Сергей Самаров - Пуля для ликвидатора

— Слышишь, Николай Валерьевич, тебя командир гением обозвал. Ты бы хоть покраснел для приличия, — улыбнулся капитан.

— У меня от смущения обычно спина краснеет, — отмахнулся Щетинкин. — Наработанная привычка опытного разведчика. Это чтобы явно не показывать свое внутреннее состояние. Еще в детстве научился, когда решил стать военным разведчиком.

— Встреча с партнерами по бизнесу у нас через два часа. Успеем по городу прогуляться. Нужно только почту найти.

— Я вчера видел почту, когда назад ехали, — сказал старший лейтенант. — Визуально помню. Покажу. Нужно той же дорогой ехать, которой вчера возвращались.

— Я главную их почту видел, — сказал Никодимов. — Не знаю, почтамт у них называется или как. Большое здание. И все международные знаки почтовых услуг. Практически в центре города. Там все виды связи должны быть. Лучше через центр ехать, чтобы снова не засветиться. Нашу машину уже, наверное, знают.

— Да, — согласился Плешивый. — Мимо дома Писателя лучше не проезжать. Поедем в центр. В любом случае язык даже отсюда до Киева доведет. Спросить нетрудно.

Чтобы не связывать группу военной разведки напрямую с посольством, в гостевом доме которого они и без того поселились, впрочем, там не они одни устраиваются, там многие россияне, приехавшие ненадолго, находят приют за вполне умеренную, в сравнении с гостиницами, цену, машину разведчики взяли напрокат. С этим в арабских странах никогда проблем не возникает, как и с бензином, который стоит намного дешевле, чем в России. Старший лейтенант Щетинкин, возмутившись арабской расточительностью, пробовал перевести стоимость бензина на российские цены, и получилось, что литр обходится примерно в девяносто с небольшим копеек. И это не в отдельно взятой стране, а уровень цен по всему региону. Арабские страны, поставляя свою нефть практически по всему миру, в первую очередь заботятся о своих жителях и их обеспечивают качественным и дешевым топливом. На то воля правителей. В России, которая тоже не последнее место в мире занимает по добыче и продаже нефти, правители заботятся не о своих жителях в массе, а о банковских счетах производителей. Наверное, это обеспечивает правительству больший авторитет. И средства для проведения предвыборных кампаний.

Машину спецназовцы, считающиеся представителями крупного российского бизнеса, держали на внутренней стоянке посольства, как и еще несколько представителей бизнес-класса, приехавшие в эту страну по своим меркантильным делам. Вполне приличная, хотя, конечно, не новая, «Тойота Кэмри» очень даже устраивала группу по всем параметрам. Машина не спортивного класса, умеренно скоростная, умеренно комфортабельная, а главное, не привлекающая к себе излишнего внимания даже среди множества заполняющих местные дороги дорогих суперкаров. Позволить себе иметь суперкары могут не все арабы, поскольку не все из них имеют право называть себя шейхами, и потому обычные автомобили на дорогах тоже встречаются часто. И затеряться в их потоке несложно, тем более что группе была предоставлена еще и вторая машина, микроавтобус «Фольксваген Транспортир». Но микроавтобус был выделен полковником Страгником и предназначался непосредственно для проведения акции. Зарегистрирован он был не на посольство, а на какое-то физическое лицо из местных. И подлежал после завершения работы поджогу. Значит, использовать его в предварительных мероприятиях не рекомендовалось. Майор Плешивый еще даже в глаза этот микроавтобус не видел, и только капитан Никодимов, в силу своего повышенного интереса к автотранспорту, не удержался и заглянул в посольский гаражный бокс. Но тщательного осмотра микроавтобуса и, тем более, испытания его на ходу не проводил и он. Пока еще группе даже ключи от «Транспортира» не дали. Только обещание.

Пропуск на территорию посольства был приклеен к стеклу, и потому охранник в форме десантника, козырнув для приличия, хотя не знал, что в «Кэмри» едут офицеры, чуть наклонился к стеклу, проверяя пропуск, и после этого нажал кнопку на брелке, который держал в руках. Ворота стали медленно и величественно распахиваться.

При общем большом количестве автомобилей в городе, здесь дороги были широкими, и московские, и вообще российские автомобильные пробки казались какими-то далекими и нереальными. По крайней мере, по дороге до центра города пробка разведчикам ни разу не встретилась. Дорожные знаки в этой стране отличались от привычных российских и даже международным стандартам не отвечали, но, в принципе, читались интуитивно легко. Капитан Никодимов, как всегда, сидел за рулем, и ему не нужно было указывать, куда ехать, поскольку сам капитан знал, где находится здание почты. И привез группу туда без всяких проблем. Они возникли только тогда, когда искали, где припарковаться. На официальной парковке места не было. Останавливаться под запрещающим знаком не хотелось. Местные законы одинаково строги и к местным жителям, и к иностранцам. И ни к чему было наживать себе неприятности с полицией, если хочешь оставаться незаметным и скромным. Потому остановиться пришлось за углом, где и машину поставить имелась возможность, и запрещающего знака не было.