Владимир Давиденко - Валентин Глушко. Человек, проложивший дорогу в космос

Сочетание в одном человеке выдающейся организаторской, конструкторской и фундаментальной научной деятельности является крайне редким явлением у нас и за рубежом. Круг проблем, решённых В.П.Глушко, не ограничивается только лишь его творениями как великого конструктора, организатора и руководителя крупнейших космических коллективов. Как великий учёный он оставил глубокий след в отечественной и мировой науке.

Всё, что сделал Валентин Петрович, он создавал впервые, и его поразительные успехи были достигнуты потому, что в своей работе В.П.Глушко имел очень мощную опору на фундаментальные научные исследования. Валентин Петрович был избран академиком, когда ему было около пятидесяти лет, и все последующие 30 лет его работа была тесно связана с Академией наук СССР. «Он олицетворял единство науки под бесконечной множественностью её проявлений», – с полным основанием заявил о нём академик В.Е.Фортов. Занимая в Академии особое положение, Валентин Петрович организовал и руководил Научным советом при Президиуме АН СССР по проблеме «Жидкое ракетное топливо». Этот совет объединял и координировал работу многих институтов АН СССР: Институт неорганической химии, Институт горючих ископаемых, Институт высоких температур, Институт общей химии, ряд других академических, отраслевых, учебных институтов и многих других коллективов.

Его фундаментальные научные исследования необычайно сложных технических устройств, особенно таких, как современные ракетные двигатели, в которых переплетены аэродинамика, газодинамика, химия, теория горения, материаловедение и др. сделали его высочайшим научным авторитетом. Его работы по исследованиям термодинамических процессов ЖРД, теплофизике продуктов сгорания, более тридцати томов справочника по термическим и теплофизическим свойствам индивидуальных веществ под его редакцией, в которых он был инициатором, исполнителем и редактором, переведены и широко используются у нас и за рубежом в ракетной технике и других прикладных науках и являются нашим национальным достоянием.

Многие его исследования дали жизнь новым научным направлениям, он преодолел препятствия в нашей стране на пути использования водорода в космических масштабах, как топлива жидкостных ракет.

Настоящей сенсацией своей неожиданностью и значимостью достигнутых результатов стали запуски первого в мире спутника Земли и полёт Ю.А.Гагарина. По словам В. фон Брауна он не мог даже предположить, что в разрушенной, истощённой мировой войной, стране найдутся силы способные сделать оригинальный двигатель космической ракеты, вынесший на просторы космоса спутник и Ю.А.Гагарина. Его слова перекликаются с оценкой этого события президентом США Дж. Кеннеди, говорившем, что успехи Советского Союза в космосе были обеспечены совершенством его ракетных двигателей. Эта мысль полностью подтверждается сегодня, когда не только Россия, но и основные космические державы – США, страны Европы, Китай – используют на своих ракетах двигатели В.П.Глушко, в том числе самый мощный в мире двигатель РД-170, двигатели его школы и их модификации. Фундаментальность его творений и их обилие сделали его общепризнанным лидером в глазах современников. О признании Валентина Петровича Глушко международной общественностью величайшим исследователем современности мирового масштаба, пионером и творцом ракетно-космической техники в СССР, обеспечившего проникновение человечества в космос, свидетельствует решение 22-й Генеральной ассамблеи Международного астрономического союза, состоявшегося в Гааге в августе 1994 г., увековечившее его имя на видимой заповедной стороне Луны. На карте Луны с именем В.П.Глушко соседствуют имена величайших исследователей мира – Г.Галлилея, А.Эйнштейна, Н.Бора, Д.Дальтона.

Валентин Петрович Глушко, как основоположник отечественного двигателестроения триумфально завершил свой творческий путь Генеральным конструктором ракетно-космических систем. Гений В.П.Глушко не остался в стороне от самой радикальной реформы космической техники, начатой В. фон Брауном. Усилием своего мощного интеллекта В.П.Глушко оптимально реализовал критический переход грузоподъёмности ракет от десятков к сотням тонн; вывел страну из провала неудач лунной программы 1960-х гг. и поставил её на законное место лидера, завоеванное успехами первого в мире спутника и первого в мире человека в космосе. И не его вина, а наша беда, что руководство страны, находившееся в плену иллюзий несостоявшихся реформ и амбиций сырьевого и банковского олигархата, не использовало достигнутые успехи космонавтики в качестве локомотива перестройки и развития экономики страны.