Януш Пекалкевич - Спецоперации Второй мировой

На следующий день немцы обнаружили и второй разбившийся планер. Оставшиеся в живых были допрошены и сразу же поел этого расстреляны. Останки их находятся ныне на кладбище к западу от Осло.

Генерал фон Фалькенхорст [4] Фалькенхорст Николаc фон (настоящая фамилия Ястшембски) (1886–1968) — нацистский военачальник, генерал-полковник. Родился в Силезии в военной семье. Образование получил в военном училище. Участник 1-ой мировой войны — офицер генштаба. В 1919–1920 гг. входил в состав добровольческого корпуса в Прибалтике. С 1920 г. — в рейхсвере. В 1933–1935 гг. — военный атташе в Праге, затем в Белграде и Бухаресте. В 1936 г. — командир дивизии и в 1939 г. — корпуса. В 1940 г. — руководитель операции по захвату Дании и Норвегии и командующий войсковой группой затем командующий армией «Норвегия». В 1941 г. руководил операцией «Серебристая лисица» по захвату Мурманска, которая закончилась неудачей. В 1943 г. занимался планом оккупации Швеции (не осуществленным). В 1945 г. действовал в составе группы ардам «Висла». Военным трибуналом в Гамбурге приговорен к 20 годам тюремного заключения. Освобожден в 1953 г. доложил в Берлин, что в результате допросов получены ценные сведения о намерениях противника. Вместе с рейхскомиссаром Тербовеном [5] Тербовен Иосиф Антон (1898–1945) — нацистский партийный и государственный деятель. Образование — высшая реальная школа. Участник I-ой мировой войны — лейтенант. В НСДАП с 1923 г. Фанатичный приверженец Гитлера. Активный участник «ночи длинных ножей». С 1940 г. — имперский комиссар в Норвегии: организовал депортацию евреев, ввел чрезвычайное положение, сформировал марионеточное «национальное правительство» во главе с Квислингом. В конце войны покончил жизнь самоубийством в Осло. он тут же выехал в Рьюкан, гарнизон которого был усилен, а подходы к заводу заминированы.

В Лондоне с этой неудачей не смирились, однако вопросом уничтожения завода «Ношк-гидро» стало заниматься непосредственно управление специальных операций. При нем в январе 1942 года был создан норвежский отдел, который размещался на Бейкер стрит.

Одной из задач этого отдела и стало разрушение завода.

Начальником норвежского отдела был назначен полковник Джек Уилсон, бывший до войны начальником полиции Калькутты и руководителем английского движения бойскаутов. Он стал готовить молодых норвежцев к саботажной деятельности на их оккупированной немцами родине.

Как раз в это время в Лондон прибыл Йомар Брун, бывший главный инженер завода «Ношк-гидро». Он привез с собой фотографии всего завода и его окружения и указал на наиболее уязвимые места заводских сооружений.

Кроме Бруна был и еще один хороший знаток завода по производству тяжелой воды — норвежский физик, профессор Лейф Тронштед, бывший в свое время техническим советником руководства во время строительства завода.

По рисункам и наброскам Тронштеда и Бруна была реконструирована важнейшая часть заводского сооружения, а именно цех, в котором шел процесс концентрации воды и находились емкости для сбора тяжелой воды. По этим данным затем был сооружен макет этой части завода в натуральную величину.

Шесть норвежцев, отобранных для выполнения спецзадания, проходили на этом макете обучение и тренировку до тех пор, пока их действия по быстрой и точной закладке взрывчатых веществ при необходимости даже в полной темноте, не были доведены до автоматизма.

Техническая документация и схемы, прихваченные Вруном из Норвегии, оказывали большую помощь в подготовке всей операции.

Сам завод был расположен на скалистой высотке, окруженной глубоким ущельем. И попасть на него можно было двумя путями: по висячему мосту, перекинутому через ущелье, глубиною не менее 50 метров, или же по железнодорожной ветке, идущей низом.

Сразу же за двумя складскими помещениями ветка эта выходит к заводскому комплексу, но в этом месте перекрыта железными сетчатыми воротами. На створках ворот висит цепь с висячим замком. Далее путь свободен.

Вместе с тем Бруну и Тронштеду известен и еще один путь, которым можно попасть на территорию завода, а именно — по кабельному туннелю, ведущему непосредственно к электролизной аппаратуре.

Все время, пока названная нами шестерка тренируется на моделях и изучает заводские сооружения и их окружение по схемам и аэрофотоснимкам, передовая группа «Сваллоу» продолжает находиться в заброшенной хижине. Для маскировки она завалена снегом, из которого торчит только одна голая ветка, служащая антенной. Единственную связь с внешним миром им обеспечивает рация. Однако аккумулятор и батареи к ней все более садятся, в результате чего связь с Лондоном часто прерывается.