Михаил Жирохов: Большое небо дальней авиации. Советские дальние бомбардировщики в Великой Отечественной войне. 1941-1945

25-й гвардейский Орловский дальнебомбардировочный авиационный полк

9.8.1941. 432-й дальнебомбардировочный авиаполк сформирован в Монино и в Казани. Вооружен бомбардировщиками Пе-8.

10.8.1941. Перебазирован на аэродроме Ковров, оттуда самолеты были перебазированы под Ленинград на аэродром Пушкин.

11.8.1941. Был выполнен первым боевой вылет, объект бомбометания — город Берлин,

3. 12.1941. Преобразован в 746-й авиационный полк дальнего действия,

7.9.1941—29. 10.1941. Полк наносил удары по коммуникациям и железнодорожным узлам Орша, Псков, Старая Русса, Новгород, Рославль, Смоленск.

20.4.1942. Полк перебазирован в Кратово (ныне аэродром ЛИИ), где оставался большую часть войны — до 30 мая 1944 г.

Весна 1942. Часть самолетов и личного состава полка послужила базой для формирования ядра 890-го бомбардировочного авиаполка дальнего действия.

18.8.1942. Приказом НКО Союза ССР № 0059 полк был выведен из состава 3-й авиадивизии дальнего действия и стал отдельным полком с подчинением непосредственно командующему АДД Голованову.

Сентябрь 1942 — июль 1943. Экипажи полка совершали дальние рейды в Европу, принимали участие в Курской битве.

Июль 1943. Полк перенацелен на Ленинградский фронт.

18.9.1943. Приказом НКО Союза ССР № 274 полк был преобразован в 25-й гвардейский авиационный полк дальнего действия.

27.5.1944. Приказом НКО Союза ССР № 0137 полк получил почетное наименование «Орловский».

Начало августа 1944. На аэродроме Олсуфьево (Брянская область) летный и технический состав полка начал освоение бомбардировщиков В-25 и В-24.

Середина августа 1944. Перебазирован на аэродром Балбасово Витебской области.

Март—апрель 1945. Личный состав занимался, главным образом, восстановлением и перегонкой севших на вынужденные посадки в Венгрии, Югославии и Польше американских четырехмоторных бомбардировщиков В-17 и В-24.

За боевую работу в годы войны полк шесть раз удостаивался благодарности Верховного главнокомандующего (за освобождение Орла, Брянска, Гомеля, Риги, Данцига, Кенигсберга).

11 человек в полку были удостоены звания Героя Советского Союза, 16 человек награждены орденами Ленина, 29 — Красного Знамени, 420 — орденами Отечественной войны I степени, 28 — орденами Отечественной войны II степени, 372 — орденами Красной Звезды и 2 человека — орденами Славы III степени, трое удостоились орденов Александра Невского.

51-й дальнебомбардировочный авиационный полк

15.7.1938. 51-й скоростной бомбардировочный авиационный полк сформирован на аэродроме Курск. На вооружении шести эскадрилий состояли СБ-2.

Весна 1939. Полк стал 51-м дальнебомбардировочным.

11.3.1940. 12 экипажей были отправлены в Архангельск для участия в советско-финской войне.

26.6.1940. Первый вылет экипажей полка на бомбардировку танковых колонн противника.

Лето 1942. Полк участвовал в рейде на столицу Германии, на военно-промышленные объекты Кенигсберга, Данцига и других городов.

26.3.1943. Полку было присвоено звание «Гвардейский».

15.8.1943. Перебазирован на аэродром Чугуев (Харьковская область).

24.8.1943. Полк получил почетное наименование «Полтавский».

24.5.1943. После освобождения Крыма полк награжден орденом Боевого Красного Знамени.

11.6.1943. За участие в Берлинской операции к названию формирования прибавилось «Берлинский».

15.12.1945. Полк стал 184-м гвардейским Полтавско-Берлинским ордена Красного Знамени.

За Великую Отечественную войну экипажи полка совершили 8540 боевых вылетов, сбросили 8 883 950 кг бомб и налетали 32 484 часов. Из боевых вылетов не вернулись 360 человек — фактически троекратный состав части. Непосредственно за период службы в полку звание Героя Советского Союза получили 13 летчиков и штурманов.

101-й гвардейский авиационный Красносельский краснознаменный полк дальнего действия

15.4.1942. Сформирован 101-й транспортный авиационный полк дальнего действия на аэродроме Чкаловский по штату № 015/222. Основным ядром для формирования полка явилась группа летно-технического состава, прибывшая из ГВФ МАОН (Московская авиагруппа особого назначения). Часть руководящего состава прибыла из 1-го авиационного полка ДД. Весь остальной состав пришел из резерва АДД г. Бузулук.

26.5.1942. Первый боевой вылет — с аэродрома Уразово осуществлена доставка груза в окружение частям Красной армии около деревень Лазовеньки, Михайловки, Крутоярки (район Балаклеи Харьковской области).

Середина июня 1942. Часть самолетов полка вошли в оперативную группу транспортных самолетов для обеспечения частей 2-й ударной армии, ведущей упорные бои в окружении.