Юрий Богданов - Сергей Круглов. Два десятилетия в руководстве органов госбезопасности и внутренних дел СССР

23 июля 1952 года Суслов М.А. и Шашков З.А. направили в Президиум Совета Министров СССР проект речи министра речного флота СССР тов. Шашкова на открытии Волго-Донского судоходного канала имени В.И. Ленина.

На торжественное мероприятие по пуску Волго-Донского канала в эксплуатацию прибыли члены правительства Маленков Г.М., Молотов В.М., Хрущёв Н.С. и Микоян А.И. Советских руководителей встречали одетый в белый генеральский китель министр внутренних дел Круглов С.Н. и другие представители местных властей.

28 июля 1952 года Долгих И.И. и Бочков В.М. доложили Круглову С.Н. о том, что открытие канала прошло хорошо. В подразделениях Калачёвского и Цимлянского ИТЛ никаких происшествий не было. 27 июля в 12 часов дня в Цимле и в 15 часов в Красноармейске прошли митинги трудящихся Сталинградской и Ростовской областей совместно с представителями Волго-Дона. В Красноармейске на митинге присутствовало не менее 100 тысяч человек, в Цимле — около 20 тысяч, «отмечался высокий политический подъём». После окончания митинга в Красноармейске и прохода теплохода «Иосиф Сталин» через шлюзы там «собирались большие массы трудящихся и колхозников и стихийно возникали митинги» [47].

По оперативным данным, ранним утром 28 июля на теплоходе «Иосиф Сталин», на котором находилось большое количество знатных гостей и журналистов, в каюте писателя Бориса Полевого возник пожар, что вызвало задержку рейса на время чуть больше часа. Пожар ликвидировали, жертв не было, сгорело и обгорело 10 кают. В 6 часов утра 28 июля теплоход благополучно прибыл в Калач.

В связи с тем, что строительство Волго-Донского водного пути, Цимлянского гидроузла и оросительных сооружений было успешно завершено, приведём некоторые статистические итоги в отношении подневольных тружеников, чьими руками в основном и было всё построено. В 1948–1952 годах все объекты, связанные с выполнением работ, «обслуживали»: Исправительно-трудовой лагерь (ИТЛ) строительства Волго-Донского водного пути (реорганизован в январе 1949 года в Калачёвский ИТЛ), Цимлянский ИТЛ и Мартыновский ИТЛ, а также лесозаготовительный Варнавинский ИТЛ (в Горьковской области на реке Ветлуге). За указанное время через эти лагеря МВД прошло 236 778 заключённых, из них: было освобождено — 114 492 человека, умерло — 1766, бежало — 1123. Максимальная численность подневольных рабочих пришлась на 1 января 1952 года — 118 178 человек. По отдельным лагерям эта статистика выглядела так: в ИТЛ Волгодонстроя — Калачёвский всего поступило за пять лет 108 917 заключённых, освобождено — 47001, умерло — 806, бежало — 378, остальные были переведены в другие исправительно-трудовые лагеря и колонии МВД; в Цимлянский ИТЛ за всё время существования поступило 103 884 заключённых, освобождено — 57037, умерло — 756, бежало — 638; в Мартыновский ИТЛ поступило 11 273 заключённых, освобождено — 2 924, умерло — 61, бежало — 26; в Варнавинском ИТЛ работало 12 704 заключённых, освобождено — 7530, умерло — 143, бежало — 79 [47].

11 августа 1952 года Круглов С.Н. и Серов И.А. направили в Бюро Президиума Совета Министров СССР письмо, в котором отмечалось, что в качестве основной рабочей силы на строительстве были использованы заключённые, причём среди них свыше 13 тысяч составляли женщины. «В огромном своём большинстве заключённые проявили сознательное отношение к труду, активно участвовали в рационализаторских мероприятиях по строительству, перевыполняли нормы выработки». Среднее выполнение заключёнными норм выработки в первом квартале 1952 года составило 127,2 %, при этом более половины из них давали от 120 до 200 % задания. «Многие из заключённых показали образцы трудовой доблести». В соответствии с решением правительства с 12 июня 1951 года по 3 марта 1952 года для подневольных рабочих был установлен 10-часовой рабочий день. Большая часть заключённых «своим самоотверженным трудом в значительной степени искупила свою вину за совершенные преступления и твёрдо вступила на путь исправления, чтобы вновь стать полезными участниками социалистического строительства». В связи с изложенным, Министерство внутренних дел просило Совет Министров СССР рассмотреть следующие предложения:

«1. За самоотверженную работу на строительстве судоходного канала имени В.И.Ленина, Цимлянского гидроузла и оросительных сооружений первой очереди в Ростовской области:

а) произвести досрочное освобождение 15 тысяч заключённых, из них 7 тысяч женщин. Представить из этого количества к награждению орденами и медалями 3 тысячи заключённых, из них 1000 женщин, проявивших себя наиболее активно на строительстве Волго-Дона;