Максим Шахов - Принцип домино

– Давай сюда капитана, быстро! Мне нужен план этого проклятого парохода со всеми входами, выходами и люками!

– Ты хочешь его достать? – оглянулся в двери Беслан.

– Если мы в ближайшие час-два не достанем его, он достанет нас! Мы потеряли уже половину людей, Беслан! Половину! Понимаешь? Я не знаю, кто он и откуда тут взялся, но, если мы не прикончим его, он прикончит нас!

Бухгалтер еще не закончил кричать, когда в коридоре раздался топот.

– Беслан! Бухгалтер! Внизу стреляют! – заорал на ходу боевик.

– Ты их предупредил? – сверкнул глазом Бухгалтер.

– Да! Спускать людей на помощь?

– Подожди! А вдруг это ловушка?

– А что делать?

– Позвони! Вон телефон. Узнай, что там.

Беслан метнулся к телефону и набрал номер ЦПУ. Трубку никто не брал. Он сделал еще две попытки и оглянулся.

В этот момент корпус судна странно задрожал.

– Что это?.. – испуганно спросил Беслан.

– Не знаю! Пусть трое спустятся вниз! Быстро! И давай сюда капитана!

Когда Беслан возник в двери вместе с перепуганным капитаном, «Рассвет» уже содрогался, как при землетрясении.

– Двигатель, – проблеял капитан. – Что-то с главным двигателем…

– Что? Что? – заорал Бухгалтер, порывисто поднимаясь с дивана.

«Рассвет» мчался по морю с какой-то безумной скоростью. Чтобы понять это, даже не нужно было выглядывать в иллюминатор.

– Кажется, он пошел вразнос!.. – сглотнул слюну капитан.

– Кто?

– Главный двигатель!

– Как его остановить?

– Не знаю! Клянусь! Этого не может быть. Этого не должно быть! Там главный механик и вахтенный. Но они не отвечают!

В следующий миг снизу донесся страшный грохот. Вслед за несколькими ударами «Рассвет» содрогнулся в последний раз, а потом в наступившей тишине плавно осел в воду. С главной палубы донесся безумный вопль радости, и все дружно подняли головы.

Ход был в общем-то правильный, хотя и несколько преждевременный. Но в тот момент Костя, ослепленный злобой, об этом, конечно, не думал. Взлетев на верхнюю площадку, он обежал главный двигатель по кругу и остановился примерно посередине, там, где на подставках были укреплены два регулятора «Вудвард» – основной и резервный. Первым делом Костя вывел из строя резервный регулятор, потом метнулся наверх и заблокировал аварийные защиты. Дальше началось самое интересное.

Прикинув пути отхода, Кудинов склонился над регулятором и приступил к несложным манипуляциям. Рычаг «Вудварда» был связан с топливной рейкой главного двигателя. По сути, именно регулятор получал команды из ЦПУ и уже на основании этих команд вырабатывал и реализовывал наиболее оптимальную программу управления двигателем.

Программа, выполнения которой хотел добиться от «Вудварда» Костя, означала для главного двигателя самое настоящее самоубийство. Программа эта хранилась в памяти регулятора и могла быть реализована только в одном случае – когда речь шла о жизни судна. Например, когда ему угрожало неизбежное столкновение, которое нужно было во что бы то ни стало предотвратить.

Кудинов не был очень крупным специалистом в этих делах и в памяти «Вудварда» копаться не собирался. Он просто отсоединил одну из тяг, а еще одну заблокировал. И оборвал один из проводов. Этого было достаточно – регулятор приступил к реализации программы самоуничтожения. Правда, поначалу ничего необычного не происходило, и Костя даже собрался вернуться назад. В этот момент грохот главного двигателя слегка поменял тональность, и трап под ногами Кости вдруг задрожал мелкой дрожью, словно в первую фазу землетрясения.

Тут уж Костя не стал терять ни секунды и стремительно понесся вниз. Машинная палуба тоже странно вибрировала, но в принципе ничего страшного пока не происходило. Момент был рабочий, поскольку обороты двигателя еще не превысили двадцати пяти процентов сверх номинала. Задача регулятора как раз в том и заключалась, чтобы не дать двигателю выйти из этого диапазона. Но Костя не зря потрудился над «Вудвардом», и в настоящий момент тысячи лошадиных сил, сжатых внутри железного монстра, не сдерживало уже ничто.

Мало кто знает, что огромные главные двигатели морских судов склонны к самоубийству. Костя по роду своих прежних занятий об этом знал, хотя лично видеть подобное ему никогда не приходилось. Когда он бросился в угол машинного отделения, пароход начал дрожать всем корпусом. Главный двигатель преодолел отметку в сто двадцать пять процентов и тут же рывком приблизился к ста тридцати.