Александр Аввакумов - Кровь на колёсах

Перед вами, не просто детектив, а скорее всего автобиографическая повесть. Александр Аввакумов более пятнадцати лет проработал в уголовном розыске. Прошел путь от рядового оперативника до заместителя начальника Управления уголовного розыска министерства внутренних дел Республики Татарстан. За его плечами сотни раскрытых преступлений: краж, грабежей, разбойных нападений, убийств.

На чтобы мне хотелось обратить ваше внимание, это на то, что автор пытается показать нам работу сотрудников уголовного розыска не с привычной глянцевой стороны, к которой все мы так привыкли, а со стороны совершенно неизвестной широкому читателю. Автор, словно специально приоткрывает нам совсем непривычную сторону этой работы, что делает это произведение более интересным и привлекательным.

В основе его произведений лежат реальные преступления, совершенные преступниками в начале 90-х годов прошлого столетия. Все эти преступления были довольно громкими по тем временам и невольно привлекали к себе интерес огромной группы людей. Автор, исходя из своих соображений, специально зашифровал адреса, изменил имена оперативников и преступников. В некоторых случаях, при работе над своими произведениями, он вполне надумано драматизирует и обостряет отдельные моменты, как совершения преступления, так и их раскрытия. Однако, этот прием применяемый автором, не только не снижает интерес к произведениям, но и заметно улучшает их художественную линию.

Думаю, что читатель невольно заметит, что главный герой его произведения Абрамов в первую очередь — человек, тонкий психолог, а уж только затем сотрудник уголовного розыска. Его терпение, вдумчивость и умение строить разговор с преступниками позволяют ему расположить к себе человека так, что тот невольно становится добровольным участником процесса раскрытия преступления.

Мы, не без волнения, отслеживаем жизненный и служебный путь Абрамова. Однако, автор не пытается сделать из своего героя идеального человека. Его жизненный путь не устлан розами и не так гладок, как хотелось бы нам. Как и у всех талантливых людей, у нашего героя есть не только друзья, но и враги и завистники.

Я думаю, что данные произведения, лишний раз напомнят нам всем о тех людях, кто полностью посвятил свою жизнь борьбе с преступностью, кто отдал свое здоровье, а некоторые и жизнь этому не легкому делу.

Председатель Совета ветеранов Управления уголовного розыска Министерства внутренних дел Республики Татарстан

Александр Сорокин

Шиллер Курт Карлович родился в 1959 году в городе Аркалыке Казахской ССР. Туда в 1941 году по приказу партийного руководства его родители были насильственно вывезены из Поволжья, где их род проживал более двухсот лет.

В 1942 году его отец был арестован как немецкий шпион и до 1953 года валил лес где-то под Иркутском.

Курт рос здоровым и умным мальчиком. После окончания средней школы его призвали в ряды Советской армии. За год до демобилизации их часть перебросили в Афганистан. Курт управлял БМП и участвовал в боях с афганскими моджахедами. За что был впоследствии награжден медалью «За боевые заслуги».

Демобилизовавшись, Шиллер вернулся домой и в тот же год поступил в автомеханический техникум в городе Кустанае. Отучившись два года, получил диплом и вернулся в родной Аркалык. Там устроился на работу в самое большое автохозяйство, быстро продвинулся и вскоре стал главным инженером этого предприятия.

Личная жизнь складывалась тоже неплохо: он женился на местной красавице, дочери начальника городского отдела милиции Кунаева.

Среди работников предприятия долго ходили слухи, что Шиллер женился не по любви, а польстившись на деньги местного начальника. Тем не менее семья у него получилась хорошая, родилась двойня — мальчик и девочка.

В конце 1989 года Шиллер уволился и создал первый кооператив в городе. Но то ли что-то не предусмотрел, то ли возникли другие обстоятельства, через полгода кооператив пришлось закрыть и вновь устроиться водителем на одно из предприятий.

В январе 1990-го Курт выехал в командировку в Набережные Челны. В кузове его старенького «КамАЗа» лежали три двигателя, которые он должен был доставить на моторный завод для капитального ремонта.