Сергей Самаров - Ошибка ликвидатора

Когда я ознакомился с документами, мне осталось только почесать затылок. Надо сказать, что данные, которые предоставил нам подполковник Афиногенов, были достаточно полными. Они представляли собой плод долговременной и, похоже, кропотливой работы.

При подготовке к какой-то операции спецназу ГРУ обычно такая информация не предоставляется. Наверное, наверху считают, что он для того и создан, чтобы работать по обстановке.

Я видел нечто подобное только однажды, когда командовал взводом и проводил операцию вместе со спецназом ФСБ. Это было в тот самый раз, когда я вытащил с поля боя на своих плечах сильно раненного майора Алексеенко. Кстати, когда я нес его, ему досталась еще одна пуля. Тело раненого майора, по сути дела, прикрывало меня.

Санитарный армейский «УАЗ-452» проехать за нами в тот раз не смог. Помешала недавняя непогода, когда в горах прошли дожди, превратившие ручьи в бурные реки. Мне пришлось вызывать санитарный вертолет, который и вывез майора в госпиталь вместе с двумя «двухсотыми».

Вот тогда я и вынужден был взять дальнейшее командование операцией на себя. После этого мне было предоставлено досье, подготовленное следственным отделом ФСБ. По своему содержанию и насыщенности оно походило на то, что получили мы сейчас.

Эти воспоминания слегка отвлекли меня, но ничто не помешало мне вернуться мыслями к делам насущным. Пожалуй, выстрел при посадке клиента в автомобиль следует рассматривать отдельно. Ведь сама организация этого дела является самостоятельной и весьма сложной многоходовой операцией. Осуществить покушение при выходе генерала из машины и на самой свадьбе тоже будет ой как непросто. Здесь мешают дельтапланеристы.

Наверное, остается только один вариант — по дороге.

Я пока еще ничего окончательно не выбрал и не отверг, предпочитал обдумать все и остановиться на том методе работы, который гарантировал бы нам успех. Но, просмотрев данные на кортеж сопровождения, я опять стал чесать коротко подстриженный затылок, спрятанный под париком.

«Ленд Крузер» клиента был бронирован в Германии, в мастерских компании «AURUM Security», которая известна тем, что создает самые защищенные в мире машины для vip-персон. Эта фирма осуществляет баллистическую защиту автомобилей по уровню VPAM VR 10. Такая машина уцелеет при срабатывании взрывного устройства массой до ста двадцати килограммов в тротиловом эквиваленте. А оно уже порождает, между прочим, небольшое локальное землетрясение. Такие адские машины серийно даже нигде не выпускаются. Уровень VPAM VR 10 — это вообще армейский стандарт. Он практически не встречается в гражданских автомобилях. Только компания «AURUM Security» создает такую защиту. Автомобили, обслуживаемые ею, выдерживают взрыв под колесом противотанковой мины по стандарту «Stanag 2a».

Все это было отражено в документах, изобилующих сносками с пояснениями.

К сожалению, я только во время изучения этих материалов понял, что не зря существует определенная разница в системе обучения военных диверсантов и киллеров. Я ощутил ее на себе. Я просто не понял бы сути иностранных формулировок, если бы человек, готовивший материалы, не удосужился их расшифровать, счел бы, что этого не требуется.

Армейские диверсанты обучены действовать против военной техники предполагаемого противника. Поэтому терминологию, скажем, НАТО мы систематически изучаем. Впрочем, как и других возможных противников, даже, случается, союзников. Мы понимаем, что союзники эти временные, и вести себя с ними следует всегда предельно осторожно. Повернись мировая политическая ситуация по-другому, и друзья могут быстро превратиться во врагов.

Но это уже были вопросы не моей компетенции. Государственную политику я формировать не собирался. Мне бы со своими вопросами разобраться. С генералом следственного комитета и, главное, с его утяжеленным кортежем, который должен был сильно мешать моей группе. А как иначе, если сопровождение у «Ленд Крузера» состоит из двух машин «Тигр» и бронетранспортера?

Правда, количество собственно охраны там должно быть маловато, если судить по списку. Полные экипажи никак не набирались. Тем не менее это не три человека, как нас в группе. Нам необходимо было справиться со всеми противниками.

Я долго думал. В итоге выработал два варианта, которые могли бы при особых условиях стать вторым и третьим. Первым был тот, который сразу пришел мне в голову.

Еще я помнил, что к утру с меня требуется список всего того, что нам понадобится для успешного проведения операции, и занялся его составлением. Хотя без общего согласования действий делать это было, по-моему, несколько преждевременно.