Кирилл Лищер - Миры Демиургов. Книга 2. Сказки разных Миров

А ещё на Схемах бывают Поля Невидимости – это то чего вы не можете наблюдать с той точки, на которой стоите.

***

Ну и, наконец, та самая Легенда.

Это самое простое и самое сложное, что только может быть.

Дело в том, что Легенда – это словесное описание маршрута. Причём оно должно быть таким, чтобы просто имея в руках этот текст, Пешеход (само собой, если он умеет читать и понимает, что читает, на языке Легенды) мог без особых затруднений добраться до конечной точки описанного Маршрута.

Но, вспомним, что все Люди разные и видят Мир по-своему.

Поэтому при работе с чужой Легендой иногда возникают непонятки и неприятности…

Чтобы этого не произошло Легенда должна быть максимально подробной.

Всё, вплоть до ширины дороги, того, из какого грунта она состоит, состояние дорожного (или тропинистого, если есть такое слово) покрытия, не только вообще, но и в зависимости от погоды и времени года, где есть водопой или место, гдн можно добыть еды или переночевать… И так далее, и так далее, и так далее…

А ещё в Легенда целесообразно указывать, сколько времени займёт тот или иной отрезок пути.

Здесь особенно часто бывают казусы, когда, например, в водных Маршрутах, не указано судно, на котором двигается Турист. Потому как Каяк, Рафт, Байдарка и Катамаран обладают совершенно разными ходовыми качествами.

Да и скорость на реке и, например, на озере. Всегда отличается (обычно в сторону реки).

Поэтому обычно логичнее указывать не время, которое понадобится на прохождения отрезка пути, а километраж.

Ну, пожалуй, за исключением часто натыканных препятствий и ориентиров.

***

Как вы сами видите, есть много способов изображения и описания земной поверхности (а ещё и недр земных и глубин морских).

Каждая из них, на самом деле, очень важна и удобна в своё время.

И бывалые Путешественники стараются овладеть и способами чтения того, что попадает им в руки, и способами создания того, что в руки не попадает, или попадает ненадолго и надо возвращать…

Все нужно проектировать сверху вниз,

за исключением фундамента,

с которого нужно начинать.

Алан Перлис

Карты, Планы, Схемы… Всё это хорошо…

Но вот Чертёж… Это отдельная штука…

Это такая штука, в которой рисуют контурное изображение какого-либо изделия, которое нужно, чтобы его, это изделие, сделать.

Кстати говоря, Схема и План, по сути, тоже виды Чертежей. Или наоборот – с помощью Чертежей создают Схемы и Планы.

Вроде всё просто и достаточно понятно. Взял, точно измерил размеры-расстояния, да и начертил то, что нужно, с учётом изменения Масштаба.

А вот и нет.

Есть чертежи, которые делают, в отличие от Карт, один к одному.

А есть, которые изображают то, что необходимо показать, больше, чем этот предмет есть на самом деле.

***

Представьте себе, что Конструктор создаёт наручные или карманные часы.

Понятно, что для Курантов на башню, чертёж будет в уменьшенном Масштабе.

А с маленьким механизмом как быть?

Не то, что не разберёшь на Чертеже как выглядит деталь, но как изобразить Чертёж такой маленькой детали, как какое-нибудь колёсико или подшипник.

Да и целиком такие часы не начертишь – читаться не будут…

Вот и стали делать Чертёж в обратном Масштабе. То есть изображение было больше, чем начерченный предмет.

И вовремя, кстати, это придумали.

Потому что скоро стали появляться всё более и более мелкие механизмы, устройства, электросхемы…

***

А зачем нужен Чертёж один к одному?

Ну, понятно, если деталь размером, например, пятьдесят на пятьдесят сантиметров.

Но есть Чертежи устройств и объектов гораздо больше…

Например, Чертежи Масштабом один к одному используются в… самолёто- и кораблестроении.

Представляете продольный разрез даже не самолёта, а его двигателя?

Размеры таких Чертежей могут быть высотой в несколько метров, а длиной в несколько десятков тех самых метров.

Про корабли, вообще, говорить нечего – эти Чертежи уде в десятки метров высотой и в сотни длиной.

Возникает вопрос: зачем такие огромные Чертежи?

А для того, чтобы изготовленные детали сразу прикладывать к ним и проверять точность их изготовления.

Потому что то, что будет изготовлено по этим чертежам не достаточно точно в «лучшем» случае утонет, а в худшем – свалится с небес на землю. И в первом и во втором случае жертвы, практически, неизбежны.

Вот и делают Чертежи такого большого размера.