Владимир Макарычев - Страховой случай

Зотов подъезжал к месту стоянки готового к морскому переходу авианосца [14] . Бетонная дорога оскаливалась ржавыми прутьями арматуры. Водитель легковушки не спеша объезжал препятствия, неизменно попадая в рытвины. Виртуозное вождение завершилось, когда взору открылся вид на залив Стрелок. Слева, по побережью, в воду выступали четыре стальные платформы, пирсы [15] , по обеим сторонам которых пришвартованы гражданские суда и военные корабли.

Берег, покрытый кустарником, и вода залива создавали яркий зрительный контраст зеленого и синего цветов. Вдали возвышался коричневый остров Путятина, загораживая могучей грудью выход в океан. Сама природа создала нерукотворную крепость и удобную корабельную гавань.

Вдали мутной точкой виднелся сторожевик, охранявший вход в залив.

Зотов вспомнил, как раньше неделями стояли на брандвахте [16] . Экипаж тральщика изматывали постоянными тревогами, учениями по борьбе с мнимыми подводными диверсантами. Словно в подтверждение, со стороны дежурного корабля раздался глухой взрыв «пэдээсной» гранаты [17] .

Посередине залива черным пятном, заведя концы толстенных тросов на четыре бочки [18] , словно взнузданный конь, неподвижно стоял огромный многотонный корабль. В нем было что-то устрашающее, но вместе с тем и беспомощное. Некогда гордость советского Военно-морского флота, тяжелый авианесущий крейсер, а попросту авианосец, походил на огромный гроб. Ржавые бочки, будто гвозди, торчали на его крышке.

Ефим Самуилович ожидал возле КПП. Партнеры обнялись в знак приветствия, тем самым показывая равенство своего социального положения.

– Владимир Сергеевич, командирский катер ждет своего адмирала! Есть желание прокатиться до авианосца?

Естественно, Владимир желал выйти в море, подставить, как в молодости, лицо свежему морскому ветру. Находясь на берегу, он чувствовал привычное волнение от скорой встречи с корабельным домом. Родным, по-своему уютным. Ведь в корабельном корпусе прошли лучшие годы службы, правда, тогда его кораблем был совсем маленький тральщик. Зотов с наслаждением вдыхал горьковатый запах, исходящий от работающих поблизости корабельных дизелей, сладковатой краски, мазута, свежеиспеченного хлеба. Порывы морского ветра разбавляли воздушный винегрет солоновато-йодистым кислородом. Слух улавливал монотонный шелест набегающих на берег волн. Он отрезвлял, напоминал о дремлющей силе океана, о существовании рядом другой, таинственной жизни. Подобные запахи и чувства можно испытывать только в одном месте на земле. Название ему – военный пирс, стоянка боевых кораблей и пристанище людей, создавших этот особый стиль жизни. Военных моряков.

– Не стоит, Ефим Самуилович, душу бередить воспоминаниями. Романтизируем мы прошлое, а оно отвечает нам расслабленностью. Впереди много работы. Давай лучше поговорим о деле. Времени мало. Выход в море через три дня.

– Буксиры и команду подбирала субподрядная организация, – неторопливо рассказывал Ефим Самуилович, – под моим личным контролем. Пятнадцать человек на корабле для обслуживания дизель-генераторов и швартовная команда. Вооружение срезано, энергетическая установка разукомплектована. Внешние отверстия заварены для безопасного плавания. В общем, готовность полная. Старшим на борту пойдет бывший офицер, морской пехотинец. Парень опытный и надежный. Его нам рекомендовала военная контрразведка.

Последнее сообщение насторожило Зотова. Такой расклад не входил в его планы. Но Григорович был доволен своей работой.

– Да, от попутного груза отказались. Лес думали погрузить, но отпускная цена просто запредельная. Никакой выгоды от его продажи в Китае. Лишний геморрой, – при этом, казалось, он прятал взгляд, словно нашкодивший щенок.

«Заложил субподрядчикам свою беспредельно завышенную дельту, – безошибочно определил его состояние Зотов, – вот и не называет истинную причину сорванной сделки по попутному грузу».

Ефим Самуилович продолжал рассказывать о неимоверных трудностях, с которыми ему пришлось столкнуться во время подготовки корабля, но Владимир его уже не слушал.

Вчера во Владивостоке он встречался с главой компании, где проходило обязательное страхование контракта на продажу корабля. Разговор зашел о форс-мажорных обстоятельствах. Согласно документу, в случае аварийного происшествия [19] выплачивается страховка. Сумма выплат составляла раза в три большую, чем сама сделка.