неизвестен Автор: Архитектура Московского метро

/22/ Вопрос о разработке Генерального плана Москвы был поставлен на июньском 1931 года Пленуме "О Московском городском хозяйстве и о развитии городского хозяйства СССР". В июне 1931 г. был объявлен открытый конкурс на проект Дворца Советов, в 1931 - начале 1932 гг. был проведен заказной конкурс на проект перепланировки столицы. В феврале 1934 г. принят к строительству проект Дворца Советов Б.Иофана, В.Щуко и В.Гельфрейха. А 10 июля 1935 г. принято Постановление Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) "О генеральном плане реконструкции города Москвы".

/23/ М.И.Астафьева-Длугач. О некоторых художественно-образных проблемах генерального плана реконструкции Москвы 1935 года. Сб.: Проблемы истории советской архитектуры. Под ред. А.А. Стригалева. М., 1980, с. 85.

/24/ Н.Колли. Архитектура метро.- В кн.: Как мы строили метро, с. 177.

/25/ Н.Колли. Указ. соч., с. 178.

/26/ H.Колли. Указ. соч., с. 180.

/27/ А.И.Михайлов. В ст.: Уроки майской архитектурной выставки. Творческая дискуссия в Союзе архитекторов.- Архитектура СССР, 1934, 6, с. 11.

/28/ Ю.Плясковский. Московское метро как явление культуры.- В сб.: Художник и город. М., "Советский художник", 1988, с. 145.

/29/ Работу Арплана (архитектурно-планировочного управления), организованного в 1932 г. при Моссовете, возглавил Л.Каганович. По инициативе Арплана в 1933 г. были созданы проектные и планировочные мастерские Моссовета.

/30/ Я.Корнфельд. Архитектура канала Волга-Москва.- Архитектура СССР. 1937, № 6, с. 51.

/31/ Н.Колли. Указ. соч., с. 185.

/32/ См.: ХIII международный архитектурный конгресс в Риме.Архитектура СССР, 1936, № 1, с. 61.

/33/ Архитектура СССР, 1939, № 6, с. 8.

/34/ Станция "Дзержинская" была реконструирована в 19 г., отчего стала более вместительной и удобной в эксплуатации, но потеряла свой первоначальный художественный облик.

/35/ И.Грабарь. Иван Александрович Фомин. - Архитектура СССР, 1936, № 8, с. 57.

/36/ И.Грабарь. Там же.

/37/ См.: В.Дедюхин. Станции метро. - Архитектура СССР, 1934, № 5, с. 14-19.

/38/ На торжественном заседании 14 мая 1935 г., посвященном пуску метрополитена, в речи Л.Кагановича мысль о парадном, дворцовом характере станций звучит как рефрен: "... мы построили такой метрополитен, где человек, спускаясь на станцию, чувствует себя, по определению рабочих Москвы, "как во дворце". (В кн.: Архитектура московского метро, с. 14).

/39/ Имеется в виду Дворец Советов. - Из стенограммы совещания руководящих органов и актива архитектурных объединений Москвы в связи с реализацией постановления ЦК партии от 23 апреля 1932 года "О перестройке художественных организаций". 4 июля 1932 г. - ЦГАЛИ, ф.674, оп. 1, ед.хр. 7, д. 189-200.

/40/ Творческая дискуссия Союза советских архитекторов. - Архитектура СССР, 1933, № 3, с. 8.

/41/ Там же, с. 4-25.

/42/ Москва строится. - Архитектура СССР, 1933, № 2, с. 8.

/43/ Из стенограммы I съезда советских архитекторов. - ЦГАЛИ, ф. 674, оп. 2, Д.31, л. 12.

/44/ Всесоюзное творческое совещание советских архитекторов. Архитектура СССР, 1935, № 6, с. 2.

/45/ - Архитектура СССР, 1935, № 5, с. 17.

/46/ - Архитектура СССР, 1937, № 7, с. 32-33.

/47/ В.Симбирцев. Архитектура и отделка станции "Киевский вокзал". Архитектура СССР, 1937, № 3, с. 23-24.

/48/ "Объемность скульптур, их натуралистическое выполнение, их настойчивая повторяемость оказались в противоречии с пространственным замыслом всего зала, где архитектурные членения лишены материальности и тяжеловесности, а деликатно прорисованный потолок как бы парит в воздухе" - писал В.Лавров в статье "Две очереди метро". (Архитектура СССР, 1938, № 9, с. 4)

/49/ Н.Маковская. А.Н.Душкин - архитектор метростроя. - В сб.: Художник и город. М., 1988, с. 132.

/50/ Вопросы синтеза искусств.

/51/ М.В.Крюков в ст.: "Уроки майской архитектурной выставки. Творческая дискуссия в Союзе архитекторов." - Архитектура СССР, 1934, № 6, с. 10. К проявлениям "морализирования" М. Крюков относит введение в архитектуру эмблематики и символики, которые впоследстви широко использовались в сооружениях метро.

/52/ Так, например, с удовлетворением воспринимаются слова посетившего ВСХВ датского писателя М.А.Нексе: "Перед нами выставка, напоминающая своими 52 павильонами город из "Тысячи и одной ночи". (См.: И.Гайнутдинов. Павильоны союзных и автономных республик. - Архитектура СССР, 1939, № 10, с.4).

/53/ Н.Маковская. Указ. соч., с. 133.

/54/ См. раздел "Воспоминания и размышления".

/55/ О творчестве А.Душкина. - Архитектура СССР, 1985, № 5, с. 99.

/56/ Это станции "Новокузнецкая", "Павелецкая" и "Автозаводская" ("Завод им. Сталина" или "ЗИС") Замоскворецкого радиуса и станции "Бауманская" (проектировалась как "Спартаковская"), "Электрозаводская", "Семеновская" и "Измайловский парк" ("Стадион им. Сталина") Покровского радиуса.