Андрей Савельев - Война в 16. Из кадетов в «диверсанты»

(Такое рвение Крота меня спасти из плена показывает его благородные дружеские качества. Но и заставляет улыбнуться, вспомнив известный американский фильм “Спасти рядового Райана”.)

День стоял солнечный. Наша огромная колонна мчалась по трассе в сторону Горловки, которая была на пути к Донецку. Тут по сарафанному радио прошёл слух, что в Горловке, которую контролировал один из командиров ополчения Безлер, нас встретят огнём. Вроде у Стрелкова с Безлером были настолько большие разногласия, что последний был готов к вооружённому конфликту. Только боев с нашими сейчас не хватает — подумал я и высунулся в люк кабины КамАЗа, на котором мы ехали, установив на крыше свой ПК. Так, ощетинившись, мы въезжали в Горловку. Но то ли информация не подтвердилась, то ли Стрелков с Безлером договорились, встретили нас нормально.

Через несколько часов колонна подъезжала к Донецку. Меня сильно поразила реакция прохожих, которые кричали слова приветствия, махали руками и очень радовались такому крупному соединению ополченцев, входившему в город. Пробирало аж до мурашек. Я тогда с сожалением подумал, что долго эта радость не продлится. Ведь с собой в пока ещё практически мирный город мы везли бои, обстрелы и смерти многих мирных граждан. Всё то, что почувствовал на себе Славянск. Мы везли за собой беспощадных к мирному населению укропов, которые в скором времени превратили Донецк в Славянск».

Камаз, поехавший за проводником, долго не возвращался. Он не мог не услышать разведчика (самолёт), поэтому где-то схоронился на время.

Так время незаметно пролетело до полудня. Камаз вернулся не один, а с женщиной и большими сумками. Он сказал, что местная согласилась провести нас хоть до Донецка при условии, если мы возьмём её с собой. Она не хотела жить под укропами, поэтому, когда к ней приехал ополченец с такой просьбой, она попросила дать ей часик на сборы, а потом хоть в Магадан.

Решили не дожидаться, когда стемнеет, а выходить ровно в 15:00. Артиллеристы закопали один ящик с минами в зелёнке, потому что в кузове не хватало места для установки «Утёса», чтобы можно было отстреливаться.

Итого, транспорта у нас — четыре единицы: «Урал», легковушка Камаза, УАЗ-«бобик», который мы вытащили, и спасённая Артистом «Нива». Но не хватало одного водителя. За полчаса до выезда вдруг поняли, что на «Ниву» некого посадить, так как водить из всех 40 человек умел только Артист, шофёр Камаза и водитель «Урала». Почему-то никто из артиллеристов не вызвался быть за рулём. Лишь пара человек сказала, что в принципе умеют, но так как придётся ехать по колдобинам на высокой скорости до Краматорска, они боятся не справиться с управлением.

О моих навыках вождения всем известно. Сначала разбил уазик в Крыму на тренировочной базе, а второй такой же я немного искорёжил в Семёновке, когда учился водить. В общем, Вандал за рулём — это всегда не к добру. Но мне очень нравилось водить, поэтому я в тот момент понял — настало моё время:

— Давайте я за руль сяду. Буду вслед за «бобиком» Артиста ехать.

Никто из ребят не знал, как я вожу, поэтому они не удивились, а сразу согласились. Только Артист ко мне подошёл и сказал:

— Ну, ты красавчик, конечно. Зачем вызвался? Ты же недавно за рулём. Будем быстро гнать, смотри, успевай за нами.

Холодок в груди я чувствовал, так как боялся подвести из-за своего маленького опыта всю колонну. Но времени на страх у меня не было.

Без четверти три мы начали заводить машины. Мне предстояло задним ходом выехать на «Ниве» из зелёнки последним. Я должен замыкать колонну. Со мной ехал Ташкент и ещё трое из артиллерии.

Автомобиль Камаза выехал первым в качестве «головняка» (головного дозора), за ним на определённом расстоянии «Урал», а следом Артист на УАЗе.

Благополучно сдав назад, я развернулся и стал нагонять уже оторвавшуюся машину моего наставника по вождению. Все выехали на грунтовую дорогу и помчали. Дорога была сухая и пыльная. Передние машины поднимали за собой такую пыль, что разглядеть что-то впереди мне было нелегко и приходилось следовать за колонной интуитивно. Я ехал на максимальной скорости, которую мог выжать советский внедорожник 4x4.

Миновав запыленную зону, по обе стороны дороги мы увидели десятки брошенных машин. По всей видимости, их бросили гражданские, выезжающие из города и его окрестностей. Нашему взору представились автомобили от обычных «жигулей» до дорогих иномарок.