Виктор Бакурский - Танки

Работа над маленькими танками, рассчитанными на одного-двух членов экипажа, закипела во многих странах мира. Их стали строить в Англии, СССР, Франции, США. Строительство танков не приостановил даже экономический кризис конца 1920-х гг., затронувший многие страны Европы и США. А все потому, что подобные боевые машины были простыми и дешевыми. Так на свет появились танкетки.Наиболее удачной в те годы оказалась английская танкетка «Карден-Лойд» Mk.VI. Она стала одной из самых известных в мировом танкостроении. Танкетка весила всего полторы тонны (как современный легковой автомобиль). Оснащенная двигателеммощностью всего в 22 л. с., она носилась с достаточно высокой для тех времен скоростью — 45 км/ч.

Итальянская танкетка.

Т-27.

При этом никакой башни и даже крыши у этого «мини-танка»не было. Экипаж, состоящий из двух человек и прикрытый противопульной броней толщиной всего 6–9 мм, мог вести огонь поверх бронелистов лишь из обычного пулемета. Эту танкетку закупили многие страны, а затем на ее базе выпускали машины собственного производства. В Советском Союзе появилась более мощная, чем английская, танкетка Т-27.Она была защищена 10-мм броней и весила уже более 2,5 т. В Польше построили почти 600 танкеток. Именно эти слабые машины составили основу польских бронетанковых войск. Польская танкетка TKS получила полностью закрытый корпус, а японская танкетка «тип 2592» даже поворотную башню с пулеметом. Японская танкетка, по существу, была малым танкоммассой 3 т, имела 14-мм броню и шла со скоростью 45 км/ч.

Польская танкетка TKS.

Японская танкетка.

Правда, уже первый опыт боевых действий в ходе Гражданской войны в Испании показал, что танкеткам нет места на поле боя: их броня пробивалась даже пулями крупнокалиберных пулеметов, а ходовая часть выходила из строя от близкого разрыва ручной гранаты.

Хотя танкетки не проявили себя в боях, они дали толчок развитию легких плавающих танков, авиадесантных самоходных артиллерийских установок и легких бронетранспортеров.

Успех французских легких танков «Рено» FT-17, оснащенных поворотной башней, заставил танкостроителейво всем мире обратиться к подобной схеме. Один из лучших проектов аналогичного танка в 1928 г. предложила английская фирма «Виккерс». Этот танк так и назывался «Виккерс 6-тонный». По сравнению с французским «Рено», он был куда более маневренным и мог развивать скорость до 35 км/ч, в то время как «Рено» двигался не быстрее 10 км/ч. Сами англичане не проявляли к этому танку особого интереса. Они тогда выпускали для своей армии куда более быстроходный легкий 5-тонный танк Mk.VI, способный двигаться со скоростью до 55 км/ч. Однако «Виккерс 6-тонный» оценили за рубежом. Для своего времени это была настолько удачная конструкция, что подобные танки в Англии стали покупать другие страны. Мало того, лицензиюна производство данного танка купили Польша и Советский Союз, где собственное танкостроение еще только зарождалось.

Т-26 участвовал в Гражданской войне в Испании и Великой Отечественной войне. На базе Т-26 выпускались также специальные огнеметные танки.

В Советском Союзе «Виккерс 6-тонный»получил обозначение Т-26. Этот танк выпускался в разных вариантах: и с двумя пулеметными башнями, стоящими рядом, и с одной башней, в которой размещалась сначала 37-мм, а затем и 45-мм пушка. Т-26постоянно модернизировался: усиливалась его броня, повышалась скорость хода. С 1937 г. башня приобрела коническую форму,было усилено бронирование. Однако вес танка вырос незначительно — до 10 т, благодаря чему Т-26 сохранял высокую маневренность. Затем на базе Т-26 выпускались и огнеметные танки.