Игорь Шугалей - Из истории Тихоокеанского флота

Добровольный флот обеспечивал 18 рейсов в навигацию на линии Владивосток — Петропавловск-Камчатский с заходами в порты Охотского и Берингова морей. 16 рейсов в навигацию проводились в порты Татарского пролива и Амурского лимана с заходами в Императорскую (ныне Советскую) Гавань, Пилёво, Александровский пост, Де-Кастри и Николаевск-на-Амуре. На местных линиях работали пароходы «Кишинёв», «Тула», «Колыма», «Ставрополь» и «Сишань» (РГИА ДВ. Ф. 28. Оп. 1. Д. 689. Л. 37. Зимнее расписание экспрессных пароходов Добровольного флота на 1912—1913 гг.). Линию Владивосток — Чифу обслуживали арендованные иностранные пароходы.

После революции 1917 г. на базе Добровольного флота был создан Советский морской флот — главная компания СССР, подразделением которого во Владивостоке являлось ДВМП (Дальневосточное морское пароходство). Среди подразделений этого пароходства были крупные пассажирские линии и местные пассажирские маршруты. Своего расцвета пассажирские линии достигают в середине XX века, когда функционировали 17 тихоокеанских пассажирских линий. Они связывали Владивосток с портами Камчатки и Охотского моря, Сахалин с устьем Амура. Но с 1970-х гг. морской транспорт стал уступать свою роль авиаперевозкам. Теперь к пассажирским морским линиям можно отнести только паромную переправу Ванино — Холмск.