Сергей Зверев - Ралли должно продолжаться

– Ну вот, второго вам привез, – сказал майор после приземления. – А теперь что станем делать, когда фонарь разбит?

– Так там же есть второй фонарь! – ответил Игорь Сергеев. – Вернее, должен быть в комплекте! Олег, залезь в кузов, посмотри!

К дельтаплану подошел Богдан.

– И этот француз тоже здесь? Значит, недаром мы на футболке кровью писали! – обрадовался Сергеев. – Бонжур, камрад!

– Бонжур, бонжур! – ответил Богдан. – Бон суар! Здоровэньки булы!

– Точно! Я же говорил – вылитый украинец! – Игорь Сергеев засмеялся. Но остальным было еще не до смеха. Батяня объяснял своей команде, как нужно действовать дальше.

Мотодельтаплан снова стартовал. Через некоторое время внизу загорелся новый фонарь. Но теперь он осветил не скальную площадку, а пещеру боевиков. Майор Лавров все рассчитал точно. Последнюю остававшуюся гранату он бросил прямо в центр входа в пещеру, успев даже разглядеть торчащий оттуда ствол автомата. Дельтаплан взмыл вверх. В пещере раздался взрыв, оповещающий о том, что с боевиками там покончено. Оставалось снять с площадки еще четверых гонщиков, причем медлить с этим не стоило – боевики или их агенты в пещерном городе вполне могли связаться со своими сообщниками, которые, возможно, сейчас уже спешили им на помощь.

Дельтаплан майора Лаврова в шестой и последний раз за эту ночь приземлился на узкой скальной площадке перед пещерой. Майор отстегнул ремни и шагнул к входу в пещеру, возле которого валялись камни – остатки разрушенной взрывом перегородки. Осторожно пробираясь между ними и опираясь на стену, из пещеры выбрался худой и осунувшийся человек – пилот Джалиль Сафаров.

– Давай сюда, Джалиль, – сказал Батяня. – Это очень хорошо, что ты такой худой и легкий. В дельтаплане кончился бензин. Попробуем спрыгнуть отсюда и приземлиться, не заводя мотора. А что же нам еще остается? Все равно он уже не заведется. Так что нам снова придется рисковать!

Джалиль тихо засмеялся. Конечно же, их приземление будет удачным. А разве теперь могло быть иначе?

Наступил объявленный день продолжения гонок. Над зимней Сахарой занимался утренний рассвет. Ночь была холодной, но под утро с запада подул довольно теплый атлантический ветер, расшевеливший барханы. Песок вокруг двух российских «КамАЗов», стоящих на тех же самых местах, что и неделю назад, пришел в движение. Да и люди, находящиеся около автомобилей, тоже непрерывно двигались. Одни из них с помощью специальных приборов проверяли работу двигателей, тормозов и других систем грузовиков, другие, взяв в руки трафареты и пульверизаторы с краской, подновляли изображение российского флага и логотипы завода-изготовителя – единственное, что слегка повредилось в «КамАЗах» во время песчаной бури и последующего пребывания под слоем песка.

Напряженная работа не прекратилась и тогда, когда к этому месту подъехала большая группа автомобилей – внедорожников производства самых известных фирм. Многочисленная толпа выбежавших оттуда журналистов, фото– и телерепортеров мгновенно окружила российские машины. Хотя команда «КамАЗ-мастер» и была на целую неделю оторвана от общения с нормальными людьми, выработанные с годами навыки и профессиональный кодекс не позволяли никому из них ни на секунду отвлечься от работы. Щелканье фотовспышек продолжалось совсем недолго – находящийся здесь же представитель оргкомитета состязаний решительно потребовал от репортерской братии не мешать автомобилистам и отойти в сторону. Бойкие тележурналисты тут же принялись записывать на камеры комментарии к произошедшей сенсации – пропавшие российские гонщики не только нашлись, но и собираются продолжить участие в соревнованиях!

Спустя некоторое время с севера подъехал еще один кортеж машин, состоящий из разноцветных внедорожников, армейских вездеходов и роскошного «Хаммера». К «КамАЗам» подошло несколько людей, которым никто уже не стал чинить в этом препятствий. На этот раз это были сами организаторы гонок, среди которых своим ослепительно белым бурнусом выделялся принц Магрибии Насир.

– Вот эти самые машины несколько дней простояли, занесенные песком? – спросил он у своих спутников. – Интересно, какие запчасти в них придется заменить, чтобы они смогли сдвинуться с места?

– Ваше высочество, они уже смогли сдвинуться с места, – тут же доложил ему кто-то, возможно, пресс-секретарь. – И нашли их не здесь, а в другом месте, и сразу же после этого, без малейшего ремонта и профилактики, они уже смогли преодолеть более ста километров.