Сергей Самаров - Тату с координатами

Согласно той же карте, мы могли бы и по шоссе передвигаться еще достаточно долго, потому что шоссе с асфальтовым покрытием, завершая полукруг, выходило через шестьдесят с небольшим километров как раз к этому самому горному отрогу. Но так мы потеряли бы около получаса, если не больше. Мы же не на легковой машине передвигались и даже не на грузовике, для которого наличие асфальта, даже разбитого, является гарантом относительно высокой скорости. А гусеницам боевой машины пехоты безразлично, где ехать — по асфальту, по земле или по камням. Конечно, это не безразлично пассажирам, в данном случае, моему взводу, поскольку от тряски легко устать, хотя она и не позволяет клевать носом в полусне. Но тем, кто рассчитывал наш маршрут, до нашего самочувствия дела не было.

Так мы снова выехали к тому же самому шоссе и двигались параллельно ему еще достаточно долго, не менее десяти минут. Но потом горный отрог отступил левее, и мы, ориентируясь по нему и по карте в планшетнике, тоже стали плавно забирать левее, чтобы не удаляться от гор.

Сам горный отрог через неравномерные отрезки разрывался воротами в ущелья. Многие из них были пригодными для жизни, некоторые даже имели пещеры и гроты, в которых запросто могли поселиться бандиты. Но они в данный момент нас не интересовали, да и мы их могли бы заинтересовать только в том случае, если бы остановились у ворот их ущелья. Это говорило бы о том, что спецназ пожаловал по их бандитские души. Но пока их души нас мало интересовали, нам была поставлена вовсе не задача поиска, хотя иногда и такая задача ставилась перед взводами и ротами спецназа.

Мы имели конкретную цель. И мы к этой цели стремились. Но чтобы добраться до нужного места, нам еще предстояло ехать, как показывал навигатор планшетника, около сорока минут по такому же бездорожному маршруту, который вытрясал все внутренности.

Когда до въезда в ущелье осталось пять минут пути, я дал команду:

— Всему взводу! Перебраться «на броню»!

Это только при погрузке используются чаще всего задние люки БМП. Для того чтобы перебраться на броню, можно использовать верхние люки, в том числе и командирский. И я первым покинул место внутри БМП, чтобы убедиться, что во всех боевых машинах меня услышали и команду выполняют.

Выбирались бойцы на ходу через просторные верхние люки, прикрывающие десантное отделение. Только командиры второго и третьего отделений, сидящие, как и я, в башне, выбирались через башенные верхние люки. Командир же первого отделения сержант Мослаков сидел вместе со своими бойцами, но не на боковом, а на откидном сиденье, что имелось на задней дверце, и потому выбирался через верхний люк десантного отделения.

Люди невоенные или даже военные, но от боевых действий далекие, нередко задаются вопросом: почему спецназ предпочитает рисковать и ехать «на броне», а не сидеть внутри, укрывшись от возможного огня противника, как того требует устав. На такой вопрос ответ может дать даже солдат срочной службы. При попадании в БТР или в БМП гранаты бандитов броня не выдерживает. При взрыве кумулятивной гранаты, которая легко прожигает броню БМП или БТР, внутри машины создается избыточное давление, которое неспособен выдержать человеческий организм, даже если боец не пострадает от самого попадания гранаты. И открытые люки в этом случае не дают полной гарантии спасения. Но, к сожалению, бандиты стали часто использовать и термобарические гранаты, способные сжечь все внутри.

Даже если боец уцелеет после такого попадания, что само по себе маловероятно, то внутри БМП выгорает весь кислород и создается вакуум, из-за которого резко падает давление. Настолько резко, что человеческий организм опять же не в состоянии перенести это.

Конечно, при езде «на броне» есть риск попадания пули, скажем, снайпера, или бандитской очереди, или вообще шальной пули. Но этот риск невелик в сравнении с попаданием гранаты. А падение с брони, которое иногда все же случается и которым чаще всего пугают малограмотные в этом вопросе люди, на мой взгляд, есть просто результат безответственности самого бойца, его небрежность. Точно так же можно во время огневого боя совершать перебежку, недостаточно пригнувшись, и получить пулю в голову.

Кроме того, внутри БМП бойцы слепы, они не видят происходящего вокруг. «На броне» же они контролируют ситуацию и всегда готовы предупредить друг друга о возможной опасности. Именно, о возможной. У нас так предупреждают! Хотя она может оказаться опасностью мнимой, тем не менее пренебрегать ею нельзя.