Руслан Иринархов - РКВМФ перед грозным испытанием

Успешно действовала Волжско-Каспийская военная флотилия, развернувшая во взаимодействии с войсками Красной Армии боевые действия по освобождению Северного Кавказа. В мае 1920 года она провела боевую операцию против белогвардейцев и интервентов в порту Энзели, в результате которой советской России были возвращены ранее захваченные противником корабли.

Активное участие в борьбе с войсками генерала Врангеля принимали морские силы Черного и Азовского морей. Наши корабли оказывали артиллерийскую поддержку войскам Красной Армии, ведущим бои в прибрежных районах, осуществляли охрану морского побережья от ударов противника и препятствовали высадке его морских десантов.

На подходах к нашим берегам были выставлены минные заграждения, значительно укреплена береговая оборона. Летом 1920 года были созданы Мариупольский и Керченский укрепленные районы, началось создание Новороссийской базы, значительно укреплялось береговой артиллерией побережье Азовского моря. А всего в течение 1920 года на побережье Черного моря (в районах Очакова, Одессы, Анапы, Новороссийска, в устье Днепра) было установлено свыше 80 орудий береговой артиллерии калибра 75–203 мм.

И это были своевременные меры, противник на этом театре обладал превосходящими морскими силами, которые состояли из 8 линкоров, 17 крейсеров, 47 эсминцев и миноносцев, 4 подводных лодок и достаточно большого количества других судов.

Наиболее интенсивные боевые действия в северо-западной части Черного моря развернулись со второй половины 1920 года, когда корабли противника предприняли попытку прорваться в Буг, Днепровско-Бугский лиман и на Днепр. Все их попытки были отражены умелыми действиями гарнизона Очаковской крепости, огнем артиллерийских батарей, установленных на островах Первомайский и Березань, и успешными действиями плавучих батарей.

После окончания советско-польской войны (12.10.1920 г.) войска Южного фронта, Азовской военной флотилии и морских сил Черного моря были значительно усилены. Пришла пора освобождения Крыма.

28 октября 1920 года войска Южного фронта под командованием М.В. Фрунзе перешли в наступление, форсировали Сиваш и ворвались в Крым. Одновременно с кораблей был высажен ряд морских десантов. 15 ноября войсками Красной Армии был освобожден Севастополь, а 16 ноября — Керчь. Остатки белогвардейских войск были вынуждены на кораблях покинуть свою Родину.

Большая заслуга в достижении победы принадлежит и летчикам морской авиации. После революции часть личного состава авиационных частей перешла на другую сторону баррикад, другая часть, в своем большинстве технический состав, осталась верна новым идеям.

Первый советский авиационный отряд был сформирован в декабре 1917 года, а начавшаяся иностранная военная интервенция и Гражданская война потребовали проводить формирование и реорганизацию морской авиации уже в ходе боевых действий.

Уже в первый год войны морская авиация понесла большие потери в летательных аппаратах и личном составе: в Таллинне и Хельсинки германскими войсками была захвачена большая часть самолетного парка Балтийского флота; с гибелью Черноморского флота перестала существовать и его воздушная дивизия. Частями противника были захвачены и авиационные заводы, расположенные в южной части России.

Несмотря на огромный недостаток летного состава и нехватку самолетов, морская авиация принимала активное участие в боевых действиях на всех фронтах Гражданской войны как над морем, озерами и реками, так и над сушей.

Единодушного мнения по вопросам использования, организации, подчиненности морской авиации у военного ведомства страны еще не было. Существовало мнение, что необходимо объединить морскую и сухопутную авиацию под единым командованием, что улучшило бы ее снабжение и использование.

Но против этого мнения выступил Морской генеральный штаб, считавший, что в условиях значительного превосходства противника на морских и речных театрах морская авиация является пока единственным средством, способным вести разведку, осуществлять удары по вражеским кораблям, портам и береговым батареям. Ее исключение из состава флота привело бы к его значительному ослаблению. И эта грамотная точка зрения была понята руководством страны и вооруженных сил, морская авиация осталась в подчинении морского ведомства.