Максим Шахов - Приговорил и исполнил

– Чтобы не насторожить террористов, товарищ генерал… Боюсь, что другого случая взять Лечи Итаева с сообщниками у нас не будет. А если связаться с местными, то где гарантия, что не произойдет утечка информации? Или просто они воспользуются «засвеченным» транспортом…

– Да не надо мне читать лекции, я, слава богу, не первый год работаю в ФСБ! В общем, так, полковник! Операцию я беру под личный контроль! О любых изменениях обстановки докладывать будете напрямую мне! Это первое! Второе, я немедленно поднимаю по тревоге краснодарскую «Альфу» и отправляю ее на вертолете в Новороссийск! Командир свяжется с вами и скоординирует свои действия! Третье, я сейчас же переговорю с пограничниками, чтобы они подготовились к возможным неожиданностям…

– Прошу прощения, товарищ генерал…

– Не перебивайте старших по званию, полковник! Я имею в виду, чтобы они вывели в море дополнительные катера! А один держали в резерве с тревожной группой… Ясно?

– Так точно!

– Вопросы?

– Вопросов нет. Единственное, я очень прошу, чтобы пограничники не развивали активности в порту. Иначе…

– Это понятно, – перебил Логинова замдиректора. – Отплытие в море дополнительных катеров, конечно, не скроешь, но, насколько я помню, причалы пограничников в порту ближе к выходу из бухты. Так что заподозрить что-то террористам будет трудно…

Пропуск Казбека не давал ему права въезда на территорию порта на машине. Однако, как правило, Казбек этот вопрос легко решал. Поскольку он появлялся в порту почти каждый день, то охранники его отлично знали и за скромное вознаграждение пропускали «Фольксваген» кавказца на территорию «на пару минут».

Однако сегодня Казбек решил не рисковать. Никто не мог знать, насколько затянется погрузка. А торчавшая слишком долго на режимной территории машина вполне могла попасться на глаза капитану порта или какому-нибудь другому начальнику. Тоже, конечно, не конец света, но сегодня Казбеку привлекать к себе внимание было никак нельзя.

Поэтому кавказец оставил свой «фолькс» на стоянке и в порт отправился налегке – с небольшой папкой под мышкой. Обогнув контору капитана порта, он двинулся к тридцать шестому причалу. Маневровый локомотив уже успел отцепить платформы с контейнерами. Вернувшись чуть назад, он остановился. Сцепщик в оранжевом жилете спрыгнул и отцепил рефрижераторные вагоны. Огласив причал коротким гудком, локомотив налегке укатил прочь.

Казбек окинул тридцать шестой причал опытным взглядом. Народа там было довольно много. Однако никого лишнего кавказец не заметил. Остановившись, он вытащил телефон и позвонил Арсану…

Логинов снова перевел бинокль на выведенный из эксплуатации кран. Появившиеся минуту назад возле него мастер электриков, капитан Озерцев и Самир Эддин взбирались наверх. Все были в спецодежде и касках. Если бы даже наблюдатель террористов засек их, все равно заподозрить что-либо было трудно. Разве только он опознал бы Самира…

Однако для этого наблюдатель должен был находиться достаточно близко. А Логинов успел осмотреться и был уверен, что наблюдателя ни в одной из удобных точек нет.

Пару минут спустя капитан Озерцев вышел на связь по рации:

– Первый, Четвертый на рабочем месте! Как поняли?

– Понял вас, Четвертый! Включайтесь! До связи!

– До связи, Первый!

– Второй! У вас порядок? – сразу же вызвал Брянцева Логинов.

– Да! Уже выдвинулись на исходную!

– Вас понял! Конец связи! – сказал Виктор.

«Исходной» для Брянцева с майором Шаниным была техническая станция пенотушения. Она располагалась метрах в трехстах от тридцать шестого причала. Одни из ворот станции выходили в сторону моря.

Брянцев с Шаниным незаметно въехали на ее территорию с тыла, так что даже Виктор их не видел. Сейчас оперативный «Форд» стоял в полной боевой готовности перед воротами. Для того чтобы рвануть на полной скорости к тридцать шестому причалу, нужно было только распахнуть их…

Рефрижераторное судно «Экватор» уже стояло возле стенки. Оно пришло из Колумбии с грузом бананов. Поскольку груз был скоропортящийся, «Экватор» сразу же поставили к тридцать шестому причалу. Около полутора часов ушло на обычные формальности – пограничный контроль и таможенный досмотр.

К тому времени, когда на причал подали рефрижераторные вагоны, пограничники свою работу на «Экваторе» уже выполнили. Количество членов экипажа соответствовало судовой роли, документы у всех оказались в порядке, никаких нелегалов на борту не обнаружилось.