Геннадий Катышев - Авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский 1889-1972

1889. 6 июня (25 мая). Родился в Киеве.

1903-1906. Учится в Морском кадетском корпусе в Петербурге.

1906-1907. Учится в технической школе Дювиньо де Ланно в Париже.

1907. Поступил в Киевский политехнический институт.

1908. Начал систематическую разработку летательных аппаратов.

1909. Встретился в Париже с пионерами авиации; посещал школу Ф. Фербера; построил первый натурный вертолет.

1910. Построил второй вертолет и первый самолет БиС-1 (С-1); поднялся в воздух на самолете С-2.

1911. Построил и летал на С-5 и С-6; получил пилотское свидетельство; участвовал в военных маневрах; установил первые рекорды.

1912. Награжден Большой золотой медалью на Московской воздухоплавательной выставке; поступил на работу на Русско-Балтийский вагонный завод в Петербурге главным конструктором авиационного отдела; победил на самолете С-6 Б на конкурсе военных аэропланов; начал разработку тяжелых многомоторных самолетов.

1913. Создал первый в мире многомоторный самолет ”Гранд”(”Русский”); самолеты С-10 и С-11 победили в конкурсе военных аэропланов; построил самолет ”Илья Муромец”.

1914. Совершил на самолете ”Илья Муромец” ряд рекордных полетов и перелет Петербург-Киев-Петербург; награжден орденом Св. Владимира; самолеты Сикорского начали применяться на фронтах первой мировой войны; создана ”Эскадра воздушных кораблей”.

1914-1917. Разрабатывал различные типы военных самолетов и тактику их боевого применения; создавал авиационные двигатели, приборы и вооружение, налаживал их серийное производство.

1909-1917. В России создал 25 основных типов самолетов, ряд их модификаций, а также 2 вертолета.

1918. Эмигрировал во Францию; рождение дочери Татьяны.

1919. Переехал в США.

1923. Образовал на о. Лонг-Айленд самолетостроительную фирму ”Сикорский Аэроинжиниринг Корпорейшн” и построил (за рубежом) самолет S-29A.

1924. Женитьба на Елизавете Алексеевне Семеновой.

1925-1928. Фирмой ”Сикорский Мэньюфекчуринг Корпорейшн” построено восемь типов самолетов.

1925. Рождение сына Сергея.

1926. Рождение сына Николая; создал трансатлантический самолет S-35.

1928. Построил амфибию S-38; ”Сикорский Авиэйшн Корпорейшн” Становится филиалом ”Юнайтед Эркрафт энд Транспорт Корпорейшн” (ныне ”Юнайтед Текноложиз Корпорейшн”); переезд фирмы в Стратфорд (штат Коннектикут).

1929. Начал исследования по вертолетной тематике; рождение сына Игоря.

1929-1931. Построил амфибии трех типов пассажировсместимостыо от 4 до 40 человек.

1931. Рождение сына Георгия.

1934. Создал межконтинентальную летающую лодку S-42, установившую 10 мировых рекордов.

1935-1936. На S-42 открыты пассажирские воздушные линии через Тихий океан.

1937. Ha S-42 открыта трансатлантическая воздушная линия.

1923-1937. В США создал 17 основных типов самолетов.

1938. Начал разработку натурного вертолета.

1939. Фирма Сикорского слита с фирмой ”Воут”: ”Воут-Сикорский Эркрафт”; построил первый работоспособный вертолет VS-300(S-46).

1941. На VS-300 установлен мировой рекорд продолжительности пребывания в воздухе; VS-300 переделан в амфибию.

1942. Первый полет S-47 (R-4); перелет Бриджпорт-Дейтон; S-47 принят на вооружение.

1943. В Бриджпорте (штат Коннектикут) восстановлена самостоятельная фирма ”Сикорский Эркрафт”; впервые налажено серийное производство вертолетов; испытана посадка вертолета на палубу корабля.

1944. Начато боевое и гражданское применение вертолетов.

1946. Вертолет S-48(R-5) побил все официальные мировые рекорды.

1949. С производства но лицензии S-51 (1946 г.) началось серийное вертолетостроение в Великобритании; на S-52 установлен абсолютный рекорд скорости.

1951. Вертолет S-55 оборудован автопилотом.

1952. С производства по лицензии S-55 началось серийное в ерто лето строение Франции; на S-55 осуществлен перелет через Атлантический океан с промежуточными посадками на авианосцы.

1953. Создал самый тяжелый (серийный) вертолет первого поколения S-56; установил на вертолете S-59 газотурбинный двигатель; начата регулярная эксплуатация вертолетов S-55 на пассажирских авиалиниях.

1954. На вертолете S-59 установлен абсолютный рекорд скорости; построил вертолет S-58.

1955. Возвращение фирмы Сикорского в Стратфорд.

1956. На вертолете S-56 установлены абсолютные рекорды скорости и грузоподъемности.

1959. Построил вертолет-кран S-60 и многоцелевой вертолет S-61.

1962. Создание самого тяжелого на Западе вертолета второго поколения S-64; на вертолете S-61 установлен абсолютный рекорд скорости.