Александр Ушаков: Во имя Родины. Рассказы о челябинцах — Героях и дважды Героях Советского Союза

— Били мы простых «тигров» и «пантер», — наставлял он своих гвардейцев. — Побьем и «королевских». Надо пользоваться их неуклюжестью. Старайтесь наносить удар с фланга.

...На участок бригады (было это на Сандомирском плацдарме) фашисты бросили несколько десятков танков. Архипов боем руководил сам. Умело маневрируя подразделениями, он успешно отразил атаку и тут услышал механика-водителя: «Товарищ комбриг, смотрите! У опушки леса!»

Архипов довернул перископ. Да, «королевский». Комбриг ловко зашел вражескому танку во фланг и приказал бить по нему. После третьего выстрела эта махина застыла на месте, а после четвертого — окуталась дымом.

Примеру командира следовали и другие экипажи. В одном из боев подбили три «тигра», а один захватили целым и невредимым. Вскоре он был доставлен в Москву на выставку трофейной техники.

А единоборство с вражескими танками продолжалось. Во время сражения, управляя бригадой, отважный комбриг часто вступал в бой сам. Так было и на этот раз. Его экипаж начал поединок сразу с несколькими танками, один удалось подбить, но и по машине комбрига открыли сильный огонь. Внезапно танк застыл на месте, а после второго снаряда, попавшего в моторную часть, загорелся.

— Горим! — крикнул механик-водитель. — Видать, отвоевались.

— Нет! Еще повоюем! — хладнокровно ответил комбриг и скомандовал: — Открыть нижний люк, взять автоматы!

Кругом рвались снаряды, по броне стучали автоматные очереди. Архипов бросился в ближнюю воронку, еще теплую от взрыва. За ним — члены экипажа. Они открыли огонь по пехоте врага. Вскоре на выручку подоспели наши танки и броней прикрыли комбрига и его товарищей.

Бойцы и командиры 53-й гвардейской, взаимодействуя с другими соединениями, расширили и отстояли Сандомирский плацдарм. С него в январе 1945 года советские войска осуществили Висло-Одерскую операцию, а затем и Берлинскую.

Дважды Герой Советского Союза В. С. Архипов во главе 53-й бригады с боями дошел до Берлина и Праги.

Сергей Иванович Грицевец родился в 1909 году в деревне Боровцы Барановичского района Брестской области в крестьянской семье. Белорус. В 1915 году семья переселилась в Зауралье, на станцию Шумиха. В 1927 году Сергей приехал в Златоуст. Работал слесарем на заводе (ныне — машиностроительный имени В. И. Ленина). Здесь вступил в комсомол, а в 1931 году — в члены партии. Учился в Оренбургской военной школе летчиков. По окончании служил в истребительной авиации. Участвовал добровольцем в гражданской войне в Испании, командовал эскадрильей в боях с японскими интервентами на Халхин-Голе. За образцовое выполнение специальных заданий правительства по укреплению оборонной мощи Советского Союза Указом Президиума Верховного Совета СССР 22 февраля 1939 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза, а спустя полгода, 29 августа, он стал дважды Героем Советского Союза.

С. И. Грицевец погиб 16 сентября 1939 года при исполнении служебных обязанностей. Именем дважды Героя Советского Союза С. И. Грицевца названы улицы в Москве, Минске, Златоусте, Шумихе и Барановичах. Его имя присвоено высшему военному авиационному училищу в Харькове.

В мае 1931 года Сергей Грицевец по путевке горкома комсомола Златоуста отправился в Оренбург. Всю дорогу волновался, ведь еще предстоит пройти медицинскую и мандатную комиссии. Медицинской он не боялся. Врачи сказали — здоров! Да он и не сомневался в этом: всегда увлекался спортом. А вот что скажет мандатная комиссия? Анкета у него самая обычная. Трудовую биографию начал на заводе. В чем видит смысл и цель жизни? В том, чтобы до конца быть верным делу Ленина и Коммунистической партии. Что сумел сделать? Пока немного. С другом Сергеем Яковлевым создали первую в цехе ударную бригаду. Когда принят в ряды Коммунистической партии? Уже месяц, в апреле 1931-го...

Школа летчиков располагалась на окраине города в массивном кирпичном здании. Сергей нашел ее быстро. И все опасения оказались напрасными! Его приняли. Он — курсант!

Началась учеба. Сергей — один из самых пытливых и прилежных. Он с увлечением постигает авиационную технику, аэродинамику, часами сидит у плакатов и схем, стремится проникнуть в суть теории полета. Много читает книг и журналов по авиации. Помогает техникам, обслуживающим учебные самолеты, разбирать и собирать моторы.