Сара Лотц - День четвертый

Мелани Зиндел, близкий друг семьи Льюисов, просит представителей прессы уважать право родственников погибшей на приватность. При этом она сообщила, что родители мисс Льюис передают свои соболезнования семьям пропавших пассажиров и членов команды.

Пресс-секретарь круизной компании «Фоверос Круиз Лайнз», которая эксплуатирует линейку кораблей класса «Бьютифул», включая «Дример» и «Уандер», в прошлом году два дня простоявший в порту Косумель из-за поломки двигателя, заявил, что компания передает свои искренние соболезнования родственникам мисс Льюис и ее друзьям, а также что они будут всемерно сотрудничать с NTSB в проводимом ими расследовании.

Голоса из бездны?

Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк

Сотни скорбящих собрались вчера вечером на улицах Ист-Мэдоус, Лонг-Айленд, чтобы воздать должное медиуму-экстрасенсу Селин Дель Рей, противоречивой фигуре, которая, как считается, стала одной из жертв катастрофы на судне «Бьютифул Дример».

Дель Рей попала на первые полосы крупнейших газет в 2014 году, когда публично заявила о «получении от своих духов-покровителей свидетельства», что Лори и Бобби Смолл, две жертвы одной из четырех авиакатастроф Черного четверга, имевшей место 12 января 2012 года, живы и страдают от амнезии. Мать Лори Смолл, Лилиан Смолл, как сообщалось, потратила все свои сбережения, наняв детективов, чтобы разыскать родственников, несмотря на результаты анализа ДНК, подтверждавшего, что ее дочь и внук погибли при крушении. В прошлом году Лилиан Смолл сообщила о своем намерении подать на Дель Рей в суд, обвинив ее в нанесении морального ущерба.

Среди участников скорбной процессии была Элиша Кобальт (47), экстрасенс-целитель из Бруклина, Нью-Йорк, которая сказала, что ежедневно получает «свежие новости» от Арчи, одного из духов-наставников Селин Дель Рей. «Арчи говорит, что они с Селин сейчас вместе и что Селин хочет, чтобы все знали, что в скором времени она передаст информацию о пропавших пассажирах».

Кобальт уже предложила свои услуги семьям и друзьям тех, кто, как считается, утонул, когда круизное судно потерпело аварию в водах Мексиканского залива.

Прошел уже месяц с момента внезапного появления корабля «Бьютифул Дример» после пяти дней таинственного исчезновения в море. И похоже, что в NTSB до сих пор понятия не имеют, что произошло с 2962 людьми, находившимися на борту.

Могли ли члены команды и пассажиры «Бьютифул Дример» повторить судьбу людей с «Марии Селесты» [19]и других кораблей-призраков, известных истории?

В конце концов, непонятно, каким образом сегодня, в двадцать первом веке, корабль, на котором с комфортом расположились три тысячи человек, мог просто так исчезнуть. В течение пяти дней после таинственной пропажи велись интенсивные поиски, однако никаких следов его присутствия обнаружено не было. Приверженцы теории заговора уже надраивают шапочки из фольги, якобы способные защищать мозг от зомбирующего воздействия, а в Интернете и в прессе предсказуемо вовсю гуляют пересуды насчет того, что «Бьютифул Дример» стал очередной жертвой пресловутого Бермудского треугольника, хотя этот миф уже множество раз был развенчан.

Согласно заявлениям компании «Фоверос Круиз Лайнз», бортовой журнал капитана, записи с камер видеонаблюдения и «черный ящик» системы GPS носят следы постороннего вмешательства и «не содержат ничего существенного, что могло бы добавить ясности в ситуацию». Единственное, на чем сходятся все эксперты, так это на том, что капитан, должно быть, отдал приказ к эвакуации, поскольку все спасательные лодки отсутствуют. Однако никто не может объяснить, почему находящийся посредине Мексиканского залива корабль без людей на борту не был вынесен в просторы Атлантического океана.

Также имеются признаки того, что на корабле свирепствовал норовирус. Эксперт по спасению кораблей на море, просивший не называть его имени, сказал так: «Там царила неразбериха и хаос. Отсутствует еда, повсюду поломанная мебель, а по запаху это напоминает что-то среднее между станцией для очистки сточных вод и туалетом пьяницы после грандиозной попойки».

Официальная версия случившегося такова. Корабль, вероятно, сбился с курса. В результате пожара у него вышла из строя двигательная установка, а капитан, помня о нападках прессы и о падении доходов компании «Фоверос Круиз Лайнз», а также опасаясь санкций со стороны руководства «Фоверос», до последнего момента оттягивал подачу сигнала бедствия. После чего корабль попал в шторм и был отдан приказ на эвакуацию людей.