Жаклин Динин - Путешествие в древний мир. Иллюстрированная энциклопедия для детей

Древний китайский сейсмограф, приспособление для регистрации землетрясений.

После окончания ханьской эпохи Китай оказался оторванным от остального мира. Основная часть наших представлений о том, как жили китайцы, основана на археологических находках в гробницах. Китайцы были искусными ремесленниками и изготовляли прекрасные ювелирные изделия из нефрита и бронзы.

Бронзовая статуэтка летящего коня, прекрасный образчик искусной ханьской работы.

Бронзовые статуэтки запряженных конями колесниц позволяют нам судить, как они выглядели. У колесницы было два колеса и тент в форме зонтика (см. иллюстрацию выше). На них разъезжали правительственные чиновники, инспектирующие деревни. В гробницах были найдены и модели зданий. Каменные рельефы на стенах гробниц изображают повседневную жизнь ханьского Китая.

Другое изобретение, одноколесная тележка (см. внизу), в некотором отношении превосходит ту, что мы используем сегодня.

Китайская тележка была изобретена в I в. н.э. Перевозимые вещи располагались по обеим сторонам большого колеса, так что вес оказывался сбалансированным. У такой тележки длинные рукоятки, и толкать ее легче, чем современную.

В ранние годы правления династии Хань столицей был город Чанъань. Все дороги в городе пересекались друг с другом под прямым углом.

В столице было несколько рыночных площадей, где люди покупали продукты питания, шелк, дерево и кожу. Прохожих развлекали уличные музыканты, фокусники и рассказчики. Город был разделен на секции, и каждая секция была обнесена стеной. Внутри секции дома стояли вплотную друг к другу, огражденные от городской суеты.

Ханьские купцы продавали китайские шелка на Запад. Так называемый Великий шелковый путь соединял ханьскую столицу Чанъань с городами Ближнего Востока.

Протяженность Великого шелкового пути составляла 6400 км. Купцы странствовали верхом на верблюдах и для защиты объединялись в группы, которые назывались караванами. Караваны везли шелка, пряности и бронзовые изделия для продажи на Западе.

На пути купцам встречались разные города, и чтобы пройти через них, следовало получить разрешение. Перед тем как пропустить караван, в уплату за разрешение город требовал часть товаров. Благодаря Великому шелковому пути такие города богатели.

На иллюстрации внизу показан купеческий караван, отправляющийся из Китая на Запад. За караваном виднеется Великая Китайская стена.

За верховыми верблюдами следуют животные, нагруженные тюками с товарами на продажу. Вероятно, купцы вернутся обратно со слоновой костью, драгоценными камнями, лошадьми и другими товарами с Запада.

Торговля Востока с Западом становилась все оживленнее, все больше иноземных купцов посещали Китай. Купцы возвращались в Европу и рассказывали необычайные истории об этой таинственной стране и о замечательных диковинах, которые изобрели китайцы.

Купцы странствовали по Великому шелковому пути сотни лет, но приблизительно к 1000 г. н.э. он стал утрачивать свое значение. Города, расположенные вдоль дороги, становились все могущественнее и оказались в состоянии контролировать идущую через них торговлю. Караваны всегда были под угрозой нападения со стороны разбойников или кочевых народностей. В то же время путешествия по морю становились безопасней и дешевле, и постепенно сухопутные перевозки уступили место морским.

Великий шелковый путь пролегал от Чанъаня до городов Центральной Азии и Ближнего Востока. На юге он шел по горным перевалам Тибета, а на севере — по пустыне.