Александр Полюх - Голдмейкер

- У них сейчас независимость, что хочешь ввози-вывози.

Командир корабля озабоченно вздохнул.

- Я бы и сам что-нибудь прихватил, да не знаю, что там ценится, в первый раз лечу туда.

- Да, командир, - притворно вздохнул лукавый штурман. - Сделали из военно-транспортной авиации каких-то биндюжников.

- Не пудри мне мозги, Иванов, - насмешливо заметило начальство - Ты вон на ввозе американских сигарет в Германию уже, небось "Мерседес" себе сделал.

- Не-а, - опять вздохнул старлей - Только "Ауди".

В двадцати пяти морских милях восточнее средиземного пролива Гибралтар на грунте лежала подводная лодка. Ее капитан, бывший офицер Дважды Краснознаменного Балтийского флота Ханнес Тыниссон, терпеливо ждал. Ждал первый подходящий корабль, под днищем которого можно незамеченным проскользнуть в Атлантический океан. Ключевые проливы, подобные Гибралтарскому, очень хорошо охранялись. В данном случае Тыниссон опасался натовских гидроакустических станций наблюдения, расположенных в районе британской военно-морской базы Гибралтар. Не дай бог засекут его подлодку, по тревоге вышлют вслед противолодочные корабли, и тогда все может быть. Или заставят подняться на поверхность для досмотра, или, того еще хуже, сдуру потопят. А подниматься на поверхность субмарине под командованием Ханесса Тыниссона не было никакого резона. Потому как занималась она тайным извозом различных грузов, естественно, за хорошую оплату.

Когда в августе девяносто первого Эстония объявила о своей независимости и вышла из состава СССР, капитан-лейтенант Тыниссон также подал в отставку, поскольку как любой патриотически-настроенный эстонец, считал, что служить он должен своей Родине. Действительность оказалась намного суровее, чем представлял себе бывший советский военный моряк. Эстония не стала создавать сколь-либо многочисленной регулярной армии, и тем более военно-морского флота. Квалифицированный офицер-подводник Тыниссон попросту оказался безработным. Помыкавшись по случайным заработкам, Ханесс напряг мозги и родил идею. Что, если взять обыкновенную дизельную подводную лодку, коих осталось на Балтике видимо-невидимо, и переделать ее в специальное транспортное средство скрытого плавания для специальных грузов? Для воплощения в жизнь этой идеи бывший офицер-подводник стал искать спонсоров. И через некоторое время нашел их. Некая криминальная структура, активно занимавшаяся контрабандным вывозом с территории России через практически неохраняемую границу цветных металлов в Эстонию и далее по всему миру, заинтересовалась его идеей. К тому времени Россия обустроила границу с Эстонией, и эта криминальная структура осталась не у дел. Переходить на легальный бизнес по торговле цветными металлами они так же не захотели, как говорится, привыкли к высокой рентабельности. Через несколько месяцев подводный корабль под командованием Ханесса Тыниссона стал перевозить оружие и боеприпасы для террористов из Ирландской Республиканской Армии, наркотики из Сицилии в Северную Америку и тому подобные деликатные грузы. Особой гордостью хозяев Ханнеса была операция по поставке оружия и боеприпасов для дудаевских сепаратистов в Чечню. Пока российские контрразведчики, получившие информацию о предстоящей переброске, сторожили их на эстонско-российской границе, субмарина Тыниссона вошла в Черное море и через Грузию заказ был поставлен на место.

В крошечную каюту, принадлежавшую командиру подводной лодки Тыниссону, постучали. Ханнес, отдыхавший на узенькой кровати перед броском через Гибралтарский пролив, поднял голову и сказал:

- Войдите.

В каюте появился матрос подлодки и доложил:

- Капитан, акустик сообщает, что слышит винты большого корабля.

- Скажи на центральном посту - сейчас буду там.

Через пару минут Ханнес двигался по субмарине в направлении центрального поста. Конечно, просто взять обыкновенную подводную лодку было половиной дела. Поскольку обыкновенная дизельная подводная лодка была скорее не подводной, а ныряющей. ЕЕ всегда можно было засечь с разведывательного спутника или самолета, оборудованного системой дальнего обнаружения АВАКС. Поэтому план Тыниссона включал переоборудование субмарины специальной системой энергообеспечения, которая позволила бы подлодке стать действительно подводной. Иначе говоря, не всплывать периодически, чтобы подзарядить аккумуляторные батареи и иметь надежный долговременный источник электрического тока для электродвигателей субмарины, а так же систем снабжения экипажа кислородом и очистки воздуха от накапливающейся углекислоты. Все эти преимущества субмаринам давал ядерный реактор, о котором в данном случае не могло идти и речи. Дорого и очень громоздко. Однако, существовал специальный способ получения электричества, когда в электролит (допустим, в морскую воду) погружались два куска разных цветных металлов (медь и цинк) и соединялись проводником через нагрузку. Это был мощный и долговременный источник тока, полностью подходивший для специфики подводного плавания. Конечно, куски меди и цинка понемногу безвозвратно растворялись в морской воде, но их запаса на субмарине Тыниссона хватало на шесть месяцев непрерывной работы. За это время она могла три раза обогнуть земной шар. Этакое милое применение украденным российским цветным металлам.