Михаил Нестеров - Мужская работа

Генерал-полковник покивал – Лекарев рассказывал об авиакатастрофе, в которой погиб Антон Альбац. Опознавательный код 1380 – эта метка борта принадлежала самолету Альбаца. Нашлось немало свидетелей, которые видели, как садился на этот борт оружейный воротила, как он взмыл в воздух. Также нашлись те, кто видел само крушение, в частности, многочисленные туристы, находившиеся на борту морского лайнера; стамбульским оперативникам даже удалось заполучить любительскую видеозапись той трагедии. Был сделан перевод с норвежского, на котором разговаривал оператор-любитель. Он снимал и достаточно хладнокровно комментировал: «Самолеты – они как цены: взлетают и падают».

Однако пока Михайлову было непонятно, куда клонит Лекарев, видимо, внимательно изучивший записи Ухорской – тоже специалиста по воздушным выкрутасам.

Лекарев наглядно пояснил:

– Представьте себе два самолета, товарищ генерал, они летят встречными курсами, но разными эшелонами. И когда один оказывается точно под другим, – майор показал их движения руками, – когда на радарах оба объекта сливаются в один, они делают разворот на обратный курс и синхронно меняют коды меток. И разлетаются уже с другими опознавательными кодами.

– То есть?..

– То есть борт, летевший на северо-запад, полетел в обратном направлении. Что касается диспетчера, то на экране радара эту воздушную акробатику он заметить не мог еще и по той причине, что оба самолета находились впритирку друг к другу. Тут возникает законный вопрос: не какой самолет взорвался и кто был на его борту, а в какой стране сейчас отдыхает Антон Натанович Альбац. Еще один момент, товарищ генерал. Оба самолета принадлежали одной авиакомпании, операционная база которой находится в Шардже. Один из них запросил разрешение на посадку в Остенде. Я интересовался этим фактом: борт простоял на стоянке сутки, потом оформил рейс и улетел в Дубаи. Пассажиры могли и не выходить из самолета, если у них не было дел в Бельгии или же они не имели виз и документов: сиди себе в самолете, ни пограничники, ни таможенники тебя не тронут. Вот Толик... Пардон, Анатолий Николаевич должен помнить беседу с Полиной, она привела цитату из «Лос-Анджелес тайме»: «Альбац – мастер уходить от преследования». От себя добавлю, что он опытный пилот ВВС. И этот уникальный фокус в небе готовил давно – наверное, просто ради сбивки. Но когда запахло жареным, на борту самолета-двойника оказалась бомба. И пилот несчастного самолета, не раз и не два репетировавший этот воздушный трюк, стал жертвой своего босса. Причем в таком месте, где достать тела экипажа не представляется возможным, – добавил майор. – Вряд ли мой тезка собирается вести дела с того света – мертвые не возвращаются, – на то у него есть помощники. В конце концов, у него есть деньги. Анатолий Николаевич, сколько имен у Альбаца?

– Кроме настоящего, я знаю два: Шауль Эшред, подданный Израиля, и Мадс Карлсен.

– Что нам это дает? – спросил Михайлов, поочередно глядя на подчиненных.

– Во-первых, свидетель, который выступал посредником между ФСБ и иракскими военными структурами, жив. Он остается козырной картой в той игре, где зеленое сукно застлано договорами о совместной деятельности. Документами, которые указывают на ФСБ как на равноправного партнера в незаконных сделках преступного режима Саддама Хусейна. Я поднял материалы, над которыми в свое время работала Ухорская. Однако ни они, ни записи, оставленные ею в Кербеле, не помогли мне вычислить место, где может скрываться Альбац.

Лекарев также отметил и положительный момент в этом деле: вряд ли Антон избавился от документов – а это, насколько он был информирован, договора о трудовом соглашении, заключенные между компанией «Аэроферри» и специалистами-химиками, товарно-транспортные накладные с указанием веса отравляющего вещества в боеприпасе, договор с печатью «Вымпел интерпрайз» и росписью директора фирмы.

– Товарищ генерал, – вступил в разговор Холстов, – вы спрашивали, как можно вытащить капитана Хайдарова. Нам его отдадут в обмен на документы Альбаца.

– Не факт, что он жив. Сейчас я думаю о другом: передать эти материалы в контрразведку. Мы пришли к тому, с чего начали, и в этом вопросе тесно работали не только с федералами, но и Совбезом. Что вышло из этого, вы прекрасно знаете.

– Если документы попадут в ФСБ, там сразу же забудут, кто такой капитан Хайдаров. Для нас самое ценное в них – это товарно-транспортные накладные на отравляющие вещества: они поступали в Ирак едва ли не в ходе ооновских проверок. Нужно срочно выкладывать эту карту перед правительством Ирака – или капитан Алексей Хайдаров, или министр обороны Дональд Рамсфельд. Американцы ищут любую зацепку, чтобы как можно быстрее начать войну. Что будет, если эти бумаги попадут в прессу? Грандиозный скандал, который так или иначе повлияет на руководство тех стран, которые выступают за мирное урегулирование иракского вопроса.