Максим Шахов - Битва за Крым

«Вулкан» до развала Советского Союза был приписан к Одесскому морскому порту. В начале девяностых это было весьма современное судно, оснащенное необходимым исследовательским оборудованием. Однако судьба распорядилась так, что «Вулкан» был арестован за долги Черноморского морского пароходства на Канарских островах.

Более десяти лет покинутое экипажем судно торчало на приколе. Желающих купить его не было. Китайцы, правда, приглядывались к нему. Как к куче металлолома. Однако из-за небольшой тоннажности перегон «Вулкана» в Гонконг с последующей разделкой был экономически невыгоден. Видимо, беспризорный «Вулкан» так и стоял бы на Канарах до конца своих дней. Но в жизни кораблей, как и в жизни людей, большую роль играет случай.

«Вулкан» совершенно случайно попал в поле зрения созданного в 2005 году фонда «Голубая планета». Осмотр показал, что, несмотря на годы забвения, корпус и судовая силовая установка находятся в удовлетворительном состоянии. Остальное было делом техники.

«Вулкан» отправился в док судоремонтного завода. Буквально за две недели он преобразился. Пришедшие в негодность элементы судовых систем вырезали. Вместо них установили новые трубы, емкости и все необходимое. Навигационное оборудование заменили почти полностью. Покинул док красавец «Вулкан», сверкая свежей краской на бортах. На дымовой трубе судна красовалась эмблема – стилизованное изображение земного шара, бережно поддерживаемого человеческой рукой…

Фонд «Голубая планета» был создан для спасения исчезающих видов флоры и фауны Мирового океана. Цель, конечно, исключительно благородная. Поэтому никаких проблем с тем, чтобы заручиться поддержкой соответствующих структур ООН, у него не было. Экспедиция «Вулкана» в акваторию Черного моря, запланированная на конец весны 2006 года, проходила под эгидой ООН.

Через пару часов после посещения Логиновым российского торгпредства в дверь конспиративной квартиры позвонили. Виктор на всякий случай выглянул в глазок. На лестничной площадке стоял тот самый молодой человек в костюме при гластуке, который встретил их утром и передал ключи. Виктор открыл дверь и посторонился. Молодой человек вошел и сказал:

– Посольская машина стоит в соседнем дворе, за бойлерной. Хвоста нет, проверяли.

– Понял, спасибо, – кивнул Виктор и прошел в комнату. Клер смотрела по телевизору какой-то сериал. – Подъем, девушка! Карета подана. На сборы – три минуты!

Клер потянулась к пульту, выключила телевизор и спросила:

– Карета хоть комфортабельная?

Было похоже, что девушка постепенно начинает отходить от своей югославской одиссеи. Однако напоминать ей о трюме с крысами Логинов, конечно, не стал.

– Посмотрим, – пожал он плечами.

Три минуты спустя они выскользнули в подъезд и спустились во двор. В укромном месте их поджидал черный «Мерседес» Е-класса с желтыми дипломатическими номерами.

– Ну что, довольна? – спросил Логинов.

– Ага!

– Ну тогда прыгай… – Нырнув вслед за Клер на заднее сиденье, Логинов поздоровался с пожилым водителем за руку и спросил: – Маршрут ясен или напомнить?

– Мне сказали Киев – Симферополь… – оглянулся водитель.

– Ну тогда с богом! – кивнул Виктор.

«Мерседес» тронулся с места. Клер откинулась на спинку и спросила:

– Мы хоть до завтра доедем?

– Надеюсь, будем к вечеру, – сказал Виктор. – До Симферополя семьсот километров. Часов шесть езды.

Белоснежный катер несся по глади моря. На его борту красовалась надпись «Голиаф». Длина судна составляла менее пяти метров. А вот двигатели, скрытые в глубине высокой надстройки, действительно обладали завидной мощностью. Разгон до шестидесяти миль «Голиаф» осуществлял за несколько секунд. При этом катер практически полностью выступал из воды и в дальнейшем как бы парил над поверхностью в режиме глиссера.

Впрочем, в Крыму подобным кого-либо удивить трудно. В разгар сезона в море не редкость суперсовременные скоростные яхты, которые так любят звезды Голливуда. Правда, на Украине владельцы подобных дорогих игрушек себя не афишируют. Если посмотреть документы, то окажется, что все эти яхты принадлежат бабушкам-дедушкам из Конотопа. В крайнем случае, бедным родственникам из Киева.

«Голиаф», правда, принадлежал некой консалтинговой фирме с непроизносимым названием. За штурвалом яхты сидел еще молодой, лет тридцати восьми мужчина. Чуть прищуренный взгляд и волевое лицо делали его похожим на морского волка. По документам Андрей Яновский был вполне сухопутным человеком. И числился начальником службы безопасности этой самой консалтинговой фирмы.