Результат – капитана списали, и тоже отправили в Мурманск.
Вот так, проза жизни и обстоятельства резко меняют обстановку.
Но, по прошествии многих лет. Я с теплотой вспоминаю всех.
В результате я сложил об этом рейсе стихотворение – «Перегон».
Перегон шальная штука,
И суровая наука.
Нужно МРС принять,
Чтоб на Север его гнать.
А затем морским путём
На Восток – дальний плывём.
Верфь в затоне, труд кипит,
МРС вдали стоит.
Небольшое судно – но
В моря плыть ему дано.
Проверяем корпус – крепок,
На бортах ещё нет меток,
Но в далёкий путь пора.
Будут крепкие ветра,
Волны, шквалы, ураганы,
Будут серые туманы.
А затем и лёд крутой
Виден будет за кормой.
Проверяю дизелёк,
Чтобы плыть нам вдаль помог.
Сердце – сталь, стучит задорно,
Обороты взял проворно.
Как во льдах он поведёт?
Неизвестность нас влечёт.
МРС мы принимаем
И в моря все отплываем.
Но сначала Беломор – канал
Свою хитрость показал.
В скалах крепких, берег крут.
Как суда средь них плывут?
Узкий, очень, как змея,
В скалах, грозных колея.
Попотели, попыхтели
Скалы бортом чуть задели.
Беломорск уже вдали,
Там на рейде корабли.
Легко плыть, волна ласкает,
К морю плыть нам помогает.
А затем Архангельск – град
Путь открыть в моря нам рад.
Взяв припасы в дальний путь,
В «Бело море» заглянуть
Мы сумели с караваном.
В путь пошли с густым туманом,
Но затем морские краски
Рисовали словно в сказке.
А затем во льды вошли,
Глыбы льда вокруг видны.
Нас страшил не только лёд,
А шуга, что всюду ждёт.
Ведь шуга нам фильтр забьёт
И к аварии ведёт.
Вот уже и Диксон виден,
Мал посёлок, безобиден.
Но за ним поля Ледовы,
Затереть всегда готовы.
Караван вёл ледокол,
Но случился, вдруг прокол.
Только за Вайгач ушли
Льды дорогу замели.
Каравану не пробиться,
Не видна, чиста водица.
Только белые поля,
Не пускают нас в моря.
Сухогруз «Иван Степанов»
Много видел ураганов,
Но со льдами не сравниться,
Нам на Дальний не пробиться.
На зимовку Диксон ждёт,
Караван наш не пройдёт.
Так пропал сезон морской,
Экипажи на покой.
Зиму будут отдыхать,
Чтоб со льдами совладать.
Но теперь иные годы
Сильней стали ледоколы,
Бьют все льды в любой сезон,
Ледовитый покорён.
Перед окончанием Московского Судомеханического техникума, нас направили учениками мотористов на МРС (малый рыболовный сейнер).
Приняв его в Вологде на судостроительной верфи, нам пришлось перегонять его на Дальний восток.
Мы прошли Беломоро-Балтийский канал протяжённостью 227 км.
от Онежского озера до Белого моря.
Путь очень живописный.
Эта система проложена в конце тридцатых годов прошлого века,
трудом тысячи заключённых. С тех пор он бесперебойно работает до сих пор.
Пройдя великолепную гидросистему каналов, проложенных в скалах, мы прибыли в Архангельск, где формировался отряд судов, направляющийся по Северному ледовитому пути на Дальний восток.
Караван судов шёл по Северному морскому пути в сопровождении ледоколов или судов ледокольного типа.
В те годы, по Северному – морскому пути ходили большие туристические
лайнеры в сопровождении ледоколов.
Наш путь
по Севморпути начинался не из Мурманска, а из Архангельска.
В те года такие рейсы были только для иностранцев за валюту, а у наших людей валюты тогда не было.
Нам повезло, мы учились и работали, а за одно любовались красотами северных широт.
Сразу оговорюсь, мы проходили этот путь летом.
Мы преодолели воды Баренцева, Карского и часть моря Лаптевых, далее ледовая обстановка не позволила нам добраться до Дальнего Востока.
Ночи там были белые, то есть – сплошной день.
Солнце катилось по побережью огромным оранжевым колесом,
освещая воду и лёд в розоватый цвет.
В пасмурные дни берег казался чёрным, а воды отливали свинцовым светом.
Айсбергов мы не встречали, но ледовые поля постоянно встречались на пути.
Читать дальше