Петр Худяков - Путь к Цусиме

"Я увидал перед собою [326]мальчика в скромной белой блузе, твердыми шагами направлявшегося навстречу вновь приехавшему учителю. Первый же взгляд, которым мы обменялись, первое рукопожатие, первые слова быстро успокоили меня. Передо мною был ребенок с чуткой душою, серьезно желающий близко подойти к вам, желающий найти в вас человека, которого он мог бы полюбить, к которому он мог бы привязаться душою; перед собою я видел ребенка интересующегося вами, но в тоже время проникнутого тонким сознанием предела, за который он переступит, лишь когда к этому призовет его искренний душевный порыв. Эта деликатность, эта искренность чувства, по моему мнению и есть преобладающая черта характера покойного Гриши. По крайней мере, мое первое впечатление в этом отношении не изгладилось и до настоящего дня".

И это глубоко верно. Таким позднее знали его и мы в стенах Технического Училища.

Будучи студентом-техником, каждое лето Григорий Григорьевич проводил на практических занятиях: в 1896 г. он участвовал в научной экскурсии на Урал, отправлявшейся туда под руководством профессора Вл. И. Вернадского и В. Д. Соколова; лето 1897 г. он пробыл за границей и осматривал различные инженерные сооружения; в 1898 г. он был за Байкалом на работах по сборке железнодорожного моста через р. Селенгу в Верхнеудинске; летом 1899 г. он работал на Черноморском заводе в Николаеве и принимал участие в сборке частей некоторых механизмов для броненосца "Екатерина ІІ-я"; летом 1900 г. он был на практике на известном механическом заводе Бельвиля (бл. Парижа), где изучал постройку морских котлов системы Belleville, готовясь к будущей службе во флоте; и наконец весною 1901 г. он работал практикантом на Балтийском судостроительном заводе в СПб., чтобы ознакомиться ближе со сборкой судовых машин и механизмов.

Всегда бодрый и уравновешенный, отзывчивый и мягкий, Г. Г. везде был общим любимцем. В каждом человеке он хотел найти прежде всего что-нибудь хорошее и не любил отзываться дурно о ком бы то ни было.

Г. Г. был прекрасным, примерным, сыном [327]. Чувство благодарности к родителям, вложившим всю душу в его воспитание, не покидало его никогда. Ему было невыносимо тяжело в чем бы то ни было, даже в мелочах, поступить против их воли. Когда он говорил с друзьями о своих планах и намерениях, он всегда при этом указывал на желания отца. Особенно предупредителен и нежен был Г. Г. к своей матери, безгранично его любившей. Он боялся ей причинить малейшую тень огорчения или неудовольствия. Своих братьев и сестер он также очень любил; во время своих отлучек из семьи он писал им часто забавные юмористические письма.

Окончив курс в Императорском Техническом Училище в 1901 году со званием инженер-механика, Григорий Григорьевич решил отбывать воинскую повинность во флоте в качестве механика, чтобы наилучшим образом применить свои специальные познания и в то же время усовершенствоваться в них. Он хотел не только отбыть во флоте воинскую повинность, но и продолжать морскую службу с тем, чтобы пройти Морскую Академию по кораблестроительной части и сделаться корабельным инженером. Когда его отец в разговоре с одним адмиралом высказал такое желание сына, — адмирал ответил, что "это — несбыточная мечта", потому что, во-первых, молодой механик по годам уже не соответствует морскому цензу, а во-вторых он вышел не из морского корпуса и не из морского инженерного училища;…да, и вообще механики считаются париями во флоте".

Тем не менее такое заявление не остановило Григория Григорьевича, и 3 июня 1901 г. он был уже зачислен вольным механиком на броненосец береговой обороны "Адмирал Апраксин". Он плавал на нем все лето в Балтийском море. В октябре того же года он был назначен младшим инженер-механиком на броненосец "Пересвет", на котором вскоре ушел на Дальний Восток. Весною 1902 года он прибыл в Порт-Артур, а затем через Японию во Владивосток. Так как "Пересвет" должен был остаться в водах Тихого Океана в резерве, Григорий Григорьевич перешел на крейсер 1-го ранга "Адмирал Нахимов". Обогнув на нем берега Японии, с остановками в портах, он вторично пришел в Порт-Артур, сделал отсюда на "Варяге" рейс в Чемульпо и обратно, а в ноябре того же года пошел на "Адмирале Нахимове" из Порт-Артура в Кронштадт, куда и прибыл в мае 1903 г.

По словам офицеров-моряков, плававших с князем Г. Г. в течение двух лет его морской службы, его "все высоко ценили, как прекрасного товарища и сослуживца". "Редкий, по своему знанию дела и серьезному отношению к обязанностям, инженер-механик, он вместе с тем соединял в себе все качества и симпатичные стороны любимого всей кают-компанией товарища". "Он всегда являлся душой всех веселых начинаний офицерского общества, не забывая при этом своего служебного долга. Во время кругосветного плавания, при всякой остановке корабля, он устраивал с товарищами интересные и поучительные экскурсии внутрь материка".