Софья Бенуа - Александр Александров. Ансамбль и жизнь

Вместе с коллегами погиб концертмейстер Владимир Бродский.

«Володя Бродский – порядочный человек, большой эрудит. Он великолепно играл, кому угодно мог аккомпанировать. Володя мог занять ведущие позиции на мировой сцене, но ему были чужды амбиции и какой-либо пиар» [57].

В катастрофе погиб почти весь хор ансамбля – лучшие голоса страны…

В день трагедии все средства массовой информации взорвала новость, услышав которую, миллионы людей не смогли сдержать слез. Тогда у берегов Сочи в Черном море потерпел крушение российский Ту-154 – самолет Минобороны РФ, летевший в Сирию. Пассажирами были 92 человека – военные, артисты Академического ансамбля песни и пляски имени Александрова. Также на борту разбившегося Ту-154 были журналисты российских каналов «Первый канал», НТВ, «Звезда» и активистка Елизавета Глинка (знаменитая «Доктор Лиза»). Коллеги Глинки позже сообщили, что она летела в Сирию, чтобы отвезти медикаменты в университетский госпиталь Тишрин в Латакии. За две недели до трагедии на встрече с Президентом России Владимиром Путиным она говорила о важности и опасности гуманитарных операций в зоне боевых действий. Тогда Глинка получала из рук В. В. Путина Государственную премию России за выдающиеся достижения в области правозащитной деятельности. В своем обращении Доктор Лиза сказала пророческое: «Мы никогда не уверены, что вернемся назад живыми, потому что война – это ад на земле. И я знаю, о чем говорю…»

«И что положено кому – пусть каждый совершит…»

Официальные источники по крупицам сообщали то, что вскоре сложилось в громадный скорбный пазл.

Это была плановая поездка: коллектив александровцев традиционно выступает перед военнослужащими, которые несут службу в дальних гарнизонах, на флотах, космодромах, в горячих точках. И предновогодние дни у ансамбля всегда самые насыщенные на встречи и концерты.

В Сирию поздравлять российских военнослужащих с приближающимся Новым 2017 годом артисты отправились двумя бортами. Первый самолет приземлился на базе Хмеймим ночью. Второй борт…

В ночь на 25 декабря 2016 года самолет Ту-154 Минобороны России вылетел с подмосковного аэродрома Чкаловский, чтобы сделать промежуточную посадку в аэропорту Сочи для дозаправки и затем лететь далее в Сирию. На борту находилось 8 членов экипажа и 84 пассажира, среди них 64 человека – артисты ансамбля имени Александрова (в их числе художественный руководитель ансамбля генерал-лейтенант Валерий Халилов, балетмейстер-постановщик народный артист Российской Федерации Вячеслав Ермолин, главный хормейстер заслуженный артист РФ Константин Майоров, солисты заслуженные артисты РФ Виктор Санин и Григорий Осипов). Они летели поздравить военнослужащих российской группировки в Сирии на авиабазе Хмеймим с наступающим Новым годом. Среди пассажиров были также сопровождающие должностные лица, девять представителей российских СМИ и Доктор Лиза.

После дозаправки самолет вылетел из Сочи в 05:25, а уже через две минуты, в 05:27, пропал с экранов радаров и упал в Черное море в пяти километрах от берега по направлению к Анапе. Все находившиеся на борту погибли.

Версия теракта была практически сразу исключена.

«Самолет вылетел с аэродрома „Чкаловский“, который представляет собой хорошо охраняемый объект военного назначения. Проникнуть туда с тем, чтобы подложить на борт взрывное устройство, не представляется возможным. В свою очередь, аэропорт в Сочи является аэропортом двойного назначения и охраняется в усиленном режиме. Проникновение посторонних лиц либо пронос кем-либо из сотрудников несанкционированных предметов исключен», – сказал журналистам некий источник [58].

«Источник ТАСС в спецслужбах сообщил, что вероятность теракта как причины крушения – нулевая: „Планировалась дозаправка в Моздоке, но из-за погодных условий она была перенесена в Адлер, и, таким образом, сведений о том, что самолет будет дозаправляться в аэропорту Сочи, заранее не было… На борт поднимались только два пограничника и один таможенник, а из самолета выходил только штурман с целью контроля заправки… Питание на борт не подавалось, а дозаправка осуществлялась штатным персоналом“» [59].

Поэтому специалисты исходили из того, что причинами катастрофы могли бы быть либо техническое состояние, либо ошибки пилотирования.