Сергей Самаров - Аномалия

Дорога свернула в сторону трассы, сотню метров не доезжая КПП со шлагбаумом и воротами. Там даже вооруженный пост находился. Полковник посматривал на КПП с интересом. К своим баракам они подъехали с другой стороны, и потому посмотреть на американцев пока не удавалось. Сейчас удалось только издали, но Самарканди и вблизи их видел много раз в Афганистане и потому особого любопытства не испытывал. Вся разница заключалась в том, что в Афганистане янки носили желто-песочного цвета форму, а в Польше – форму зеленого цвета.

– От базы до Мехува по дороге ехать – 18 километров, – объяснил подполковник Хайрулла. – Дорога идет через холмы и потому на большое расстояние не просматривается. Дальше от Мехува напрямую можно ехать до Кракова. Там работать сложнее, потому что движение на прямой дороге сильное даже утром. Много большегрузных машин.

– Значит, половину пути до Мехува мы уже проехали?

– Примерно так.

– Будем здесь работать. Прикажи второй машине остановиться. Пусть ждет «Джип Коммандер», пропустит, свяжется с нами и преследует, вплотную не приближаясь.

Хайрулла без лишних разговоров передал команду полковника по переговорному устройству. «Соната» сразу же прижалась к краю дороги и заняла выжидательную позицию. «Санта-Фе» проехала еще два поворота, прежде чем полковник приказал и второй машине остановиться.

– Будем здесь ждать, – определился полковник.

За половину дороги от военной базы до Мехува навстречу попалась всего одна машина, и только одна обогнала их на высокой скорости. Здесь движение, в самом деле, было в утренние часы невеликим, и работать на такой дороге было не сложнее, чем на дорогах Афганистана.

План действий вырабатывать специально к случаю необходимости не было. Единственно, следовало «привязать» обычные в таких случаях действия к конкретной обстановке конкретной дороги, и все.

– Ждем, – согласился Хайрулла…

За свою неспокойную жизнь полковник Харун Самарканди участвовал во множестве подобных засад на дороге. В той или иной интерпретации засады эти имели общие черты, хотя чаще всего приходилось работать не на захват противника, а на уничтожение. Но разница в данном случае была небольшая и сводилась только к более внимательным действиям. И потому сориентироваться с выбором участка полковнику было не сложно. Дальше все пошло как по расписанию. Сначала позвонили подполковнику Хайрулле. Сообщили, что профессор с майором выедут с минуты на минуту. Знать бы раньше, что такое сообщение поступит, можно было бы и не выставлять «Сонату» на дальних подступах, а блокировать дорогу двумя машинами. Но теперь менять план было поздно, да и особой необходимости в этом не было. Осталось чуть-чуть подождать. И ожидание не затянулось.

На связь через переговорное устройство вышел Асадулла, назначенный старшим во вторую машину, и сообщил, что «Джип Коммандер» находится в пределах видимости.

– Медленно поезжайте в нашу сторону, – приказал Самарканди. – Пропустите их, потом набирайте скорость. Но дистанцию соблюдайте. Как только они вас обгонят, сообщите.

Слышно было, как Асадулла передает приказание водителю.

Теперь оставалось положиться на везение и молить Аллаха, чтобы он не послал встречную машину. Впрочем, таковая стать помехой не могла бы. Скорее, наоборот. Если ее расстрелять и потом смотреть на лежащую на обочине или вообще в стороне от дороги машину, то «Джип Коммандер» вообще останавливать не потребуется. Любой водитель должен остановиться, чтобы хотя бы посмотреть, что там случилось.

Все так и получилось. Встречная машина двигалась на большой скорости. Она могла бы успеть проскочить мимо раньше, чем здесь появится «Джип Коммандер», но полковник Самарканди решил воспользоваться ситуацией и отдал команду одному из своих автоматчиков:

– Ахмадшах, очередь по колесам. Чтобы вправо вылетела, не на нас…

Ахмадшах свое дело знал, выбрался с заднего сиденья и залег за правым колесом своего внедорожника. Новенький ярко-синий «Форд Мондео» быстро приближался. Ахмадшах высчитал дистанцию и дал короткую очередь по правому колесу. «Форд» чуть-чуть вильнул – это водитель пытался выровнять машину, вылетающую с дороги вправо. Но тут же допустил ошибку, которую совершил бы на его месте любой водитель. Он попытался затормозить. И тут же в клочья разорвалась резина, колесо какое-то мгновение стучало по дороге легкосплавным диском, но диск рассыпался за пару оборотов, заскрежетал упавший на дорогу передний свес, «Форд» вывалился с дороги и несколько раз перевернулся.