ШКАС — скорострельный авиационный пулемет конструкции Шпитального и Комарницкого, установленный на самолете СБ.
См. История второй мировой войны. 1939–1945, Т. 2. М., 1974, с. 74.
У Пэйфу (1878–1939) — китайский генерал-милитарист, глава так называемой чжилийской клики северных милитаристов. В период китайской революции 1925–1927 гг. его войска были разгромлены Национально-революционной армией, большую помощь которой оказали советские военные советники.
Чжан Цзолинь (1876–1928) — китайский милитарист, клана так называемой фынтяньской (мукденской) клики милитаристов, тесно связанной с японскими империалистами. Неоднократно вел войны с другими милитаристскими кликами, в 1924–1928 гг. фактически контролировал пекинское правительство. В 1928 г. пытался изменить ориентацию и вступить в контакт с американцами и гоминьдановским правительством. Был убит японцами. Они организовали крушение поезда, в котором ехал Чжан Цзолинь.
Кантонская коммуна — вооруженное восстание рабочих, крестьян и солдат в Гуанчжоу 11–13 декабря 1927 г., в ходе которого была предпринята героическая попытка установить власть Советов. Восстание было зверски подавлено гоминьдаповской реакцией.
См. прим. 1 на с. 382 настоящего издания.
В. М. Примаков (1897–1937) — видный советский военачальник, один из руководителей группы советских военных советников в Китае в период революции 1925–1927 гг. См.: В. М. Примаков. Записки волонтера. Гражданская война в Китае. М., 1967 (первое издание вышло в 1927 г. под псевдонимом Г. Аллен).
Искаженное китайское выражение «шэнь хао» — очень хорошо.
Нанкин был захвачен японцами 13 декабря 1937 г,
См. «Народный Китай», 1952, № 24, с. 26,
Б. Смирнов. Испанский ветер. М., 1963, с. 144.
В.К. Блюхер (1889–1938) — герой гражданской войны, выдающийся организатор и полководец Красной Армии. В 1924–1927 гг. находился в Китае в качестве главного военного советника при гуанчжоуском революционном правительстве (псевдоним — Галин).
Северный поход — важнейшее событие революции 1925–1927 гг. в Китае. Из пров. Гуандун, где была создана территориальная база революции, в июле 1926 г. революционные войска двинулись на север с целью разгрома милитаристов и объединения Китая в единое демократическое государство. Большую помощь революционной армии оказали советские военные советники во главе с В. К. Блюхером. Об их работе (в частности, о деятельности небольшой группы авиаторов) см.: А. И. Черепанов. Записки военного советника в Китае. Изд. 2-е, М., 1976.
Литишэ — искаженное «Ли цзи шэ» («Общество подъема духа») — офицерские клубы в гоминьдановском Китае.
Шестисотка — калибр бомбы — 600 кг.
Ранверсман — фигура пилотажа.
Для увеличения дальности полета истребителей японцы брали бензин в подвесные бачки, которые перед боем сбрасывали.
Памятник установлен в честь 72 активистов «Китайской Объединенной лиги», погибших в апреле 1911 г. во время неудачного восстания в Гуанчжоу против маньчжурской династии Цин.
Правый «пеленг» — порядок построения самолетов один за другим уступом вправо.
Пулемет системы «Максим», только что установленный на самолете.
И, эр, сань — раз, два, три. При подсчете ритма в движении произносится сокращенно.
На китайской земле. Воспоминания советских добровольцев 1925–1945, с. 297.
В.И. Ленин. VII Московская губпартконференция. 29–31 октября 1921 г I. Доклад о новой экономической политике. — Полное собрание сочинений. Т. 44, с. 210.
В составе группы были летчики П. И. Клевцов (командир группы) С. Денисов, В.М. Богдан, А.В. Вязников, А. Н. Разгулов, Румянцев, Савченко, А.И. Жаворонков, С.Е. Сорокин, С.А. Стрельцов, С.А. Смитрнов, Панченко, А.К Кочерга, Самсонов; штурманы Ф.В. Федорчук, В.И. Кузьмин, Р.Е. Литвяков, В.В. Филимонов, Г.П. Якушев, В.В. Песоцкий, А.Г. Попвец, В. П. Ивановский, С. Б. Фролов.
Центроплан — центральная часть крыла самолета.
О жизни и боевой деятельности Г.И. Тхора см. также: Н.Ф. Кюнг. Мужество непокоренных. М.: 1964; А. Абрамов. Часовые поста № 1. Изд. 3-е. М.: 1975; А. Цыкин Бессмертие подвига. — «Крылья Родины», 1965 г.,№ 6. А. Юркова. Вечно в строю. — «Красная звезда», 15.III.1959; Пример служения Родине. — «Советская авиация», 13 III 1959 (№ 60).
Читать дальше