С. Балакин: Авианосцы мира 1939-1945 (Великобритания, США, СССР)

«Шенанго», сентябрь 1943 г.

«Шенанго», сентябрь 1943 г.

10494/23875* т, 168,5 (160 вл) х 32,05 (22,9 вл) х 9,3 м.

ПТ-2 General Electric, 4 ПК Babcock & Wilcox , 13500 л.с. - 18 уз. 5880 т нефти. Экипаж 1080 чел. 2 - 127 мм/51, 8(4 х 2) - 40 мм авт., 12 - 20 мм авт.

Состав авиагруппы

11.1942 («Сангамон»): 9 тори. TBF-1, 9 пик. бомб. SBD-3, 12 истр. F4F-4.

7.1943 («Санти»): 13 торп. TBF-1, 9 пик. бомб. SBD-5, 12 истр. F4F-4.

11.1943 («Сангамон»): 9 торп. TBF-1, 9 пик. бомб. SBD-5, 12 истр. F6F-3.

10.1944 («Шенанго»): 9 торп. ТВМ-1, 24 истр. F6F-3.

4.1945 («Санти»): 12 торп. ТВМ-1, 18 истр. F6F-5.

* Большая разница между стандартным и полным водоизмещением - следствие сохранившихся грузовых танков.

Принимал участие в Северо-Африканской десантной операции (11.1942; перевозка сух. истр.), в 12.1942 переведен на Тихий океан. Обеспечивал доставку под креплений на о. Гуадалканал (1.1943 и 6-7.1943). Участвовал в дес. операциях на 0- ва Гилберта 11-12.1943). 29.11.1943 сам. АВ потопили яп. ПЛ 1-21. Прикрывал высадку на Маршалловы о-ва (1-2.1944), в р-не Холландия (о. Новая Гвинея; 4.1944), на Марианские о-ва (6-7.1944), о. Моротай (9.1944) и о. Лейте (19-24.10.1944; 26.10-3.11.1944). Ремонт в США (12.1944- 1.1945). Участвовал в боях у о. Окинава (1.4-8.6.1945) - наносил удары по аэродромам камикадзе на о-вах Сакисима. 9.4. 1945 поврежден упавшим амер. сам. Обеспечивал действия соединения тыла 3-го флота (7-8.1945). Выведен в резерв 14.8.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-28 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.

Принимал участие в Северо-Африканской десантной операции - обеспечивал высадку у Сафи (11.1942), осуществлял поиск нем. прорывателей блокады и ПЛ в Южной Атлантике (12.1942-12.1943). Сам. АВ потопили 3 герм. ПЛ: U-160 (14.7.1943), U-509 (15.7.1943), U-43 (30.7.1943). После ремонта (12.1943-3.1944) переведен на Тихий океан. Принимал участие в дес. операциях в р-не Холландия (о. Новая Гвинея; 4.1944), на Марианские о-ва (6-7.1944), о. Моротай (9.1944) и о. Лейте (19—25.10. 1944). В ходе сражения у о. Самар (25.10. 1944) поврежден камикадзе. Сам. взорвался на полет, палубе в р-не носового лифта и вызвал пожар. Потери экипажа составили 16 чел. Спустя 16 мин торпедирован яп. ПЛ

1- 56, В рез. взрыва торпеды в сред, части правого борта был затоплен ряд помещений, крен составил 6°. Отправлен на ремонт в США. Участвовал в обеспечении высадки на о. Окинава (27.3-19.6.1945) - наносил удары по аэродромам камикадзе на о-вах Сакисима. Прикрывал действия тральщиков в Восточно-Китайском море (7.1945). Выведен в резерв 21.10.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-29 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.

История самой массовой серии авианосцев берет начало летом 1942 г., когда владелец верфи в г. Ванкувер (шт. Вашингтон) Г. Кайзер заявил о готовности строить до 100 эскортных АВ в год! К тому времени фирма «Кайзер» уже освоила крупносерийную постройку торговых судов, и теперь технологию поточной сборки предлагалось распространить на военные корабли. Президент Рузвельт заинтересовался данным проектом, и Кайзер получил заказ сразу на 50 авианосцев.