Аркадий Векслер - Старо-Невский проспект

Справочная книга о лицах Петроградского купечества и других званий, получивших от Купеческой управы сословные свидетельства на 1915–1916 годы. – Пг., 1916.

Ярцева А. В . «…и придать изящный вид». Промышленная графика кондитерских фабрик С.-Петербурга в конце XIX – начале XX веков.

Чертежи дома дочерей генерала С. Н. и Ю. Н. Эттер с указанием предшествовавших владельцев (купцы Туляковы, статский советник В. А. Ратьков-Рожнов). ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп. 102. Д. 716. 60 л. 1856-1900. Николай Павлович Эттер в 1867 году полковник Конногвардейского полка. В 1869–1873 годах генерал-майор, командир 6-го гусарского Клястицкого генерала Кульнева полка.

ЦГИА СПб. Ф. 515. Оп. 1. Д. 2720. 245 л. 1872–1901.

ЦГИА СПб. Ф. 515. Оп. 1. Д. 2720а. 26 л. 1909–1910.

Альманах современных русских государственных деятелей. – СПб., 1897. Т. 2. – С. 1187–1188; Барышников М. Н . Деловой мир Санкт-Петербурга: Ист. справ. – СПб., 2000; Дубин А. С . Петербургский городской голова В. А. Ратьков-Рожнов // История Петербурга. 2002. № 3. – С. 24–28. Ратьковы – дворянский род, восходящий к началу XVII века и присоединивший к своей фамилии фамилию угасшего рода Рожновых. Род Ратьковых и Ратьковых-Рожновых внесен в VI часть родословных книг Костромской, Новгородской и Орловской губерний (Гербовник, VIII, 3).

Цит. по кн.: Бондаревская Г. П., Великанова А. Я., Суслова Ф. М. Ленин в Петербурге – Петрограде. – Л., 1980. – С. 87.

Цит. по кн.: Лукницкая В.К . Николай Гумилев: Жизнь поэта по материалам домашнего архива семьи Лукницких. – Л., 1990. – С. 20.

Первый дамский художественный кружок – художественное общество, основанное в Санкт-Петербурге в 1882 году по инициативе П. П. Куриар. Целью общества было «способствовать развитию искусства в различных его проявлениях, а также оказывать вспомоществование нуждающимся художникам и их семействам». Общество устраивало художественные вечера. Почетных членов в 1895–1896 годах было 13, действительных – 95, членов-корреспондентов – 2. Последней председательницей была А. В. Сабанеева.

Векслер А. Ф ., Исаченко В. Г . Греческий проспект. – СПб., 2007. – С. 140.

Путеводитель 60 000 адресов…

ЦГИА СПб. Ф. 515. Оп. 1. Д. 1804. Лл. 6–51. 1867–1869.

ЦГИА СПб. Ф. 515. Оп. 1. Д. 1804. л. 94.

Проект перестройки дома купца 1-й гильдии М. С. Гостева. ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп. 102. Д. 720. 13 л. 1882.

Архитекторы-строители Санкт-Петербурга середины XIX – начала XX веков: Справочник / Под общ. ред. Б. М. Кирикова. – СПб., 1996. – С. 28.

Дело об одобрении проекта постройки дома потомственного почетного гражданина Змеева. РГИА. Ф. 1293. Оп. 113. Д. 91. 4 л. 1877.

ЦГИА СПб. Ф. 515. Оп. 1. Д. 7141. 103 л. 1896–1906.

Чертежи дома И. М. Галаева номер 101 по Невскому пр. (бывший дом потомственного почетного гражданина В. В. Змеева). План двора, фасады, разрезы, поэтажные планы. ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп. 102. Д. 718. 30 л. 1895–1911.

Арнштам Л. О., Юткевич С. И . Вспоминая Шостаковича // Музыкальная жизнь. – 1995, № 2. – С. 23–26.

Кусков И. Н. А шума с Невского не слышно // Ленингр. панорама. – 1986. № 1. – С. 19–20.

Козев А . Банальная история жизни и гибели // Северная столица. – 1995, 12–18 мая. – С. 4; Его же. Приговоренные к смерти // Веч. Петербург. – 1995, 17 июня.

Ясинская А., Песков Г. Все реконструировать денег не хватит // Деловой Петербург. – 1995, 1 сент. – С. 14.

Чертежи дома потомственного почетного гражданина А. А. Синягина номер 103 по Невскому пр. (бывший дом купца Г. И. Среднева). План двора, фасады, разрезы, поэтажные планы. Арх. И. И. Буланов. ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп. 102. Д. 719. 47 л. 1884–1898.

Архитекторы-строители Санкт-Петербурга середины XIX – начала ХХ веков: Справочник / Под общ. ред. Б. М. Кирикова. – СПб., 1996. – С. 63–64; Клавинг В. В . Храмы Санкт-Петербургской епархии. – СПб., 2004; Земля Невская Православная: Краткий церк. – ист. справочник / Науч. ред. В.В. Антонов. – СПб., 2006.

ЦГИА СПб. Ф. 515. Оп. 1. Д. 2272. 90 л. 1869–1906.

Справочная книга о лицах Петроградского купечества… – СПб., 1889.

Мурманская железная дорога, связавшая Петроград с Кольским полуостровом, была открыта 16 ноября 1916 года. 25 мая 1923 года Советом по труду и обороне СССР было принято положение «О колонизации Карело-Мурманского края» в соответствии с которым Управление Мурманской железной дороги стало основой Транспортно-промышленно-колонизационного комбината, который должен был заниматься развитием промышленности и сельского хозяйства. Тогда дорога стала транспортным предприятием с необычайно возросшими задачами по освоению новых объемов перевозок и коренной технической реконструкции. В январе 1935 года в память о С. М. Кирове и его заслугах в освоении богатств Кольского полуострова, дорога была переименована в Кировскую. В 1959 году произошло объединение Кировской и Октябрьской железных дорог. Объединение позволило вскрыть и использовать производственные ресурсы, рационально организовать перевозки, поскольку из общей погрузки более 60 % грузов предназначалось для предприятий, располагавшихся в границах дороги. Важнейшие грузы – лес, строительные материалы, апатиты, руда, флюсы, от своевременного получения которых во многом зависела работа промышленных предприятий, почти полностью грузилась в ее пределах.