Сергей Самаров - Ураган по имени «Чингисхан»

Однако время подготовиться еще было, хотя до темноты, до того момента, когда уже будет плохо видно даже то, что под ногами, оставалось не так уж долго, а сделать требовалось многое.

Амир вернулся в расщелину, кивнул в сторону тела Базаргана, все еще покоящегося на крыше его же собственной машины, и сказал Джумали:

— Ты займись с кем-нибудь похоронами. Побольше камней наложите. Остальные пусть проход разбирают. Хотя… Просто вынесите Базаргана. Только в лужу не положите. Найдите место посуше и всю горку на его тело переложите. Это будет его поминальный холм…

Алексей, начальник районной передвижной механизированной колонны, подогнал топливозаправщик с соляркой, который заправил и полицейский тентированный «КамАЗ», и боевую машину пехоты, что называется, под завязку. После этого отряд спецназа ГРУ распределился по транспортным средствам. В грузовике командовал старший прапорщик Шевченко, в БМП на месте механика-водителя устроился старший лейтенант Логвинов, а в башне на командирское сиденье сел подполковник Устюжанин. Оператор-наводчик орудия, хотя Изжогин и навязывал спецназу своего, по словам подполковника, опытного, все же нашелся свой. В принципе, подготовка солдат спецназа ГРУ включает в себя навыки владения всеми видами оружия и вооружения. А с боевыми машинами пехоты спецназу ГРУ сталкиваться приходится даже чаще, чем с парашютами. И потому имелись и профессиональные операторы-наводчики, и любой другой солдат всегда мог заменить его, так что от услуг Изжогина отказались.

Расселись, приготовились. Ждали только команды. Просчитав ситуацию с остатком светлого времени суток, подполковник Устюжанин понимал, что Чингис вот-вот начнет действовать. Задержать его может только ураган, но небо и с юго-восточной стороны стало заметно светлее, значит, момент приближался.

Сигнал поступил в образе телефонного звонка:

— Товарищ подполковник, это Михаил Викторович. Они вышли. Начали разбор завала.

— Спасибо, казак. Отдыхай. Можешь даже поспать, только не храпи громко. Выбираться оттуда советую только после отъезда банды Чингиса. Хотя с двумя ранеными вообще лучше не выбираться. Но я позвоню, когда все закончится, и согласуем действия. Решим, как вас оттуда вытащить.

— Хорошо. Будем ждать. Я возвращаюсь к своим «краповым». Как они там, не знаю.

— Добро. Позвоните мне. Сообщите состояние раненых.

— Обязательно…

Вечер наступал стремительно, словно ураган. Чингис привык к тому, что в горах между днем и ночью практически нет перерыва. Весь вечер сводится обычно к нескольким минутам. За эти минуты солнце сначала только касается нижним краем хребта на западе, потом совсем прячется, и тогда наступает ночь. Но Чингис слышал много разговоров о продолжительности вечера на равнине, о его плавности и ждал, что отряду будет отпущено больше времени. Оказалось, что темнеет быстро и стремительно. Тогда амир уже сам взялся за камни и начал вместе со всеми растаскивать горку. Только тогда он понял, на какой труд определил бойцов своего отряда. Сначала заболели руки, которые Чингис умудрился сразу же ободрать. Потом спина не позволяла разогнуться с очередным камнем, и приходилось сначала приседать и только потом выпрямляться. Ноги все-таки у человека отличаются большей силой, чем руки и спина. Скоро и пот стал заливать глаза, несмотря на то что ветер был пронизывающим, ледяным и все еще достаточно крепким. Но работа продвигалась. Теперь уже не было необходимости разгораживать весь проход, следовало только узкое место освободить, чтобы машина могла выехать задним ходом. Общими усилиями, устав и измотавшись от непривычной работы, бойцы вместе со своим амиром успели засветло расчистить выезд и выехать. Только один Джумали умудрился задним крылом зацепиться за скалу. Но машина была не его, и Джумали не берег ее. А Базарган остался под высокой каменной горкой, благополучно захороненный, в отличие от других погибших, унесенных ветром неизвестно куда. Все остальное по завершении основной работы казалось простым и легким. Но это только казалось. Выезжали уже при свете фар. Ориентироваться при отсутствии готовой дороги было сложно, но возможно, хотя все следы смыло ливнем. Гораздо труднее было проехать туда, куда хотелось проехать. Небольшие озера, оставленные ливнем, были кругом, и пришлось петлять среди них, теряя в темноте общее направление, в дополнение ко всему, четыре раза машинам удалось застрять, хорошо хоть не всем сразу. По одной вытащили все и поехали дальше. Так и выбрались на дорогу. А там уже мир показался распрекрасным, и жизнь, даже ночная, только радовала, несмотря на то что все ужасно замерзли. Автомобильные печки, как это бывает в российских машинах, грели только переднего пассажира и водителя. Но постепенно тепло и на задние сиденья пришло…