Меир Ландау - Русское эхо с «Титаника». Серия - «Титаник». Без легенды

Мы обязаны взглянуть на «Титаник» не как на «роскошную сцену», не как на «легенду о Мадлен Форс», а как на вместилище полутора тысяч человеческих судеб!

В этой книге, я касаюсь не только русских пассажиров «Титанка». Тут, и в последующих публикациях, я постараюсь пролить свет на судьбы тех, кто оказался несправедливо забыт в той трагедии, то есть – рассказать как о наших соотечественниках, так и о других пассажирах Третьего класса, которых всегда обходят стороной когда повествуют о «Титанике».

Тут я хотел бы остановиться лишь на некоторых своих, и не только, публикациях о лайнере «Титаник». Если публиковать сразу всё, то на это не хватит одной книги. Это очень большой объём информации.

Наверное, впервые в русскоязычной публицистике, я рискну опубликовать журнал регистрации пассажиров «Титаника» из Саутгемптона, откорректированный список русских пассажиров «Титаника», с уже указанными данными, которые стали известны в ходе моих исследований, а так же, рассказать лишь о нескольких пассажирах и членах команды. Сюда я старался поставить рассказы о т. наз. «легендах «Титаника». Но в следующих книгах, я думаю, место найдётся каждому, кто более-менее примечателен в истории лайнера, но остался незаслуженно забыт.

одна из шлюпок «Титаника»

Все мы видели фильм «Титаник» режиссера Кэмерона. Наш разговор пойдет не о достоинствах фильма, получившего 11 Оскаров, а о том, что режиссер, в целом добросовестно отнеся к историческому материалу. Картина гибели великого корабля, выглядит не только впечатляюще, но и невероятно достоверно. Потому почти каждый из нас имеет достаточно информации, чтобы представить размеры «Титаника», его интерьеры, публику и обстоятельства его гибели. Но все же, в фильме есть моменты (впрочем, как и в других рассказах о «Титанике»), где события либо искажены, либо недостаточно освещены. Именно на них мы и остановимся.

– Вода чертовски-холодная, а шлюпок на всех не хватит, только для половины. Так что половина людей утонет.

– Не лучшая половина.

Мы помним эти слова. Пожалуй, одна из самых сильных цитат из фильма.

Но вот насколько она соответствуют истине?

На «Титанике» было 2225 членов экипажа и пассажиров, из них 908 – экипаж, 1317 пассажиров (324 – в первом классе, 128 – во втором, 708 – в третьем). При этом в свой первый рейс океанский суперлайнер выходил полупустой! Он был рассчитан на гораздо большее количество пассажиров – 2566.

Количество спасательных шлюпок на «Титанике» всего 20, и они были рассчитаны на 1178 человек. Спаслось лишь 708 человек. Как минимум можно было спасти на этих шлюпках еще 500 человек.

Судя по фильму, в лодках были в подавляющем большинстве лишь пассажиры первого класса. Но это совсем не так! Было спасено лишь 202 пассажира из первого класса, 306 (!) – из второго и третьего. Причем двум третям мужчин из первого класса места в шлюпках не нашлось. Ни в одной из морских катастроф ни до, ни после «Титаника» сильные мира сего – миллионеры, богачи и аристократы не погибали в таком количестве, а вот пассажиров третьего класса оказалось на шлюпках точно поровну – как женщин, так и мужчин. Больше всего (в процентном отношении) погибло именно пассажиров второго класса.

Спасательные шлюпки с «Титаника»; снято с «Карпатии»

А как же эпизод фильма с закрытыми решетками выходами из третьего класса?

Это и правда и не правда. Никто специально не закрывал эти выходы в тот момент – они были просто закрыты ранее. Выход пассажиров третьего класса на прогулочную палубу для пассажиров первого и второго класса был закрыт постоянно. Были и другие выходы, но они были расположены дальше, в условиях паники, многие пассажиры были настолько растеряны, что ломились в закрытые двери. Впрочем, стюарды не раз говорили, что многие из пассажиров третьего класса крайне плохо ориентировались на корабле, немало было и тех, кто даже не говорил по английски и не понимал висящих плакатов-схем, указывающих, как выйти из лабиринта коридоров лайнера к спасательным шлюпкам.