб Ю.И. Пляченко обратится в адрес командования с предложением о создании на базе Черноморского флота спецгруппы боевых пловцов. Ей предполагалось поручить не только заниматься подобными операциями, но и содействовать в подготовке профильных спецподразделений на других флотах ВМФ СССР. Однако разумное предложение опытного офицера не нашло поддержки в высоких кабинетах военной власти.

Пройдет немного времени, и в одной из центральных газет будут описаны события, происходившие в ангольском порту Намиб лета 1986 года. В небольшой статье достаточно убедительно автор изложит яркие свидетельства профессиональных действий экипажей заминированных кораблей и специалистов ВМФ СССР. Ни одного слова не будет сказано о решающих мероприятиях, проведенных боевыми советскими пловцами группы Ю.И. Пляченко. Но даже сегодня, по прошествии более 20 лет, изложив в этой главе материалы, которые журналист столичной газеты просто не мог получить в силу известных обстоятельств, мы не можем назвать имена и фамилии многих участников тех невидимых для неискушенного человека событий. Кто-то из них и сегодня несет нелегкую службу, делая скрытую для многих, известную избранным работу. Пройдет время, и кто-то расскажет о них...

После выхода первого издания книги прошло почти 7 лет. Судя по многочисленным отзывам, она нашла неравнодушного читателя и критика. Книга заняла информационную нишу, предназначенную для популяризации одного из востребованных направлений подводной войны. Автор изначально не ставил перед собой задачу раскрыть глубокие технические, специальные и организационные вопросы деятельности боевых пловцов-диверсантов. Это удел профессионалов и место им в закрытых источниках. Работа этих людей не терпит публичности и рекламной шумихи. Поэтому мы были предельно лаконичны.