Павел Бойков - На главных направлениях

Сержант В. В. Долинский всю войну прослужил в 23-й гвардейской отдельной роте связи в должности старшего электромеханика-шофера радиостанции "11-АК". В мае 1944 г. при отсутствии проводной связи со 111-м и 112-м гвардейскими авиационными полками, находившимися на аэродроме Коломыя, в 40 км от КП дивизии, он обеспечил в течение 15 дней безотказную работу радиостанции, умело укрывая ее от прицельного обстрела. Коммунист Владимир Владимирович Долинский был награжден медалью "3а отвагу".

Команда начальника радиостанции РАФ сержанта Владимира Игнатьева в составе электромеханика-шофера Александра Белова, радистов Веры Маркеевой, Нины Трушенковой, телефонистов Василия Грачева и Семена Тимошина обслужила более 1500 наведений истребителей на самолеты противника.

Однажды фашисты ворвались в село Оринен, где находилась станция наведения роты связи, которой командовал капитан Струтинский. Инженер авиационного корпуса по радио капитан Е. М. Каменев и расчет радиостанции РАФ находились в центре населенного пункта, который обороняла стрелковая рота.

Большая группа вражеских солдат атаковала станцию. Капитан Каменев, сержант Игнатьев и водитель открыли автоматный огонь по противнику. Пять фашистов были уничтожены, остальные укрылись за стенами хат, ведя огонь по станции.

Обстановка осложнялась тем, что к гитлеровцам подходило подкрепление, а стрелковая рота понесла тяжелые потери. Коммунист Каменев передал по радио командованию обстановку и вызвал огонь авиации на себя.

Недолго пришлось ждать самолеты Ла-5 под командованием Героя Советского Союза капитана Я. А. Мурашкина. "Лавочкины" прижали фашистов к земле пушечным огнем, а подоспевшие к этому времени танки заставили врага отступить. Радиостанция продолжала работу.

Командование высоко оценило подвиг связистов. Капитан Е. М. Каменев был награжден орденом Отечественной войны II степени, а расчет радиостанции медалью "За боевые заслуги".

Напомнила автору этот эпизод радистка Вера Маркеева (Федоренко), член Коммунистической партии, ветеран войны и труда, которая сейчас живет в Звенигороде Московской области.

Коммунист Каменев со своими боевыми друзьями встретил победу в Чехословакии. А после окончания войны майор запаса поступил работать в один из московских институтов. Ветеран войны, Евгений Михайлович стал лауреатом Ленинской премии. К боевым орденам добавились награды за труд - два ордена Трудового Красного Знамени и орден "Знак Почета".

Летчики 10-й гвардейской истребительной авиационной дивизии помнят имена связистов командиров взводов И. И. Зайцева, И. В. Козакова, Крейнеса, В. Шувалова, начальников радиостанций Б. Глебоздина, А. П. Горобова, радистов В. Бруевич, А. А. Криворучко, А. А. Корюкину, А. Плотникову, Н. П Яковлеву, Н. В. Трушенкову, А. Тропину, Л. А. Цыбулову, телеграфистов-телетайпистов А. А. Борисова, А. Романова и благодарны им за четкое боевое обеспечение. Не забыты имена и других однополчан специалистов корпуса и дивизии, мастеров своего дела врачей Я. И. Климовицкого, А. А. Степанова, синоптиков А. Н. Дзюбы, М. М. Милениной, О. М. Миленина, В. П. Лоянича, Л. Д. Шабле, И. А. Исмаилова, начальника пеленгаторной установки В. Буслова, диспетчеров В. А. Азарова, Г. И. Стахова, С. П. Беседина, Г. А. Кухаренко, Н. Г. Яковлева, работников военно-полевой почтовой станции Н. А. Кулагиной, С. А. Смирновой, А. П. Камлык.

О бесстрашии и высоком мастерстве пилотов 400-й эскадрильи связи корпуса под командованием капитана Ф. М. Петрова и звена связи управления дивизии, возглавляемого гвардии лейтенантом В. Е. Юрасовым, было широко известно в авиационных частях дивизии.

Летчики этой эскадрильи В. Аксенов, А. Берсенев, А. Бобровников, И. Верюгин, А. Кривошеев, И. Лаптев, М. Ротин, И. Сокол, штурманы Б. Алферов, В. Кравчук, С. Тимошин, Е. Ульянов, Я. Шанигин, Е. Яковлев и другие на самолетах По-2 произвели тысячи ответственных полетов для обеспечения фельдсвязи, доставки офицеров связи, оперативных работников и командиров взаимодействующих частей, соединении и фронтов и других специальных задач. Эти полеты проводились независимо от метеорологических условий днем и ночью. Легендарные По-2 вылетали на задания, когда другие самолеты не могли выполнять боевую задачу.

Так, в конце августа 1943 г. лейтенант Сергей Щербинин вылетел на По-2 в район западнее Харькова для разведки полевых аэродромов. Увидев вблизи села ровное кукурузное поле, Щербинин произвел посадку на дорогу и подрулил к околице. На рокот мотора из крайней хаты вышел бородатый старик и, подойдя к самолету, сообщил летчику, что недалеко находятся фашисты. Но находившийся на борту самолета офицер оперативного отдела корпуса Евгений Иванович Архипов, как всегда, был спокоен. Оценив пригодность местности для базирования авиации, он поблагодарил старика и только тогда сел в кабину. В момент взлета гитлеровцы открыли но самолету огонь из пулеметов, но Щербинин сумел удачно вывести самолет из зоны обстрела.