Виктор Бакурский - Танки

ИСУ-152 состояли на вооружении Советской армии до начала 1960-х гг., а во многих зарубежных странах даже до конца 1970-х. Многие самоходки переоборудовали в ракетные установки.

Красноармейцы в ходе Курской битвы дали самоходкам Су-152 меткое прозвище — «Зверобой».Немцы тоже оценили мощь новых самоходок, окрестив их «открывателями консервных банок». В конце 1943 г. производство танков КВ прекратилось, приостановился и выпуск Су-152. Вместо танков КВ наши заводы начали выпускать еще более мощный танк ИС-2. Новые самоходки, выполненные на базе танков ИС, получили обозначение ИСУ-152.Также в корпуса ИСУ-152 начали устанавливать танковую 122-мм пушку — такую же, что стояла на самом мощном танке ИС-2. Такие самоходки получили обозначение ИСУ-122.В бою экипажи ИСУ-122 производили в два раза больше выстрелов, чем экипажи танков ИС-2, вооруженные такой же пушкой. А все потому, что, в отличие от тесной башни танка, в просторной рубке ИСУ-122 располагались два заряжающих.

ИСУ-122 в годы войны стала самой мощной противотанковой самоходной установкой.

На протяжении всей истории развития танкостроения конструкторы в разных странах не оставляли надежды построить самый мощный танк в мире. Особенно в этом деле преуспели немцы. Достаточно вспомнить танк «Колоссаль», который они начали строить еще в годы Первой мировой войны. Во время Второй мировой войны уже известный нам Фердинанд Порше по приказу Гитлера построил два экземпляра танка чудовищных размеров «Маус»(«мышь»). Стальная «мышка» весила 180 т, вооружалась двумя пушками калибра 75 и 128 мм.

Толщина брони танка «Маус» составляла 200–240 мм.

В то же самое время сверхмощные танки делали англичане и американцы. Англичане оснастили свою «Черепаху»220-мм броней. Американцы пошли дальше. Лобовая деталь, прикрывающая орудие и экипаж американского танка Т-28,имела толщину 300 мм! Даже бортовая броня достигала толщины 150 мм. Так как в то время мощность имеющихся танковых двигателейу англичан и американцев не превышала 400–600 л. с., то ни Т-28, ни «Черепаха» не отличались хорошей подвижностью. Их максимальная скорость составляла 12–15 км/ч. Танк Т-28 с установкой двух пар гусениц получился настолько широким, что не мог проехать даже по обычной дороге, не задевая деревья и телеграфные столбы. О том, чтобы перевезти его по железной дороге, не могло быть и речи. Но выход был найден: во время транспортировки танка к месту предстоящего сражения внешние гусеницы снимали вместе с катками и буксировали специальным тягачом или самим танком.

Немцы взорвали оба танка «Маус», чтобы они не достались советским войскам. Из двух взорванных «Маусов» наши инженеры собрали один. Сегодня этот гигант — экспонат музея бронетанковой техники.

На Т-28 установили две пары гусениц.

Мощные пушки танков Т-28 и «Черепахи» (калибра 105 и 95 мм соответственно) нельзя было установить в поворотной башне. Их разместили в корпусе по подобию ИСУ-152. Единственным удачным сверхтяжелым танком оказался советский ИС-7,прикрытый со всех сторон 150-мм броней. Толщина брони его башни достигала 210 мм. Среди всех танков ИС-7 был вооружен самой мощной 130-мм пушкой, установленной во вращающейся башне. Этот стальной монстр развивал максимальную скорость свыше 50 км/ч! ИС-7 по праву считается самым мощным и самым лучшим сверхтяжелым танком в мире. Но использовать подобные тяжелые машины в реальных условиях оказалось невозможно. Однако благодаря ИС-7 в СССР появился самый последний и самый лучший в мире тяжелый танк Т-10,выпускавшийся уже после войны.

Т-10М последний советский тяжелый танк.