Олег Мазурин - ЗНАМЕНИТЫЕ КИЛЛЕРЫ, ЗНАМЕНИТЫЕ ЖЕРТВЫ

И, наконец. Дом генерала Рохлина постоянно официально охранялся ФСБ. Ровно за сутки до убийства охрану сняли. Кто отдал такой приказ — неизвестно. "По сведениям из оперативных служб, хотя в ночь убийства наружное наблюдение за дачей генерала было прекращено, технические мероприятия тем не менее продолжались. Все, что произошло в трагическую ночь со второго на третье июля в доме Рохлина, зафиксировано аудиозаписью.

Итак, из выше сказанного, очевидно, что мотив убийства — это большая политика, а заказчики преступления очень высокопоставленные люди, имена которых будут вряд ли когда-нибудь обнародованы.

Порой киллерам, чтобы исполнить заказ, не надо входить в "тесный контакт" с жертвой. Не надо душить его удавкой, стрелять из пистолета, резать ножом или подкладывать под днище его автомобиля бомбу, достаточно немного фантазии и знание основ диверсионной работы, особенно в разделе "авто и авиакатастрофы". Мировая история заказных убийств пестрит всевозможными примерами, в которых описывается устранение клиентов с помощью подстроенных авиакатастроф.

Вспомним, например, небезызвестный теракт в отношении пакистанского президента Мохаммеда Зияя-уль-Хака в 1988 году. Там фигурировал летучий бесцветный яд, которым отравили пилотов. В результате чего самолет потерял управление и разбился.

Или убийство рундийского президента Жювеналя Хабияримана в 1994 году. Здесь жертву подбили управляемой ракетой.

Или гибель известного российского офтальмолога и бизнесмена Святослава Федорова в 1996 году. Его вертолет вышел из строя в воздухе. Свидетели слышали хлопок, предшествующий катастрофе, похожий на взрыв. Кто-то видел взрыв. Так или иначе, смерть Федорова списали на трагическую случайность, а не на заказное убийство. Хотя сам глазной хирург незадолго до трагедии признался соседке по даче и сестре своей жены, что его "заказали".

Вспомним также и гибель популярного журналиста Артема Боровика. Его небольшой спортивный самолетный рухнул прямо на взлетной полосе, а сам Боровик погиб под горящими обломками. Тогда всё списали на обледенелость крыла, но многие в официальную версию не поверили. все знали, что у главы популярного журнала "Совершенно секретно", где часто публиковались острые разоблачительные статьи, направленные против правящей политической элиты и мафиозных структур, было предостаточно врагов, тайно желающих устранить строптивого журналиста, и им ничего не стоило тогда оформить заказ на Артема.

А 28 апреля 2002 годав районе Ойского озера в авиакатастрофе погибает губернатор Красноярского края, известный политик, бывший глава Совета безопасности страны, генерал Александр Лебедь. Блестящая карьера харизматического полтика внезапно оборвалась. Смерть генерала породила множество неясностей, версий и загадок. Неужели и в этом случае не обошлось без наемных убийц? Что это?

Версия N1, официальная. Генерал погиб по вине пилотов. Так решил краевой суд. При скорости 60 км в час пилот Ахмеров внезапно увидел пред собой высоковольтную линию электропередачи. Летчик рванул на себя рычаг и увеличил скорость вращения винта. Лопасть не выдержала нагрузки, изогнулась и срубила хвостовую часть вертолета. К несчастью одна из уцелевших лопастей зацепилась за грозоотвод линии. МИ-8 рухнул вниз…

Суд приговорил Тахира Ахмерова к четырем годам лишения свободы в колонии-поселении. Через два года он выйдет на свободу. Алексей Курилович отделался тремя годами условно. По признанию Куриловича, на него в ходе следствия оказывалось психологическое давление. Также следователи "прессовали" и бортмеханика разбившегося вертолета, они диктовали ему какие показания давать в ходе следствия, угрожали, что в противном случае он может перейти из разряда свидетелей в разряд обвиняемых. Видимо механик не захотел брать на себя чужую вину и внезапно скончался от "сердечного приступа"(?) 31 июля 2003 года.

Версия N2. Отказ техники, а именно, отказ несущего винта. Кинематика винта — уязвимое место вертолета МИ-8.

Версия N 3. Вина самого генерала. Губернатор спешил на церемонию открытие горнолыжного курорта в Ермаковском районе и вполне мог на правах главы края настоять на продолжении полета, хотя погода была нелетной: облачность была настолько густой, что в дальнейшем во время полета пилотом пришлось снизиться до запрещенной в таких условиях высоты менее 50 метров. Также Лебедь мог присутствовать в кабине пилотов и давать ценные указания. Пилоты вероятнее всего снизили высоту по его приказу.