И Кубатько - Охота на флагманов

22 Линкоры были потоплены японской авиацией буквально на третий день после начала военных действий, 10 декабря 1941 г. До сих пор встречается версия о том, что причиной трагедии было отсутствие третьего корабля соединения - авианосца "Викториес", который предполагалось отправить в Индийский океан с линкорами (это был единственный английский авианосец, который тогда находился в строю. "Арк Роял" на то время был уже потоплен, "Формидебл" и "Илластриез", поврежденные Люфтваффе, находились на ремонте в США, а "Индомитебл" пострадал от навигационной ошибки). Но состояние палубной авиации "Викториеса", даже учитывая, что истребитель - это не столько машина, сколько пилот, вызывает очень большое сомнение в том, что ситуация не стала бы ещё хуже, не произошло бы три большие потери вместо двух. Состояние противовоздушной обороны английских кораблей в ту пору было удручающим. Это, кстати, показали и операции на Средиземноморском ТВД. Опыт приобретался, но приобретения оплачивались жизнями моряков.

23 Ситуация с топливом для надводных кораблей усложнялась с каждым месяцем войны. Потребность в топливе для полномасштабных боевых операций удовлетворялась не более чем на четверть. Подобное положение было и у итальянского флота, и у японского. Для обеспечения последнего боевого похода линкоров "Ямато" и "Мусаши" просто потребовалось слить все остатки топлива из цистерн надводных кораблей. Наверное, можно написать небольшую книгу "Нефть и война", показав ход военных действий на морях и океанах в преломлении обеспечения топливом. "Карманные линкоры", использующие дизтопливо, проявляли активность ещё долго...

24 Так называли систему нелегальной транспортной связи между Норвегией и Англией. Подробнее - в книге "Норвежские партизаны в годы войны".

25 Один из пятидесяти эсминцев, полученных англичанами от США в обмен на заокеанские военные и военно-морские базы. Для участия в этой операции "Кемпбеллтаун" дополнительно замаскировали: сняли две из четырех дымовых трубы, изменили форму оставшихся, перекрасили под цвет кораблей "Кригсмарине" и эсминец стал действительно издали "похож" на немецкий эсминец типа "Фальке".

26 Кажется, ни об одной боевой машине нет столько разноречивых высказываний. Название этого самолета стало чуть ли не нарицательным как пример "не такого" оружия, полученного от союзников. Об "аэрокобрах", "кинг кобрах", "бостонах" и "киттихоках", если брать только авиатехнику, неоднозначных высказываний практически не встречалось. "Харрикейны", основная поставка истребителей в 1941 - 42 годах, по ТТД были весьма близки с немецкими "мессерами", нашими "МиГами", "ЯК-1" и "ЛАГГами". Существенных отличий было только два: "харрикейны" были несколько сложнее в пилотаже и техническом обслуживании, и располагали мощным, но в реалиях того времени уже устаревшим оружием: двенадцатью пулеметами 7,62 мм. Это сказывалось при действиях против самолетов с бронезащитой, даже частичной. Позже наши умельцы-оружейники поставили на "харрикейн" крупнокалиберный пулемет и боевая эффективность машин существенно возросла. Что же касается сложности и тонкости машины... Да, на её освоение требовалось больше времени и усилий, чем можно было позволить себе в той обстановке. Слабо подготовленным летчикам было непривычно и трудно. Но, если судить по количеству и текстам послевоенных воспоминаний, справились же, выжили, вышли победителями во многих боях и когда пришло время, "пересели" на истребители других марок - поставки "харрикейнов" к тому времени закончились, а машина служит недолго...

27 Самолеты, производящие торпедную атаку с малых и сверхмалых высот. Боевая практика показала, что торпедные удары с малых высот и небольшого расстояния (иногда летчики "перелетали" через вражеский корабль, иногда огибали его, чаще с кормы - там зенитный огонь слабее) наиболее эффективны. Меньше было и случаев повреждения или дезориентации торпед - сила удара об воду уменьшалась. Кроме того, большие угловые скорости низколетящего самолета затрудняли действия зенитчиков.

28 Подводная лодка торпедировала крейсер "Эдинбург"; корабль с оторванной кормой отбуксировали в Мурманск. Британские и советские эсминцы отбили атаку на конвой, но немецкие эсминцы вернулись, атаковали и ещё раз торпедировали "Эдинбург", отправив его на дно. В скоротечном жарком бою в условиях сильного шторма немецкий эсминец "Герман Шоеман" был потоплен, повреждения получили все британские и советские эсминцы, участвовавшие в бою. 13 марта три немецких эсминца серии "Z" торпедировали крейсер "Тринидад". Огнем с крейсера был потоплен Z-26, а советские эсминцы "Сокрушительный" и "Гремящий" с английским "Фьюри" довели и поврежденный крейсер, и караван до Кольской губы.