Алессия Риторина - Что ждёт Дятлова за перевалом судьбы. Том 1. Поход

– Это правила такие, потом они всё это внесут в протокол, – зашипела в ответ Людка Пустошкина. – Ничего ты совсем не смыслишь в делопроизводстве, тёмная ты!

– Кто? Я тёмная?! – возмутилась Нинка. – На себя посм…

– Так, тишина! – постучала по столу ручкой девушка с гладкими волосами. – Переходим ко второму вопросу повестки дня: «Маршрут похода». Просим руководителя проекта рассказать нам поподробнее, где и как будет проходить маршрут лыжного похода, а также на сколько дней он запланирован.

Дятлов развернул топографическую карту местности, которую до сих пор держал в руках, и кнопками прикрепил к доске. Взяв деревянную указку, он приготовился рассказать о своём проекте маршрута на гору Отортен.

– Итак, – Дятлов сам разрабатывал этот маршрут и считал его самым значимым из всех, в которые он ходил ранее. Поэтому глаза его сверкали, а на лице багровел юношеский румянец. – Начало маршрута и сбор группы планируется начать из Свердловска:

1—2 дня – мы едем на поезде от Свердловска до Полуночного;

3-й день – от Полуночного до Вижая, мы планируем получить машину и добраться на ней;

4—5 день – в Вижае мы встаём на лыжи и двигаемся до 2-го Северного рудника;

6-й день – от посёлка 2-й Северный по реке Лозьве продолжаем двигаться на лыжах;

7—8 день – идём вверх по реке Ауспии, здесь, в этом месте мы строим лабаз;

9-й день – делаем перевал в верховья Лозьвы;

10-й день – восходим на гору Отортен;

11-й день – с горы Отортен переходим в верховья Ауспии;

12-й день – перевал в верховья реки Унья;

13-й день – двигаемся до верховья реки Вишеры;

14-й день – идём до верховья реки Нёллс;

15-й день – восхождение на гору Ойко-Чакур;

16-й день – по Северной Тошемке до избы;

17-й день – по Северной Тошемке до Вижая;

18-й день – мы прибываем в Вижай;

19-й день – от Вижая машиной едем до Полуночного;

20—21 день – от Полуночного до Свердловска добираемся поездом.

– Сколько дней всего вы планируете затратить на весь поход? – спросил мастер спорта по туризму и член маршрутной комиссии товарищ Масленников.

– По моим подсчётам весь поход составит 300 километров, из них не менее ста километров по малонаселенной местности. Я думаю, что его мы сможем осилить за двадцать, максимум за двадцать два дня, – не задумываясь, сообщил Дятлов.

– Какого числа вы отправляетесь?

– Так как у одного из нашего участника только 22-го января закончится производственная практика…

– Это он про Зинку Колмогорову говорит, – со знающим видом прошептала Людка Пустошкина своим подругам, – она сейчас проходит производственную практику на заводе в Каменске.

– … поэтому мы сможем выехать 23-го января, – продолжал Дятлов, – и вернуться на конечный пункт 12 февраля 1959 года.

– Так, ну с маршрутом нам всё ясно. Вы подробно всё рассказали и показали на карте. А каким образом вы планируете держать связь с клубом и институтом из ненаселённых участков местности, чтобы сообщать о ходе продвижения похода? – задал очень важный вопрос председатель комиссии товарищ Королёв.

– Мы хотели бы взять с собой рацию…

– В таком походе рация должна иметь радиус действия не менее 120—150 километров и более, а в настоящий момент спортклуб такими не располагает. А вы же брали с собой рацию собственного изобретения в свой декабрьский последний поход, не так ли?

– Да, это так, но эта рация весит около 30 килограммов, и она абсолютно не подойдёт для такого длительного и трудного похода. Я думал над этим вопросом, искал в продаже что-то малогабаритное, но рации малого веса и большого диапазона, которая нам нужна, нигде не нашёл. Есть только громоздкие, которые весят более 10 килограммов.

Отсутствие рации – было насущной проблемой для Дятлова, которую он не знал, как решить, и это его сильно удручало. Голова его опустилась вниз.

– Малого веса вы не нашли, но можно взять чуть побольше, ведь 10 килограммов – это не 30! – продолжал напирать председатель.

– Мы будем слишком загружены провизией и снаряжением, – оправдывался Дятлов, – по нашим подсчётам каждый участник понесёт около тридцати килограммов снаряжения. Тем более, что большие рации требуют долгой и тщательной настройки перед каждым фактом совершения связи, а это в полярных условиях, при больших морозах, очень проблематично. И где в горах Северного Урала мы сможем подзарядить рацию? Правильно, нигде! А вероятность того, что в далёких точках связь будет установлена, очень мала. Мы только загрузим себя бесполезным железом.