Алексей Кукушкин - Цена решения

– Занимались бы своими непосредственными обязанностями, доставляли грузы, и обеспечивали подвоз имущества и пороха, – рассуждал вслух Ито.

– Возможно на палубы этих транспортов, по аналогии с русским флотом, мы установим орудия и разместим призовые партии и отправим в крейсерство.

– Ничего нельзя исключать, но Вы явно перестарались, – заметил Ито. – Но, раз они здесь давайте пройдем мимо и поприветствуем каждый из транспортных пароходов, убьём на это еще часа два.

И хищный корпус авизо, словно гончая в стаде тучных коров, стал лавировать мимо туш транспортов. И постепенно Ито проникся количеством транспортов и бравым видом их команд. Не оборванцев каких-то, заманенных на корабли в пьяном угаре портового кабака, а вполне осмысленных молодых людей, которые пошли служить на флот, с ясной мыслью защиты своего императора и своей страны, от посягательств кого бы то ни было.

Фото 9 – Сюинсэн 1634 года. Имел на вооружении 6-8 пушек, управлялся при помощи европейских парусов и руля.

Под конец праздника с верфи Канагава, что находится всего лишь в тридцати милях от Осаки, по оптическому телеграфу подали сигнал, что готовы спустить на воду новый транспорт! Первый корабль собственной современной японской постройки если не брать многочисленные сюинсэны, которые здесь отлично могли строить.

Авизо «Тисима» устремилась к судостроительному заводу, где уж построились торжественно администрация завода и многочисленные рабочие. Играл оркестр, верфь была расцвечена флагами, орудия береговой обороны дали салют. Маркиз и главнокомандующий флота разбили бутылку шампанского о борт корабля и нарекли пароход «Осака-мару». В честь главной японской военно-морской базы.

Первый военно-морской парад закончился великолепно! Корабли императорского флота предстали во всей красе. Затем был, хоть и запоздалый, но торжественный обед. Командам выдали полуторную норму пищи. Причем большая часть команд кораблей была вегетарианцы 25 25 Врач Такаки также заметил, что военнослужащие западных ВМС не страдали от какке. Однако питание в западном стиле было дорогим; к тому же, моряки не употребляли хлеб. В скором времени произошёл случай, который позволил Такаки подтвердить свою теорию. В 1883 году на родину вернулся учебный корабль с курсантами на борту, которые побывали в Новой Зеландии, Южной Америке и на Гавайях. Из 370 курсантов и членов экипажа 169 заболели бери-бери, ещё 25 скончались от неё. Такаки, предложил провести эксперимент при участии другого учебного корабля, «Цукуба», который должен был проделать тот же самый маршрут. Он использовал все свои связи, чтобы заменить белый рис в рационе курсантов хлебом и мясом. Пока «Цукуба» путешествовал по миру, Такаки не мог найти себе места: если члены экипажа умрут от бери-бери, он станет посмешищем. Позднее он сказал одному из своих студентов, что покончит жизнь самоубийством, если эксперимент провалится. . Мясо есть буквально заставляли, а виной всему был белый шлифованный рис – основа рациона того времени, не несущий в себе витамин В1, при недостатке которого развивается болезнь бери-бери, симптомы которой ужасны: распухшие ноги, вялая, замедленная речь, онемение и паралич конечностей, судорожное сокращение мышц и рвота. Смерть часто становилась следствием сердечной недостаточности.

При расставании с вице-адмиралом Кавамурой и его надежными подчиненными Того и Камимурой, маркиз Ито решил встретиться с ними, и обсудить, какие корабли в ближайшие годы, они хотели бы видеть в составе флота. Адмиралы и премьер-министр собрались в адмиральском салоне броненосца «Фусо», интерьер которого был строгим и лаконичным. Первым, как и полагается заговорил премьер-министр:

– Господа, властью, данной мне императором, я могу решать, сколько средств стоит выделить на наш флот, а сколько приберечь, для вкладывания в экономику, транспорт, образование и другие социальные программы. Самым сложным всегда является искусство баланса, и овладеть им, признак настоящего мастерства. Вот, например на последнем совещании правительства мы распределили сумму в тридцать миллионов фунтов стерлингов. Что мы получим от реализации этих программ? Современные железные дороги с севера на юг острова Хонсю. Не будет необходимости менять подвижной состав, во время транспортировки грузов, с севера на юг острова. Выделены средства, на обучение множества рабочих, чтобы те фабрики, которые страдали от недостатка рабочих рук, заработали на полную мощность, а также закупку в Англии оборудования для второго цеха производящие паровозы.