Мария Пономаренко: Тайны глобуса Блау

Навигация — наука и искусство управления кораблем, «умение водить суда кратчайшими и безопаснейшими путями», как написано в одной старой энциклопедии. Это было первое техническое учебное заведение России, созданное по указу Петра I 14 апреля 1701 года. В школе проходили арифметику, геометрию, тригонометрию плоскую и сферическую, географию, навигацию и морскую астрономию: навигация и астрономия разделялись на «навигацию плоскую», «навигацию меркаторскую» (по меркаторской карте), «навигацию круглую» (плавание «по дуге большого круга») и «диурнал» (ведение журнала и вычисление пути корабля). По окончании школы выпускники поступали в распоряжение морского ведомства, но также успешно работали и в качестве геодезистов, землемеров, архитекторов, кораблестроителей, инженеров и «учителей цифири» (математиков).

Преподаватели школы Генри Фарварсон (1674–1739), Леонтий Филиппович Магницкий (1669–1739) и другие занимались не только педагогической деятельностью, но и научными исследованиями. Магницкий, работавший в школе с момента ее основания, составил изданную в 1703 году «Арифметику» — своеобразную математическую энциклопедию, в которой были обобщены сведения не только по «цифирной счетной премудрости», но и по алгебре и геометрии, накопленные к этому времени. Вторая книга «Арифметики» Магницкого посвящена алгебре и практической навигации: «еже чрез арифметику действовати о колесах и углах» и «к мореплаванию и глебуса размерению».

При Математико-навигацкой школе Яковом Вилимовичем Брюсом (1669–1735) была создана астрономическая обсерватория, размещавшаяся на Сухаревской башне. Помещенный в специальной «глобусной палате» в нижнем помещении Сухаревой башни, наш глобус, разумеется, использовался как учебное пособие, по нему глобусу проходили азы географии. В Сухаревой башне глобус Блау провел более 20 лет, до середины XVIII века, когда «куриозный» (то есть диковинный) предмет привлек внимание ученых Петербургской академии наук. Присланный из академии асессор Сергей Саввич Волчков составил рапорт о состоянии глобуса, в котором писал, что подобная вещь должна быть «весьма надобной и полезной» и ее необходимо передать Академии наук, «нежели держать в таковом месте, где его никто видеть не может». Есть предположение, что глобус Блау понадобился в Санкт-Петербурге для того, чтобы служить образцом для восстановления Готторпского глобуса, который был почти полностью уничтожен пожаром в Кунсткамере.

Этот глобус создавался как самый большой в мире по заказу герцога Готторпского Фридриха III (1597–1659). Работа над ним длилась целых 13 лет. Зато глобус получился действительно диковинный. Во-первых, его диаметр был более трех метров, а весил он более трех с половиной тонн. Во-вторых, это был глобус — «два в одном»: снаружи он изображал землю, а изнутри на его поверхность была нанесена карта звездного неба. В-третьих, у него была дверца, а внутри стоял круглый стол, за которым могли разместиться двенадцать человек. Наконец, для этого глобуса-обсерватории был создан специальный водяной привод, позволявший его вращать.

В 1713 году глобус был передан в подарок Петру I. Везли его в Россию три года и установили в Кунсткамере.

В 1747 году глобус сгорел, уцелела только дверь, через которую в него входили, и каркас. Его почти сразу же начали восстанавливать, и эта работа продлилась четыре года. Сейчас Готторпский глобус, который еще называют Большим академическим, находится в специальном зале на верху башни Кунсткамеры.

В 1751 году асессор Волчков получил разрешение Сената на перевозку глобуса из Москвы в Петербург. Было решено дождаться зимы, чтобы везти его санным путем. Для перевозки такого ценного и тяжелого предмета (а глобус вместе с деревянной подставкой весит около тысячи килограмм) понадобилось сконструировать специальные сани. Глобус погрузили на них, но случилось непредвиденное: сани оказались столь тяжелыми, что сдвинуть их с места могли только несколько десятков лошадей. Так что необходимого количества лошадей — ведь их надо было менять по дороге — просто не было. Решили тогда уменьшить вес саней.

После первой неудачной попытки дело было поручено известному архитектору князю Дмитрию Васильевичу Ухтомскому (1719–1774), который, кстати, сам когда-то учился в Навигацкой школе. И князь придумал вторые сани облегченной конструкции. Сохранился их чертеж. Были проведены ходовые испытания («саням учинена апробация»): их прогнали от Сухаревой башни до села Всесвятского — это там, где сейчас находится район Сокол. Оказалось, что все хорошо, и лошадей требуется не так много. Глобус вернули назад, чтобы как следует подготовить к долгому путешествию.