Дмитрий Емлютин - Шестьсот дней и ночей в тылу врага

Партизанам удалось взорвать мост только с одной стороны. Нужно было уходить, так как на помощь охранявшим мост вышел батальон карателей с четырьмя танками.

Измученные и хмурые, еле передвигая ногами, партизаны возвращались на свою базу. Невозместимые потери понес отряд в этом бою. Смертью храбрых погибли отец и сын Кузьмичевы, Ананьев, Двойнижков, Анатолий и другие.

Вернувшись с разведки, Валя Кузьмичева ждала после похода отца, брата и друга. Когда ей сказали, что наши идут, она выбежала к ним навстречу.

Увидев на просеке едва державшихся на ногах партизан, Валя вздрогнула и остановилась. Но что это? Никто не зовет ее. Среди партизан молчание.

Она подбежала к партизанам, трясла их за плечи, спрашивала, где отец, где брат, где Павел. Подошли девушки-разведчицы и увели Валю.

В жарком бою на Коломенском большаке Валя Кузьмичева из-под огня вынесла 29 тяжело раненных партизан. Когда фашисты двинулись, чтобы схватить раненых, Валя с автоматом вступила в поединок с фашистами, бросила в них две гранаты, но и сама, раненная в плечо, свалилась на поле боя. В госпитале, где она очнулась, ее постигли новые тяжелые вести. В день тяжелых боев на Коломенском большаке мать Вали, Анастасия Семеновна, во время переправы через заминированное болото потеряла дочь Нину. Она вернулась, чтобы найти ее, но попала в руки гитлеровцев. Ее угнали на каторжные работы в Германию. Позже я узнал, что в 1945 году Анастасия Семеновна Кузьмичева вернулась на Родину.

В эти тяжелые дни неоценимую помощь нам оказали самолеты. Вот один из героических эпизодов, показывающих, как самоотверженно действовали тогда летчики.

Бригады «Смерть немецким оккупантам» и имени Щорса, отрезанные от основных сил, потеряли связь с нами. Необходимо было срочно восстановить ее. Мы дали задание командиру звена ПО-2 товарищу Лахтину послать самолет. Выполнить задание было поручено экипажу Тращенко. Он вылетел рано утром со связным, которого должен был высадить с пакетом. Связному поручалось найти командира бригады Понуровского, вручить ему этот пакет и с наступлением темноты вернуться этим же самолетом в штаб объединения.

Тращенко точно вывел самолет на лесную продолговатую поляну и мастерски посадил его между деревьями. Оказалось, что в двухстах метрах от этой поляны были гитлеровцы. Как только самолет приземлился, они бросились к самолету. Летчик подрулил самолет к лесу, поставил его между деревьями, а сам со связным выскочил из кабины, взяв с собою автоматы и гранаты. Заняв удобную позицию, они приготовились к бою. Когда фашисты приблизились, наши смельчаки встретили их огнем. Фашисты залегли, но в это время с другой стороны поляны по врагу ударил партизанский пулемет. Партизаны, оказывается, следили за посадкой самолета и вовремя пришли на помощь. Гитлеровцы были отогнаны от самолета. Отважный летчик со связным благополучно вернулись на свою базу.

Пилоты Лахтин, Габриэльчик, Тращенко, Брысин и другие успешно бомбили передний край вражеской обороны, чем оказывали большую поддержку партизанским бригадам.

Наступил май 1943 года. Немцы готовились к летнему наступлению. Потянулись вереницы мотопехоты, танков, бронемашин. Лесные дороги и большаки, пересекающие с запада на восток Брянские леса, были ими забиты. Воздух потрясал рев моторов.

Красная Армия по фронту, а мы с тыла готовились к отражению атак фашистов и переходу к решительному наступлению.

Партия и правительство поставили перед партизанами Брянщины ответственную задачу: изматывать силы врага на его коммуникациях, нападать на его глубокие тылы, всемерно помогать фронту.

В сложной обстановке, когда шесть вражеских дивизий начали наступление против партизан Брянских лесов, возникла необходимость подготовки нового аэродрома и посадочных площадок в глубинках леса, которые бы менее подвергались удару наземных сил врага. И вот в три дня мы построили аэродром в Красной Слободе для легкого типа самолетов.

В ночь с 15 на 16 мая в нелетную погоду (была гроза и дождь) прилетел первый самолет с боеприпасами, пилотируемый летчиком Сельдимировым. Он взял раненых и вылетел на базу. С тех пор каждую ночь 30–32 самолета доставляли нам боеприпасы, продукты питания, медикаменты и увозили на Большую землю раненых, детей, стариков. Партизаны любовно называли эти самолеты «уточками».

Мы также создали запасные посадочные площадки в урочищах «Воловня» и «Хатунцева хатка». Час за часом, день за днем расчищались площадки, заравнивались борозды. За семь дней был подготовлен «Центральный аэропорт», и партизаны приняли первый Р-5.